Highlights
- 1 von nur drei Kaiser-Silber-Beispielen, die 1991 gebaut wurden
- Sehr geringe Laufleistung von 58.120 km (36.114 Meilen)
- Japanischer Marktwagen, der dort bis 2023 blieb
- Fabrikstandardfahrzeug mit begehrter Umrüstung auf manuelles Lenkrad-Rack
- Jüngste engine-out vorbeugende Wartung mit OEM-Teilen durchgeführt
- Jüngster Service und Austausch von Zahnriemen und Wasserpumpe
- Irish NCT gültig bis Juni 2027
- Begleitet von einem dicken Ordner mit Ausgaben und Unterlagen, plus zwei Schlüssel
Der Reiz
Hat er es getan oder nicht? Das ist die große Frage bei diesem erstaunlich gut erhaltenen frühen NSX. Auf dem Suzuka-Rennkurs zur NSX’s japanischen Pressevorstellung 1991 fuhr Ayrton Senna, der Mann, der maßgeblich an der Entwicklung des Honda’s „New Sports Experimental“ beteiligt war, einen 1991 JDM Auto NSX Na1 in Kaiser-Silber. Nur drei Kaiser-Silver-NSX in genau diesem Ausstattungs- und Farbton wurden in jenem Jahr gebaut, und dieses Auto gehört dazu, was eine Chance von eins zu drei bedeutet, dass der große Mann dort saß, wo der glückliche Käufer nun sitzt.
N abgesehen von dieser reizvollen Aussicht gibt es viele Gründe, dieses Exemplar von Hondas unglaublichem Maranello-Killer zu schätzen. Es verbrachte sein Leben in Japan bis 2023, wo es die dort berühmten hohen Wartungsstandards und shmitt (salt-free) Straßen genießen durfte. Es gilt als äußerst originalgetreu, einschließlich der Lackierung. Seit dem Kauf und dem Umzug nach Irland hat der Verkäufer es sparsam als Teil seiner Sammlung genutzt, aber beeindruckend instand gehalten. Zu den jüngsten Arbeiten gehört eine engine-out vorbeugende Wartung wie der Wechsel des Ventilriemens und der Wasserpumpe, das Ersetzen verschiedener Dichtungen, eine umfassende Flüsigkeitsprüfung und ein Service. Das Auto wurde zudem auf das manuelle Lenkrack umrüstet, eine Änderung, die vom Owners' Club empfohlen wurde.
Die umfangreiche History-Datei untermauert die angezeigte Laufleistung von 58.120 km (36.114 Meilen). Es liegt auch ein aktuelles irisches National Car Test-Zertifikat vor, gültig bis Juni 2027.
Der NSX war ein Spielveränderer, der erste Supersportwagen, den man wirklich daily nutzen konnte. Dieses seltene, originale und wenig gelaufene Fahrzeug mit der jüngsten Wartung ist eine echte Chance für Sammler.
Der Verkäufer sagt:
„Beim Fahren dieses Autos spürt man leicht Austritt von Ayrton Senna ein und versteht tatsächlich, warum er den Na1 so liebte, und seine persönliche Referenz auch nach Hondas Abstieg aus McLaren und F1 in Richtung Cosworth-Motoren fortsetzte. Es ist bekannt, dass Ayrton Senna 1991 auf dem Suzuka-Rennkurs in Japan das Auto bei der Pressevorstellung, einen 1991 JDM Auto NSX Na1 in Kaiser-Silber, fuhr. Es gab nur 3 NSX dieses Spezifikations- und Farbstils in jenem Jahr. Wir haben versucht, über den NSX-Owners-Club die Bestätigung des konkreten Fahrzeugs zu erhalten, konnten dies aber nicht, obwohl deren Kontakte beim japanischen Owners Club vorhanden waren. Honda hat die Fahrgestellnummern der verwendeten Autos nie offengelegt. Trotzdem war es schön, dieses Auto zu fahren und zu denken, dass eine 1-in-3-Chance besteht, dass Senna dort saß, wo wir saßen.“
History and Paperwork
- Ursprünglich fabrikseitig für den japanischen Binnenmarkt bestellt
- Im Februar 2023 nach Irland importiert
- Aktueller Besitzer seit Ankunft in Irland
- Irisch-registriert, alle Mehrwertsteuern und Abgaben bei Ankunft aus Japan gezahlt, wie uns gesagt wurde
- Chassisnummer: NA1-1002154; Motorn Nummer: C30A-1002203
- Zwei Schlüssel vorhanden
- Dicker Ordner mit Ausgaben- und Wartungsunterlagen
- Irish NCT am 56.757 km im September 2025 bestanden, gültig bis Juni 2027
- Vorheriger NCT bei 52.456 km im September 2023 bestanden
- Aktueller Kilometerstand ca. 58.120 km (36.114 Meilen)
- Verkäufer gibt an, dass der Kilometerstand korrekt ist, obwohl dies nicht garantiert wird
- NSX Owners Club-Mitgliedschaft im November 2025 erneuert, auf den neuen Eigentümer übertragbar
- Auf der Supercar Show in Dundrum, Dublin (2023) und Johnstown Castle (2024) gezeigt
- Neuer Honda-Ölfilter beschafft und für den nächsten Service enthalten
- Original entfernte Teile aufbewahrt, verpackt und mir Auto enthalten
Der Verkäufer sagt:
„Es hat irische Zulassungsschilder und -unterlagen, mit allen Mehrwertsteuern und Zöllen bei Ankunft aus Japan gezahlt. Ich verstehe, dass es dadurch eine Übertragung auf ein britisches Kennzeichen qualifiziert.“
„Dieses Exemplar war eine Fabrikbestellung für den japanischen Markt. Diese Autos werden in Japan verehrt und es führte offensichtlich zu einem sehr verwöhnenden Leben, als sie 2023 in perfektem Zustand hier ankamen, mit etwas über 50.000 km.“
„Aufgewachsen mit meinem Vater als Mechaniker waren Autos immer eine Quelle des Staunens. Der Tagesjob nahm eine andere Richtung, Menschen zu helfen statt Autos zu reparieren, aber die Leidenschaft ist geblieben. Der NSX begann als ultimatives Poster-Auto für mich als Kind und 25 Jahre Klassiker, gemeinsam mit meiner Frau, führten uns zu diesem NSX. Zwei kleine Mädchen passen nicht in den NSX, also ist es Zeit, dass jemand anderes es genießt. Es wurde immer geschätzt und alle Klischees treffen zu. Wer das Auto anschaut, wird sofort erkennen, womit er es zu tun hat. Es steht in einer klimatisierten Garage. Es wurde schön detailliert und ist fahrbereit. Ich begrüße jede Inspektion und kann auch eine Lift-Inspektion arrangieren, falls erforderlich. Wir befinden uns in Waterford, Irland, ca. 90 Minuten von Dublin- und Cork-Flughäfen entfernt und ca. 60 Minuten vom Rosslare Harbour.
„Wir suchten speziell nach einem Automatik-Beispiel. Dadurch konnten wir das beste verfügbare Exemplar kaufen, ohne den Manual-Aufpreis zu zahlen. Für uns bedeutete es auch, dass ein Automatik-Beispiel weniger wahrscheinlich eine harte Lebensgeschichte hatte und eher original blieb. Ich lächle, wenn ich Kritik an der Automatik höre, und frage mich, ob diese Kritiker jemals eins gefahren haben. Die Box ist hervorragend, extrem reaktionsschnell und macht Spaß. Oft denke ich, dass das Handschaltgetriebe das Auto ist, das du deinem Freund kaufst, damit ihr ordentlich Gas geben könnt, aber die Automatik ist das, womit man leben und genießen kann, oft besser gepflegt … und du hast 70k übrig, um etwas anderes zu kaufen!“
„Wir waren etwas over the top, als das Auto im Februar 2023 aus Japan zu uns kam. Nachdem wir zuvor einen Albtraum hatten, als ein Low-Mileage Porsche 944S eine Kette sprang und monatelang repariert werden musste, gingen wir hier richtig ins Risiko. Das Auto präsentierte sich perfekt und fuhr auch so, offensichtlich sehr gut gepflegt. Es erhielt ein komplettes LED-Licht-Upgrading, das hervorragende Sicht bei Nacht bietet. Kosmetisch gab es Kratzer auf dem Dach und der Haube, die von Davy Pickard in Waterford behandelt wurden, der eine erstaunliche Arbeit geleistet hat. Wie bei allen besten Lackierungen ist es nahezu unsichtbar.“
„Wir trafen dann die Entscheidung, eine vollständige vorbeugende Wartung durchzuführen und wirklich alles abzudecken. Dies wurde von dem fantastischen Padraic Bolger von Bolger’s Garage und seinem Kollegen Sean koordiniert. Anleitung und Teile kamen von Chirsian Mittendorfer von ATR Racing Parts. Alles war OEM.“
„Ich habe alle entfernten Originalteile verpackt im Kofferraum, wie Sie in den Fotos sehen werden. Wenn Sie zum Beispiel die Schläuche überprüfen, werden Sie sehen, dass sie tatsächlich perfekt waren; wir haben einfach die Gelegenheit genutzt, alles zu erledigen. Dann wurden für 53.029 km 500 € neue Yokohama-Reifen eingesetzt. Ich habe immer noch die Reifen, die am Auto montiert waren, sie waren praktisch neue Sailun Atrezzo Elite-Reifen. Ich bevorzugte das Profil der Yokohama-Reifen, und es waren Yokohama, die an den ursprünglichen Testwagen 1989 montiert wurden. Gerne überlasse ich dem neuen Eigentümer das andere Set mit dem Auto. Mir fiel bei der Entdeckung der Honda-Spezifikation von 15-Zoll-Rädern und schlanken 205er Reifen vorne und 225er Reifen und 16-Zoll-Rädern hinten auf. Seither habe ich gelernt, dass Honda dies tat, um das ungefederten Gewicht zu verringern und den vorderen Fußraum im schlanken Bug zu maximieren.“
„Wir haben das Auto bei mehreren Veranstaltungen gezeigt, darunter der Supercar Show in Dundrum, Dublin 2023 und Johnstown Castle 2024.
„Unsere NSX-Owners-Club-Mitgliedschaft wurde im November 2025 erneuert. Sie umfasst Einladungen zu verschiedenen Veranstaltungen in Europa, darunter Silverstone. Die Mitgliedschaft ist vollständig auf den neuen Eigentümer übertragbar.“
The Condition
- Kaiser-Silber-Lackierung, 1 von nur 3 Exemplaren in dieser Farbe im Jahr 1991
- In weiten Teilen ursprüngliche Fabrik-Lackierung
- Lackkorrektur am Dach und der Motorhaube durch Davy Pickard, Waterford
- Leichte Abnutzung am Klarlack seitlich, bei genauerer Prüfung an den Lufteinlässen deutlicher
- Verkäufer berichtet, dass die Unterseite frei von Korrosion ist
- Vollständiges LED-Licht-Upgrading vor Import durchgeführt
- Headunit Pioneer AVH-A240BT mit Bluetooth, Smartphone-Mirroring, USB, Aux-In und CD-Player
- Yokohama-Reifen bei 53.029 km montiert
- Ersatzset Sailun Atrezzo Elite enthalten
- Neuer Bosch-Langzeit-Wischer installiert
- In einem klimatisierten Garagenraum aufbewahrt
- Individuelle Yutai Huatu Autoabdeckung enthalten
- Schwarzes Leder-Innenraum in originalem Zustand mit wenigen Gebrauchsspuren
Der Verkäufer sagt:
„Die Unterseite ist herausragend. Diejenigen, die an ihr arbeiteten, liebten es, dass sich jedes Rad- und Schraubenteil leicht lösen ließ, da alles völlig korrosionsfrei war.
„Als Nächstes war das Stereo-Upgrade. Aufgewachsen in den 1980ern war das immer auf der Agenda für unser Traumauto. Das Ergebnis ist das hervorragende Einpassen des Pioneer AVH-A240BT mit vollständiger Bluetooth-Konnektivität, 1080 HD-Bildschirm, Smartphone Mirroring-Funktion, USB- und Aux-Eingang und natürlich ein CD-Player als Hommage an die alte Schule.
„Der japanische Besitzer war so freundlich, eine maßgefertigte Yutai Huatu Abdeckung im Auto zu belassen, und wir freuen uns, diese Geste weiterzugeben.
„Wenn man das Auto auswählen müsste, ist es sehr schwierig. Das Auto hat immer noch überwiegend die originale Fabrik-Lackierung, ein Beweis dafür, wie gut es gepflegt wurde. Es gibt an den Seiten des Klarlacks kleinere Markierungen, besonders an den Lufteinlässen. Es hat uns nie gestört und war sicherlich nicht schlimm genug, um eine Korrektur zu rechtfertigen, und wir sind ziemlich anspruchsvoll.“
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