Destaques

1 de apenas 3 exemplos Kaiser Silver construídos em 1991
Quilometragem very baixa de 58.120km (36.114 milhas)
Carro de mercado japonês que permaneceu lá até 2023
Carro com equipamento de fábrica, com conversão desejável para direção manual
Manutenção preventiva recente com o motor fora executada com peças OEM
Revisão recente e substituição da correia de distribuição e da bomba da água
NCT irlandês válido até junho de 2027
Acompanhado por uma pasta grossa de despesas e registos, além de duas chaves

A Atração

Ele ou não? Essa é a grande questão com este NSX inicial extremamente bem conservado. Na pista Suzuka, no lançamento para a imprensa japonesa em 1991 do NSX, Ayrton Senna, o homem que foi fundamental no desenvolvimento do ‘New Sports Experimental’, conduziu um NSX Na1 JDM Auto de 1991 na Kaiser Silver. Apenas três NSXs Kaiser Silver com esse spec e cor foram feitos naquele ano, e este carro é um deles, dando uma hipótese de 1 em 3 de que o grande homem tenha sentado onde o comprador sortudo agora se senta.

Além dessa perspetiva tentadora, há muitas razões para querer este exemplar do incrível Maranello-beater da Honda. Passou a vida no Japão até 2023, onde desfrutou dos padrões de manutenção notoriamente elevados do país e de estradas sem sal. Dizem que é extremamente original, incluindo a pintura. Desde a compra e a transferência para a Irlanda, o vendedor tem usado o veículo de forma contida como parte de sua coleção, mas mantê-lo impressionantemente. O trabalho recente inclui manutenção preventiva com o motor fora, como a substituição da correia de distribuição e da bomba da água, substituição de vários selos, verificação completa de fluidos e serviço. O carro também foi convertido para direção manual, uma mudança recomendada pelo clube de proprietários.

O grande arquivo de historial sustenta a quilometragem apresentada de 58.120km (36.114 milhas). Também existe um certificado recente do National Car Test irlandês válido até junho de 2027.

O NSX foi um divisor de águas, o primeiro supercarro que realmente podia ser usado no dia a dia. Este carro raro, original e com baixa kilometragem, com a sua manutenção recente, é uma oportunidade genuína de colecionador.

O vendedor diz:

“Conduzir este carro, é fácil sentir a influência de Ayrton Senna e entender por que ele amava tanto o Na1, continuando a usar o seu exemplo pessoal mesmo depois de a Honda ter saído da McLaren e a F1, e a McLaren ter mudado para motores Cosworth. Sabe-se que, no circuito de Suzuka, no lançamento para a imprensa em 1991, Ayrton Senna conduziu um NSX Na1 JDM Auto de 1991 na Kaiser Silver. Houve apenas 3 NSX desse spec e cor nesse ano. Tentamos obter confirmação através do NSX Owners Club sobre o carro exato utilizado. Não conseguimos, apesar de as suas ligações no clube japonês de proprietários, então não podemos provar se era ou não o nosso carro. A Honda nunca revelou os números do chassis dos carros usados. Ainda assim, tem sido agradável conduzir isto e pensar que existe uma chance de 1 em 3 de Senna ter estado onde estamos.”

Histórico e Documentação

Originalmente encomendado de fábrica para o mercado doméstico japonês
Importado para a Irlanda em fevereiro de 2023
Proprietário atual desde a chegada à Irlanda
Registado na Irlanda com todo o VAT e direitos pagos na chegada do Japão, dizemos
Número de chassis: NA1-1002154; número de motor: C30A-1002203
Foram fornecidas duas chaves
Pastas grossas de despesas e registos de manutenção
NCT irlandês aprovado com 56.757 km em setembro de 2025, válido até junho de 2027
NCT anterior aprovado aos 52.456 km em setembro de 2023
Leitura atual do odómetro de aproximadamente 58.120 km (36.114 milhas)
O vendedor afirma que o odómetro está correto, embora não seja garantido
Afiliação ao NSX Owners Club renovada em novembro de 2025, transferível para o novo proprietário
Apresentado no Supercar Show em Dundrum, Dublin (2023) e Johnstown Castle (2024)
Filtro de óleo Honda novo adquirido e incluído para o próximo serviço
Peças originais removidas mantidas, engarrafadas e incluídas com o carro

O vendedor diz:

“Está registado com placas e documentos irlandeses com todo o VAT e direitos pagos na chegada do Japão. Compreendo que isto o qualifica para transferência para uma placa do Reino Unido.

“Este exemplar foi uma encomenda de fábrica para o Mercado Japonês. Estes carros são venerados no Japão e, evidentemente, tiveram uma vida muito bem cuidada, chegando aqui em condições imaculadas em 2023 com pouco menos de 50.000 km.

“Crescendo com o meu pai como mecânico, carros eram sempre uma fonte de fascínio e maravilha. O emprego diário tomou outro rumo, consertando pessoas e não carros, mas a paixão mantém-se. O NSX começou como o carro de pôster definitivo para mim quando criança e 25 anos de clássicos, juntando-se à minha esposa na maior parte desses anos, conduziu-nos a este NSX. Duas meninas pequenas simplesmente não cabem no NSX, então chegou a hora de outra pessoa desfrutar dele. Sempre foi estimado e todos os clichês batem certo. Quem vir o carro perceberá imediatamente com o que lida. Está guardado numa garagem com controlo de temperatura. Foi detalhado lindamente e está pronto a partir. Aceito qualquer inspeção e também posso arrange uma inspeção com ele. Estamos localizados em Waterford, Irlanda, a cerca de 90 minutos dos aeroportos de Dublin e Cork e cerca de 60 minutos de Rosslare Harbour.

“Procurámos especificamente um exemplo Auto. Significou que poderíamos comprar o melhor disponível, sem o prémio do Manual. Além disso, para nós, significava que um exemplo Auto era menos provável de ter tido uma vida dura e mais provável de ter mantido a sua originalidade. Sorrio quando ouço críticas ao Auto e pergunto se esses críticos alguma vez conduziram um. A caixa está excelente, extremamente responsiva e agradável. Costumo pensar que o manual é o carro que o teu amigo compraria para te ver a divertir-te e fazer RPM, mas o Auto é o que se vive e desfruta, muitas vezes melhor cuidado.. e ainda tens 70k para comprar outra coisa!

“Fizemos um pouco demais quando o carro chegou de Japão em fevereiro de 2023. Tínhamos tido uma experiência terrível quando um Porsche 944S com baixa quilometragem partiu uma corrente de temporização e demorou meses a ser reparado, por isso fomos ao extremo com este. O carro chegou apresentando-se e conduziu-se perfeitamente e estava obviamente muito bem cuidado. Beneficiou de uma atualização completa de luzes LED, proporcionando excelente visão nas raras ocasiões em que foi conduzido à noite. Do ponto de vista cosmético, apresentava riscos de pintura no teto e capô, e isso foi cuidado por Davy Pickard, Waterford, que fez um trabalho incrível. Como acontece com os melhores trabalhos de pintura, é imperceptível.

“Em seguida tomámos a decisão de realizar manutenção preventiva completa e cobrir absolutamente tudo. Isto foi orquestrado pelo fantástico Padraic Bolger da Bolger’s Garage e pelo seu colega Sean. Orientação e peças vieram da Chirsian Mittendorfer da ATR Racing Parts. Tudo era OEM.

“Tenho todas as peças originais removidas engarrafadas e no porta-malas como verá nas fotos. Por exemplo, se examinar as mangueiras, verá que estavam perfeitamente, apenas aproveitámos a oportunidade para fazer tudo. Depois montámos juntos €500 em borrachas novas Yokohama aos 53.029 km. Ainda tenho os pneus originais que vinham no carro, eram praticamente novos Sailun Atrezzo Elite pneus. Preferi o padrão de sulcos dos Yokohama, e foram os Yokohama que vieram nos carros de teste originais em 1989. Fico feliz em passar o outro conjunto com o carro ao novo proprietário. Recordo o nosso espanto ao descobrir a especificação da Honda de rodas de 15 polegadas e pneus finos 205 à frente, e pneus mais robustos 225 e rodas de 16 polegadas atrás. Aprendi desde que esta era a forma da Honda de reduzir o peso não suspenso e de maximizar o espaço do piso dianteiro no nariz fino.

“Temos acompanhado o carro em vários eventos, incluindo o Supercar Show em Dundrum, Dublin em 2023 e em Johnstown Castle em 2024.

“A nossa afiliação ao NSX Owners Club foi renovada em novembro de 2025. Isto inclui convites para vários eventos por toda a Europa, incluindo Silverstone. A afiliação é totalmente transferível para o novo proprietário.

A Condição

Pintura Kaiser Silver, 1 de apenas 3 exemplos produzidos nesta cor em 1991
Quase toda a pintura de fábrica original
Correção de pintura realizada no teto e capot por Davy Pickard, Waterford
Marcas leves no verniz nas laterais, mais visíveis junto aos respiráveis de ar numa inspeção mais atenta
O vendedor relata que o fundo está livre de corrosão
Atualização completa de luzes LED efetuada antes da importação
Unidade principal Pioneer AVH-A240BT instalada com Bluetooth, espelhamento de smartphone, USB, entrada auxiliar e leitor de CDs
Pneus Yokohama montados aos 53.029 km
Conjunto spare de pneus Sailun Atrezzo Elite incluído
Novos limpadores Bosch de longa duração instalados
Guardado numa garagem com controlo de temperatura
Capa personalizada para carro Yutai Huatu incluída
Interior em pele preta na condição original com poucos sinais de uso

O vendedor diz:

“A parte inferior é excecional. Aqueles que trabalharam nele adoraram que cada porca e parafuso se soltasse com facilidade, pois tudo estava completamente livre de corrosão.

“Em seguida veio a atualização do Stereo. Crescendo nos anos 80, isto estava sempre na lista para o nosso carro de sonho. O resultado é a excelente unidade Pioneer AVH-A240BT com conectividade Bluetooth completa, ecrã 1080 HD, função de espelhamento de smartphone, USB e entrada Aux, e claro, um leitor de CDs para honrar a escola antiga.

“O proprietário japonês teve a gentileza de deixar uma capa Yutai Huatu personalizada no carro e estamos felizes em retribuir.

“Se tivesse de escolher alguma falha, é muito difícil. O carro ainda tem a maior parte da pintura original de fábrica, testemunho de como foi bem cuidado. Existem algumas marcas leves em alguns pontos do verniz nos lados do carro, mais visíveis junto aos respiradouros de ar de cada lado, quando se abaixa e olha para eles. Nunca nos incomodou e certamente não era grave o suficiente para justificar correção, e somos bastante exigentes.”

A Mecânica

Motor C30A V6 3.0 litros
Caixa automática de quatro velocidades
Controlo de cruzeiro de fábrica
Despesas extensivas desde 2023, incluindo trabalho com o motor fora descrito abaixo
Peças OEM fornecidas pela ATR Racing Parts, Áustria, sob a orientação do especialista NSX Christian Mittendorfer
Suportes de vidro do motor traseiro recarregados
Roda do volante atualizada para direção manual em novembro de 2025 com peças OEM da ATR Racing Parts, a um custo de €2.960 em peças
Alinhamento das quatro rodas concluído após o trabalho de direção
Ajuste do quadro de instrumentos com novos condensadores para corrigir atraso do RPM
Reparo do fiação dos faróis realizado por um auto-elétrico em Waterford
Todas as substâncias verificadas, e o vendedor relata que todos os serviços estão atualizados
NCT irlandês atual válido até junho de 2027

Manutenção desde 2023:

O motor foi removido, e o seguinte foi feito:

Novo termostato
Novo kit de correia de temporização
Novo kit completo de mangueiras de refrigeração
Novas velas
Filtro de ar K&N
Nove juntas de tampa de válvulas
Nova bomba de água
Novo conjunto LMA (Lost Motion Assembly) e junta
Novo kit de vedantes para todas as bobinas
Proteção do polimento do acionamento do virabrequim
Gasolina nos dois suportes do motor traseiro recarregada
Custo total foi de €2.832 apenas em peças, mais montagem e mão-de-obra

Novembro de 2025:

Conjunto completo da direção substituído
Atualizado para direção totalmente manual
Substituição do sistema opcional original de direção assistida proporcional à velocidade
O sistema original costuma apresentar folga na direção
NSX Owners Club recomendou atualização para condução mais direta e envolvente
Alteração realizada com feedback de Tom Haywood do Tomda e do NSX club
Sistema manual oferece considerável poupança de peso
Peça OEM fornecida pela ATR Racing Parts, Áustria
A ATR é gerida pelo reconhecido especialista NSX, Christian Mittendorfer
Christian aconselhou pessoalmente sobre o sistema para este carro
Custo total foi de €2.960, mais montagem e mão-de-obra
O vendedor afirma que estas peças tiveram um aumento de preço de 20% pela Honda

O vendedor diz:

“Mecânica o carro tem estado sempre em perfeição. Ele realmente parece um carro que poderia ser usado diariamente. Questiono se todo o dinheiro que gastámos nele foi realmente necessário, à exceção da direção, mas dá à próxima pessoa uma tranquilidade séria de que tudo está exatamente certo.”

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