Points forts

Propriété actuelle depuis environ 15 ans
Entièrement d’origine dans l’ensemble
Bénéficie d'un programme d'entretien mécanique et de renouvellement approfondi
Contrôle technique MOT valide jusqu'en mars 2027 sans avertissements
Le vendeur, qui possède plusieurs 505, considère que c'est la meilleure variante

L'Attrait

La Peugeot 505 GRD Estate est l’un des grands classiques pratiques: un travailleur robuste motorisé diesel, offrant une véritable polyvalence huit places et un niveau de simplicité mécanique dont nous ne pouvons que rêver aujourd’hui. La variante break, avec son immense espace de chargement et son robuste diesel 2,5 litres à quatre cylindres, a conquis un public fidèle chez ceux qui privilégient la fiabilité et l’utilité par-dessus tout.

Cet exemplaire est entre les mains du propriétaire actuel depuis 2011, après avoir été acheté à Jersey où il aurait passé la majeure partie de sa vie. Il a été garé chaque hiver et largement utilisé en France pendant les mois d’été. Aucune modernisation n’a été réalisée; la voiture demeure dans sa configuration d’origine. Le vendeur, qui a possédé plusieurs 505, indique que c’est le meilleur du lot.

La carrosserie présente quelques traces et quelques petites auréoles de rouille, tandis que la rouille sur le dessous des portes arrière aurait été découpée et soudée. Le dessous du véhicule est supposé exempt de corrosion. À l’intérieur, le vendeur décrit l’état comme moyen à bon, tous les instruments fonctionnent et les sièges sont en bon état. Avec son MOT valide jusqu’en mars 2027 et une longue histoire de soins attentifs, ce 505 GRD Estate est bien placé pour être une classique utilisable et honnête.

Informations clés

Kilométrage: 141 733 miles (indiqué, non vérifié, estimé précis par le vendeur)
Pays d’immatriculation: Jersey (maintenant immatriculé sur des plaques UK)
Statut du contrôle technique: MOT valide jusqu’au 22 mars 2027 (pas d’avertissements)
Spécifications techniques: diesel 2,5 litres quatre cylindres, boîte manuelle five-speed
Documents: V5C, plusieurs factures importantes (voir galerie)

La Détail

Pompe à eau vient d’être changée
Pompe diesel reconstruite
Radiateur remplacé il y a environ trois ans
Démarreurs et étriers de frein avant remplacés; tambours arrière reconstruits
Nouvelle cloche d’embrayage; la boîte a été retirée et inspectée en même temps
Linkage de vitesse remplacé
Compression vérifiée et injecteurs inspectés
Bougies de préchauffage remplacées
Alternateur et moteur de démarrage remplacés
L'échappement remplacé il y a environ cinq ans
Huile et filtre changés tous les 5 000 miles
Le vendeur indique une consommation d’huile d’environ 1/4 litre tous les 600 miles
Roues en alliage boulonnées et réassemblées
La rouille sous les portes arrière a été découpée et soudée
Le dessous du véhicule est déclaré exempt de corrosion structurelle (aucun avis MOT à cet effet)
Extérieur avec quelques traces et quelques petites taches de rouille (photographies détaillées)
À l’intérieur, le vendeur décrit l’état comme moyen à bon; les sièges sont en bon état
L’habillage plastique à l’arrière près de la housse s’est un peu dégradé
Tous les instruments fonctionnent, nous dit-on
RENT de remorque installé, peu utilisé
Capacité pour huit places avec ceintures et conserve encore un coffre
Tous les sièges peuvent être rabattus à plat
Toujours garé au garage durant l’hiver

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