*** Le parti interessate devono notare che questo veicolo è stato soggetto a un sinistro assicurativo CAT C in data 03/2007 ***
Punti di forza
Montato con l’eccellente motore 300 TDi, molto apprezzato dagli appassionati
Telaio di ricambio montato da un precedente proprietario
Lavori meccanici recenti di rilievo, tra cui frizione nuova, radiatore, motorino d’avviamento e altro
Senza annotazioni fino a ottobre 2026
Il fascino
Se l’affidabilità è la tua priorità numero uno, questo è il Land Rover da scegliere. Questo One Ten ex-militare è dotato dell’iconico motore 300 TDi, noto per l’inafferrabile robustezza, la facilità di manutenzione e l’assenza di “gadget” elettrici. La nostra Landy ha iniziato la sua vita come camion militare, prima di essere immatricolata per l’uso su strada civile nel 2001, e conserva tutto il suo carattere ruvido e autentico.
Durante la proprietà attuale, il veicolo ha ricevuto attenzioni meccaniche importanti, i cui dettagli sono elencati qui sotto. Il suddetto motore 300 TDi, installato a 195.000 miglia con circa 101.500 miglia sul contachilometri, fornisce una percorrenza stimata del motore di circa 115.900 miglia. Anche il telaio è stato sostituito da un precedente proprietario con uno in condizioni migliori.
Il venditore descrive l’esperienza di guida come davvero particolare e “dominante”: la posizione di guida alta, pneumatici importanti e il sound caratteristico del motore si combinano per trasmettere la sensazione di poter andare ovunque. Questo è un Defender con una vera eredità militare, un investimento recente sensato e tanta vita ancora davanti.image.png1.65 MB
Informazioni chiave
Chilometraggio: 209.400 miglia (indicato); motore di ricambio montato a 195.000 miglia con circa 101.500 miglia, con percorrenza stimata del motore di circa 115.900 miglia
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato MOT: MOT fino al 24 ottobre 2026 (senza annotazioni)
Specifiche tecniche: diesel 4 cilindri in linea da 2,5 litri (300 TDi), cambio manuale a cinque marce, ridotte & trazione integrale
Documentazione: diverse fatture per lavori recenti, inclusa una corposa fattura datata 08/25
Storico manutenzione:
08/2025 – Chilometraggio non indicato – Woburn 4x4 Service Centre Ltd
Verificato un guasto della trasmissione/pompa della forza al veicolo e una perdita di liquidi.
Diagnosticata la rottura del cilindro slave e l’usura dell’attacco della leva della frizione, con il perno che aveva “sfondato” il punto di fissaggio.
Smontata la scatola del cambio per sostituire l’insieme della leva del comando frizione, il cilindro slave, la piastra leva, pattini, clip e staffa di fissaggio.
Fornito e montato un nuovo kit frizione a tre pezzi mentre il cambio era rimosso, a causa di un disco frizione usurato.
Spurgato e rabboccato l’impianto idraulico della frizione con nuovo liquido freni.
Costo totale: £895.85
04/2022 – 200.999 miglia – My Motoring Centres
Eseguito collaudo MOT statutorio e ottenuto l’esito positivo.
Rimossi quattro blocchi/fermi per i vani di carico (locker) del veicolo.
Revisione dei freni posteriori: fornito e montato un kit ganasce freno nuovo, kit di montaggio, e sostituiti i cilindri ruota posteriori sinistri e destri.
Realizzate e installate nuove tubazioni freno posteriori instradate direttamente dalla parte posteriore dei cilindri ruota.
Fornito e montato un nuovo set pastiglie freno anteriori insieme a un kit di fissaggio pastiglie anteriori sostitutivo.
Sostituita l’unità del getto lavavetro del parabrezza anteriore centrale.
Riparata la connessione elettrica del portalampada della luce retronebbia posteriore.
Forniti e montati quattro dadi ruota di ricambio.
Costo totale: £899.95
03/2021 – Chilometraggio non indicato – The Restoration Shed
Aggiornamenti/regolazioni meccaniche per la ritimatura del motore.
Costo totale: £275.00
07/2020 – Chilometraggio non indicato – Auto Supplies
Riparato un problema di avviamento elettrico sostituendo l’unità del motorino d’avviamento, poiché l’albero di trascinamento “a ruota libera” girava in presa.
Costo totale: £100.00
03/2019 – 188.436 miglia – Betta Fit Auto Centre Ltd
Eseguito un test MOT standard di tipo D per la vendita.
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o della consegna. L’importazione di veicoli può comportare dazi doganali e imposte di importazione aggiuntive, quindi conviene controllare prima. Spetta ai partecipanti confermare l’idoneità all’importazione prima dell’acquisto.
✓ A meno che non sia indicato diversamente, devi presumere che qualsiasi immatricolazione “tagliata” (cherished), personalizzata o di interesse storico non sia inclusa nella vendita del veicolo.
