Highlights
- 1 sur 3 Kaiser Silver exemples produits en 1991
- Très faible kilométrage de 58 120 km (36 114 miles)
- Voiture du marché japonais qui est restée au Japon jusqu’en 2023
- Voiture d’usine avec la conversion du dérailleur de direction manuel très prisée
- Entretien préventif récent effectué lors d’un remplacement moteur avec pièces OEM
- Service récent et remplacement de la courroie de distribution et de la pompe à eau
- NCT irlandais valide jusqu’en juin 2027
- Accompagné d’un épais dossier de dépenses et de relevés, ainsi que deux clés
L’Appel
A-t-il ou pas? Telle est la grande question pour cette NSX early incroyablement préservée. Lors de la piste Suzuka lors du lancement presse japonais de la NSX en 1991, Ayrton Senna, l’homme qui a joué un rôle clé dans le développement de Honda’s « New Sports Experimental, » a conduit une NSX Na1 JDM automatique de 1991 en Kaiser Silver. Seulement trois NSX Kaiser Silver dans ce spec et cette couleur ont été produites cette année-là, et cette voiture en fait partie, offrant une chance sur trois que le grand homme ait été assis là où l’acheteur chanceux va s’asseoir maintenant.
À part cette perspective alléchante, il y a de nombreuses raisons de vouloir cet exemple de l’incroyable Barchetta Maranello de Honda. Elle a passé sa vie au Japon jusqu’en 2023 où elle a bénéficié des normes d’entretien notoirement élevées du pays et de routes sans sel. On dit qu’elle est très originale, y compris la peinture. Depuis son achat et son transfert en Irlande, le vendeur l’a utilisée peu dans le cadre de sa collection mais l’a entretenue de manière impressionnante. Les travaux récents incluent un entretien préventif moteur par sortie du moteur tel que le changement de courroie de distribution et de pompe à eau, remplacement de divers joints, vérification complète des fluides et une révision. La voiture a également été convertie au système de direction manuelle, changement recommandé par le club des propriétaires.
Le large dossier historique confirme le kilométrage affiché de 58 120 km (36 114 miles). Il existe également un certificat récent Irish National Car Test valide jusqu’en juin 2027.
La NSX a été un déclencheur de changement, la première supercar que l’on pouvait vraiment utiliser au quotidien. Cette voiture rare, d’origine et à faible kilométrage, avec son entretien récent, représente une véritable opportunité de collectionneur.
Le vendeur déclare:
« Conduire cette voiture, on ressent facilement l’influence d’Ayrton Senna et on comprend pourquoi il aimait tant la Na1, continuant d’utiliser son exemplaire personnel même après que Honda ait quitté McLaren et la F1, et que McLaren soit passé à des moteurs Cosworth. Il est connu qu’au tracé de Suzuka au Japon en 1991, au lancement presse, Ayrton Senna a piloté une NSX Na1 JDM en Kaiser Silver. Il y avait seulement 3 NSX de ce spec et couleur produites cette année-là. Nous avons tenté d’obtenir une confirmation via le club des propriétaires NSX de la voiture exacte utilisée. Nous n’avons pas pu, même si leurs contacts au club des propriétaires japonais, nous ne pouvons pas prouver si c’était ou non notre voiture. Honda n’a jamais révélé les numéros de chassis des voitures utilisées. Quoi qu’il en soit, cela a été agréable de conduire ceci et de penser qu’il y a une chance sur 3 que Senna était assis là où nous étions assis.»
Historique et Paperasse
- Commandée à l’origine d’usine pour le marché domestique japonais
- Importée en Irlande en février 2023
- Propriétaire actuel depuis son arrivée en Irlande
- Immatriculée en Irlande avec TVA et droits payés à l’arrivée du Japon, dit-on
- Numéro de châssis: NA1-1002154; numéro de moteur: C30A-1002203
- Deux clés fournies
- Épais dossier de dépenses et de maintenance
- NCT irlandais passé à 56 757 km en septembre 2025, valable jusqu’en juin 2027
- NCT précédent passé à 52 456 km en septembre 2023
- Compte-tours affichant environ 58 120 km (36 114 miles)
- Le vendeur affirme que l’odomètre est correct, bien que cela ne soit pas garanti
- Adhésion au NSX Owners Club renouvelée en novembre 2025, transférable au nouveau propriétaire
- Vue lors du Supercar Show à Dundrum, Dublin (2023) et au Johnstown Castle (2024)
- Nouvel filtre à huile Honda fourni et inclus pour le prochain service
- Pièces d’origine retirées conservées, emballées et incluses avec la voiture
Le vendeur dit:
« Elle porte des plaques et documents irlandais avec TVA et droits payés à l’arrivée du Japon. Je comprends que cela la rend éligible au passage à une plaque britannique.
« Cet exemplaire était une commande d’usine pour le marché japonais. Ces voitures sont vénérées au Japon et elle a manifestement mené une vie très choyée, arrivée ici en 2023 en état impeccablement propre avec un peu plus de 50 000 km.
« En grandissant avec mon père mécanicien, les voitures ont toujours été une source d’émerveillement. Le job de jour m’a emmené sur une autre voie, réparer des gens et non des voitures, mais la passion est restée. La NSX a commencé comme la voiture-posters ultime pour moi enfant et 25 ans de classics, rejoints par ma femme durant la majeure partie de ces années, nous ont menés à cette NSX. Deux petites filles ne rentrent pas dans l’NSX, donc il est temps pour quelqu’un d’autre d’en profiter. Elle a toujours été chérie et tous les clichés s’appliquent. Quiconque voit la voiture comprendra immédiatement ce dont il s’agit. Elle est conservée dans un garage à température contrôlée. Elle a été magnifiquement detailing et est prête à prendre la route. J’accueille toute inspection et peux organiser aussi une inspection de lifting si nécessaire. Nous sommes situés à Waterford, en Irlande, à environ 90 minutes des aéroports de Dublin et Cork et à environ 60 minutes de Rosslare Harbour.
« Nous avons spécifiquement recherché un exemplaire Automatique. Cela nous permettait d’acheter le meilleur exemplaire disponible, sans le premium manuel. En outre, pour nous, un exemplaire Automatique était moins susceptible d’avoir eu une vie difficile et plus susceptible de conserver son originalité. Je souris lorsque j’entends les critiques de l’Automatique, et je me demande si ces critiques ont déjà réellement conduit l’un d’entre eux. La boîte est excellente, extrêmement réactive et agréable à conduire. Je pense souvent que le manuel est la voiture que votre ami voudrait que vous achetiez pour vous éclater et donner des tours, mais l’Automatique est celle avec laquelle on vit et on apprécie, souvent mieux entretenue.. et vous pouvez garder 70k pour acheter autre chose!
« Nous sommes allés un peu trop loin lorsque la voiture est arrivée d Japan en février 2023. Ayant déjà eu une galère avec une Porsche 944S à faible kilométrage qui a cassé une chaîne de distribution et passé de nombreux mois à être réparée, nous avons mis le paquet sur celle-ci. La voiture est arrivée présentée et conduite parfaitement et était manifestement très bien entretenue. Elle avait bénéficié d’une mise à jour LED complète des feux, offrant une excellente vision lors des rares sorties nocturnes. Esthétiquement, elle présentait quelques rayures sur la peinture du toit et du capot, et cela a été pris en charge par Davy Pickard, Waterford, qui a fait un travail remarquable. Comme pour toutes les meilleures peintures, c’est imperceptible.
« Nous avons ensuite pris la décision d’effectuer une maintenance préventive complète et de tout couvrir. Cela a été orchestré par le fantastique Padraic Bolger au Bolger’s Garage et son collègue Sean. Les conseils et les pièces provenaient de Chirsian Mittendorfer d ATR Racing Parts. Tout était OEM.
« J’ai toutes les pièces d’origine retirées emballées et rangées dans le coffre comme vous le verrez sur les photos. Si, par exemple, vous examinez les tuyaux, vous verrez qu’ils étaient en réalité parfaits; nous avons simplement saisi l’occasion de tout faire. Nous avons ensuite monté pour 500 € de caoutchouc Yokohama neuf à 53 029 km. J’ai toujours les pneus qui étaient montés sur la voiture, ils étaient pratiquement neufs Sailun Atrezzo Elite. Je préférais le motif de sculpté des Yokohama, et ce sont les Yokohama qui ont été montés sur les voitures de test originales en 1989. Je suis heureux de transmettre l’autre jeu avec la voiture au nouveau propriétaire. Je me souviens de notre surprise en découvrant la spécification Honda de roues de 15 pouces et pneus fins de 205 mm à l’avant, et de pneus plus costauds 225 et roues de 16 pouces à l’arrière. J’ai depuis appris que c’était la manière de Honda de réduire le poids non suspendu et d’optimiser l’espace devant le nez mince.
« Nous avons pris plaisir à montrer la voiture à plusieurs événements, notamment le Supercar Show à Dundrum, Dublin en 2023 et au Johnstown Castle en 2024.
« Notre adhésion au NSX Owners Club a été renouvelée en novembre 2025. Cela inclut des invitations à divers événements à travers l’Europe, y compris Silverstone. L’adhésion est entièrement transférable au nouveau propriétaire.
La Condition
- peinture Kaiser Silver, 1 sur 3 exemplaires produits dans cette couleur en 1991
- Peinture d’usine majoritairement d’origine dans l’ensemble
- Correction de la peinture effectuée sur le toit et le capot par Davy Pickard, Waterford
- Marques légères sur le vernis clair sur les côtés, plus visibles autour des entrées d’air à l’inspection de près
- Le vendeur indique que le dessous est exempt de corrosion
- Amélioration complète des feux à LEDs effectuée avant l’importation
- Un autoradio Pioneer AVH-A240BT installé avec Bluetooth, miroir de smartphone, USB, entrée auxiliaire et lecteur CD
- Pneus Yokohama montés à 53 029 km
- Ensemble de pneus Sailun Atrezzo Elite de secours inclus
- Balais d’essuie-glace Bosch longue durée neufs
- Stocké dans un garage à température contrôlée
- Couverture de voiture Yutai Huatu sur mesure incluse
- Intérieur en cuir noir dans son état d’origine avec peu d’usure
Le vendeur dit:
« Le dessous est exceptionnel. Ceux qui ont travaillé dessus aimaient que chaque écrou et boulon se desserrent sans effort car tout était parfaitement sans corrosion.
« Ensuite, la mise à niveau du système audio. Ayant grandi dans les années 1980, cela faisait toujours partie de nos projets pour notre voiture de rêve. Le résultat est l’excellente installation du Pioneer AVH-A240BT avec connectivité Bluetooth complète, écran 1080 HD, fonction miroir Smartphone, USB et entrée auxiliaire, et bien sûr un lecteur CD en clin d’œil à l’ancienne école.
« Le propriétaire japonais a eu la gentillesse de laisser une housse Yutai Huatu sur mesure dans la voiture et nous sommes heureux de transmettre l’aubaine.
« Si vous deviez choisir une voiture, c’est très difficile. La voiture conserve encore majoritairement la peinture d’usine d’origine, preuve de l’attention qu’elle a reçue. Il existe quelques marques légères sur la couche de vernis sur les flancs de la voiture, plus visibles autour des entrées d’air des deux côtés, lorsque vous vous accroupissez et regardez vers elles. Cela ne nous a jamais dérangés et ce n’était certainement pas suffisant pour justifier une correction, et nous sommes plutôt exigeants.”
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