Auf einer Fahrt durch Suffolk im Jahr 1984 stellte Bentley-Entwicklungschef Mike Dunne fest, dass sein Mulsanne Turbo dem Ford Escort deutlich überlegen war. Angesichts des Widerstands der Geschäftsführung beschloss er, der großen SZ-Limousine die Kurvenlage zu verleihen, um dem Geradeausdrang gerecht zu werden. Der resultierende Turbo R tat genau das. Bentley hatte zunächst nur wenige Verkäufe erwartet, doch befeuert von schmeichelnden Presseberichten wurde er zum größten Verkaufsschlager des Hauses.

Spätere Fahrzeuge wie dieses erhielten eine Leistungssteigerung auf 328 bhp und einige Styling-Anpassungen, darunter die klassische Vierfach-Scheinwerfer-Anordnung. Dieser Turbo R von 1990 kommt in der seltenen Kombination Vermillionrot über Magnolia-Leder mit St James Red-Einfassung und Oberleder-Panelflächen. Er ist ein Fahrzeug mit niedriger Laufleistung und kommt mit einer besonders umfangreichen Historie. Er wird mit neuem MOT verkauft.

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