Durante un trayecto por Suffolk en 1984, el director de ingeniería de Bentley, Mike Dunne, descubrió que su Mulsanne Turbo quedaba claramente superado por un Ford Escort. Frente a la resistencia de la dirección, decidió dotar al gran sedán SZ de la firma de la capacidad de agarre en curvas para igualar el empuje en recta. El Turbo R resultante hizo exactamente eso. Bentley esperaba vender pocos, pero impulsado por elogiosas reseñas de la prensa, se convirtió en el modelo más vendido de la firma. 

Los modelos posteriores, como este, obtuvieron un incremento de potencia a 328 CV y algunos retoques de estilo, incluido el clásico cuarteto de faros. Este Turbo R de 1990 está acabado en la rara combinación de Vermillion sobre cuero Magnolia con ribetes en St James Red y paneles de cuero superior. Es un coche de bajo kilometraje que viene con un historial especialmente voluminoso. Se venderá con MOT nuevo. 

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