*** Les parties intéressées doivent noter que ce véhicule a fait l’objet d’un sinistre d’assurance de type CAT C en 03/2007 ***
Points forts
Équipé du très excellent moteur 300 TDi, réputé et admiré des passionnés
Châssis de remplacement monté par un ancien propriétaire
Travaux mécaniques récents et importants, dont un nouvel embrayage, un radiateur, un démarreur et plus encore
Sans remarque jusqu’en octobre 2026
Le coup de cœur
Si votre priorité n°1 est la fiabilité, c’est le Land Rover à choisir. Ce One Ten ex-militaire est équipé du légendaire moteur 300 TDi, reconnu pour sa robustesse, sa facilité d’entretien et l’absence de fioritures électriques. Notre Landy a d’abord vécu comme camion militaire avant d’être immatriculé pour la route civile en 2001, et il a conservé tout son caractère à la fois rustique et pragmatique.
Pendant la période de propriété actuelle, le véhicule a reçu une attention mécanique considérable, dont les détails sont listés ci-dessous. Le moteur 300 TDi évoqué ci-dessus, installé à 195 000 miles, avec environ 101 500 miles au compteur du moteur, ce qui donne une estimation de kilométrage moteur d’environ 115 900 miles. Le châssis a lui aussi été remplacé par un ancien propriétaire par un châssis en meilleur état.
Le vendeur décrit l’expérience de conduite comme unique et impressionnante : une position d’assise élevée, des pneus généreux et une sonorité de moteur pleine de caractère s’assemblent pour offrir une sensation de confiance “partout où vous voulez”. C’est un Defender au patrimoine militaire authentique, avec un investissement récent qui compte et encore de la vie devant lui.image.png1.65 MB
Informations clés
Odomètre : 209 400 miles (indiqué) ; moteur de remplacement monté à 195 000 miles, avec environ 101 500 miles au compteur, soit une estimation de kilométrage moteur d’environ 115 900 miles
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut contrôle technique (MOT) : MOT jusqu’au 24 octobre 2026 (sans remarque)
Caractéristiques techniques : diesel 4 cylindres en ligne 2,5 L (300 TDi), boîte manuelle 5 rapports, réduction & 4x4
Dossier : plusieurs factures pour des travaux récents, dont une facture conséquente datée du 08/25
Historique d’entretien :
08/2025 – Kilométrage non indiqué – Woburn 4x4 Service Centre Ltd
Recherche d’une perte d’entraînement du véhicule et d’une fuite de liquide.
Diagnostic d’une défaillance de cylindre récepteur et d’un embout (levier) d’embrayage usé au niveau du pivot, le palier (bille de pivot) ayant percé à travers.
Dépose de la boîte de vitesses pour remplacer l’ensemble du bras d’embrayage, le cylindre récepteur, la platine de commande, les plaquettes, les clips et l’équerre de fixation.
Mise à disposition et pose d’un nouvel kit d’embrayage en trois parties pendant que la boîte était déposée, en raison d’un disque d’embrayage usé.
Rinçage et remise à niveau du circuit hydraulique d’embrayage avec du nouveau liquide de frein.
Coût total : 895,85 £
04/2022 – 200 999 miles – My Motoring Centres
Contrôle technique MOT statutaire effectué et validé.
Dépose de quatre cadenas/portes-verrous de rangement à l’intérieur du véhicule.
Reconditionnement des freins arrière : fourniture et montage d’un kit de garnitures de frein, kits de montage, et remplacement des cylindres de roue arrière gauche et droit.
Fabrication et installation de nouvelles durites de frein arrière, cheminant directement depuis l’arrière des cylindres de roue arrière.
Fourniture et pose d’un nouveau jeu de plaquettes avant, ainsi que d’un kit de montage de plaquettes avant de remplacement.
Remplacement de l’ensemble de lave-glace avant central.
Réparation de la connexion de borne électrique du support d’ampoule de feu antibrouillard arrière.
Fourniture et pose de quatre écrous de roue de remplacement.
Coût total : 899,95 £
03/2021 – Kilométrage non indiqué – The Restoration Shed
Réglages de la distribution/mise au point mécanique du moteur.
Coût total : 275,00 £
07/2020 – Kilométrage non indiqué – Auto Supplies
Réparation d’un souci de démarrage (auto-électricité) en remplaçant l’unité du démarreur due à un pignon de démarreur qui “surmarche”/tourne dans le pignon d’attaque en prise (overrunning).
Coût total : 100,00 £
03/2019 – 188 436 miles – Betta Fit Auto Centre Ltd
Réalisation d’un contrôle technique MOT standard de type D.
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