Lors d'une balade à travers le Suffolk en 1984, le directeur technique de Bentley, Mike Dunne, a constaté que sa Mulsanne Turbo était nettement dépassée par une Ford Escort. Face à la résistance de la direction, il résolut de doter la grande berline SZ d'une capacité de maintien en courbe à la hauteur de son allonge en ligne droite. Le Turbo R qui en résulte fit exactement cela. Bentley s'attendait à n'en vendre que peu, mais, portés par des critiques élogieuses, il devint le plus grand succès de la marque.

Les modèles plus tardifs comme celui-ci ont reçu une augmentation de puissance à 328 ch et quelques retouches de style, dont le classique quatuor de phares. Ce Turbo R de 1990 est fini dans l'association rare Vermillion sur sellerie Magnolia avec passe-poil St James Red et panneaux de cuir supérieur. C'est une voiture à faible kilometrage qui vient avec un dossier d'historique particulièrement volumineux. Il sera vendu avec un nouveau MOT.

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