Points forts

Ancienne retouche de peinture sur vitres, dans une jolie teinte métallisée « Green Pearl Effect »
G60 très soignée, en excellent état, avec un historique complet
Compresseur entièrement remis à neuf par JMR en 2025
Test récent de l'ECU, nouveau silencieux arrière RS et nouveaux roulements de roue arrière
Travaux d'une valeur de 3 000 £ effectués chez un spécialiste Corrado, comprenant la révision, la courroie de distribution et la pompe à eau
Plaque d'immatriculation particulière « G6OYU », très prisée, incluse dans la vente
Contrôle technique valable jusqu’en juillet 2027

L'attrait

Au début des années 90, les constructeurs redécouvraient le coupé et peu d’entre eux faisaient aussi bien que la Corrado. Basées sur l’excellente plateforme de la Golf Mk2, ces voitures magnifiquement construites par Karmann étaient chères, mais valaient largement l’investissement.

Ce qui rend la G60 suralimentée si exceptionnelle, c’est sa capacité à développer 160 bhp à partir d’un moteur de 1,8 L. À l’époque, c’était une véritable révolution : même Saab, pionnier du turbo, ne parvenait qu’à obtenir 175 bhp avec son quatre cylindres en ligne de 2 L. La suralimentation conférait à la Corrado un excellent couple à bas régime et une réponse immédiate, et aujourd’hui, c’est l’une des voitures de collection les plus recherchées.

Ce modèle de 1991, de couleur « Green Pearl Effect » métallisée, est mis en vente avec une longue annonce d’entretiens récents. En 2026, le propriétaire a investi près de 3 000 £ chez un spécialiste de la Corrado pour un révision, le remplacement de la pompe à eau, de la courroie de distribution, des joints d’étanchéité, des supports moteur et des roulements de roue. Élément crucial pour toute G60, le compresseur a été entièrement remis à neuf par JMR en 2025. Parmi les autres interventions récentes, citons un nouveau silencieux arrière RS, le remplacement des roulements de roue arrière et une vérification de l’ECU. Cet investissement s’ajoute à une remise en peinture complète effectuée entre 2016 et 2018. Le hayon arrière a été repeint il y a environ 12 mois. Des jantes en alliage B-Star de 16 pouces, récemment remises à neuf, sont chaussées de pneus Toyo neufs.

Un dossier historique accompagne la voiture, comprenant des certificats de contrôle technique remontant à 1995 et un carnet d’entretien comportant 10 tampons. La voiture est livrée avec un contrôle technique de longue durée valable jusqu’en juillet 2027. Un superbe exemplaire de ces voitures extrêmement agréables à conduire, avec en prime une plaque d’immatriculation particulière distinctive.

Le vendeur déclare

« Elle roule vraiment bien depuis son passage chez les spécialistes ; le compresseur répond très bien.

« C’est une voiture formidable à conduire, qui attire l’attention partout où elle passe, qui rappelle les années 90, et qui offre une excellente tenue de route, notamment grâce aux nouveaux supports de moteur et au compresseur. C’est un vrai plaisir de la conduire sur route. »

Informations clés

Kilométrage : 109 888 miles au compteur (chiffre jugé correct par le vendeur)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu’au 29 juillet 2027 avec une seule recommandation
Caractéristiques techniques : moteur 4 cylindres en ligne suralimenté de 1 781 cm³ développant 160 bhp, boîte manuelle à cinq vitesses
Documents : carnet d'entretien comportant 10 tampons, certificats de contrôle technique remontant à 1995 et autres documents historiques, 2 clés, manuels, trousseau de clés, carte grise
La plaque d'immatriculation particulière G6OYU est incluse

Tampons du carnet d'entretien :

10/99 - 84 576 miles - SMC Exeter (professionnel officiel Seat)
09/98 - 75 745 miles - Sowton Motor Company
07/97 - 65 214 miles - Scotts Audi
07/96 - 56 343 miles - Scotts Audi
06/95 - 46 839 miles - Evans Halshaw
06/94 - 39 346 miles - Scotts Audi
05/93 - 31 647 miles - Scotts Audi
07/92 - 19 699 miles - Scotts Audi
01/92 - 10 233 miles - Scotts Audi
07/91 - Contrôle avant livraison - Walter Scott Motors

Entretien récent :

26/08 - 2 980 £ - AMOS Motors - courroie de distribution, pompe à eau, révision, supports moteur, etc.
26/02 - Test de l'ECU
25/08 - Silencieux arrière RS
25/08 - 180 £ - montage du compresseur
25/06 - roulements de roue arrière
25/06 - 539 £ - révision du compresseur

Les détails

Récemment révisée chez un spécialiste Corrado pour un coût de près de 3 000 £, comme indiqué ci-dessus
Remplacement de la courroie de distribution, de la pompe à eau et autres interventions prévues en août 2026, en même temps que la révision
Compresseur entièrement remis à neuf par JMR pour un coût de près de 600 £, comme indiqué ci-dessus
Repeinture complète entre 2016 et 2018, selon les informations fournies par le vendeur
Pare-chocs avant et arrière repeints avant que le vendeur n'en devienne propriétaire
Hayon arrière repeint il y a environ 12 mois en raison d'un décollement de la laque
Bosses éliminées par une technique de débosselage sans peinture lors d'un récent passage à l'atelier
La voiture présente très bien dans sa superbe teinte Green Pearl métallisée
Jantes en alliage B-Star de 16 pouces récemment remises à neuf et équipées de pneus Toyo neufs
Roue de secours en alliage de taille normale incluse
Partie inférieure telle qu’illustrée, sans remarque structurelle lors du contrôle technique
Intérieur de série avec toit ouvrant électrique, vitres électriques et rétroviseurs électriques
Sièges sport à motif noir bien entretenus, présentant une légère usure compte tenu de leur âge
Nouveau système de verrouillage centralisé à télécommande et antidémarrage installés
Équipée d'un toit ouvrant en verre et d'une chaîne hi-fi Alpine
Ancienne voiture de prix remportée lors des compétitions Redline
Le vendeur précise que la voiture est en bon état et roule bien
Plaque d'immatriculation personnalisée « G6OYU » incluse dans la vente
Une seule remarque à noter sur le contrôle technique

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