Highlights

L’un des 2 500 véhicules homologués « big turbo » à collectionner
Kilométrage documenté faible, inférieur à 28 000 miles
Seulement cinq propriétaires enregistrés avec l’actuel depuis 2018
Spécifications Lux pack avec intérieur en cuir Recaro entièrement cuir et système sonore Ford
Toutes les panneaux d’origine sans soudure et sans signes de rouille signalés par le vendeur
GARAGE dans une bulle d’air tout au long de la possession actuelle depuis 2018
Grand dossier d’historique avec un entretien régulier par le propriétaire mécanicien actuel
Freins plus grands, intercooler et roues avec les pièces d’origine incluses
MOT actuel valable jusqu’en mars 2027 sans avis d’expertise

The Appeal

Au début des années 90, Ford a décidé de poursuivre la WRC Groupe 4 à nouveau. Son arme de choix était la Mk5 Escort, mais la marque devait l’homologuer. Le résultat fut la RS Cosworth, une version fortement retravaillée de la berline familiale qui a rendu célèbre un nom emblématique et a présenté au monde un aileron à deux niveaux tout simplement massif.

La fusée de 227 ch était un énorme succès, mais pour les vrais passionnés, la version que l’on veut est l’une des 2 500 premières voitures construites pour satisfaire les règles d’homologation. Ces voitures bénéficiaient du turbo Garrett T3/T04B plus gros et d’un intercooler, et sont facilement identifiables grâce à la veste d’injection d’eau monté derrière les sièges arrière. Elles ont toutes été construites avant la date limite d’homologation du 1er janvier 1993.

Cette voiture Pacifica Blue métallique, à très faible kilométrage, en fait partie et est peut-être parmi les dernières construites. Au cours des 33 années qui ont suivi, elle a parcouru moins de 28 000 miles entre les mains de seulement cinq propriétaires. Le propriétaire actuel l’a acquise en 2018 pour sa collection privée et l’a soigneusement stockée dans une bulle d’air lorsqu’elle n’est pas utilisée.

La voiture est en très bon état et largement d’origine, y compris le Lux pack avec son cuir Recaro perforé et le système audio Ford amélioré. Les modifications sont minimes et incluent les jantes Rondell six branches attractives, de plus gros freins avant, un intercooler plus grand et un boîtier et des tuyaux de filtre à air améliorés. On nous dit que les pièces d’origine sont fournies avec la voiture.

Le dossier d’historique impressionnant atteste du faible kilométrage et d’un entretien régulier. Depuis l’achat, le propriétaire actuel, un mécanicien qualifié, a tout pris en charge lui-même. Le résultat de ce travail est une série de contrôles MOT passés avec peu d’avis. Le contrôle actuel est valable jusqu’en mars 2027.

Peu de voitures sont aussi intemporellement collectionnables qu’un Fast Ford. Et peu de Fords sont aussi rapides et rares que le RS Cosworth « big turbo ». Cet exemplaire possède la provenance et l’état auxquels vous aspirez.

Le vendeur déclare :

« La voiture est un bel exemplaire original et soigné d’un bon historique et d’un passé bien entretenu. La conduire apporte un sourire sur le visage et le son du turbo puissant est impressionnant ; un vrai coup d’œil. L’un des meilleurs véhicules rétro de son époque. »

History and Paperwork

Voiture à conduite à droite sur le marché britannique
Première immatriculation le 2 juin 1993
Cinq propriétaires enregistrés
Propriétaire enregistré actuel depuis septembre 2018
Grand dossier avec historique d’entretien et reçus des concessionnaires Ford
Documents incluant les papiers du concessionnaire fournisseur et d’un concessionnaire Ford à Swindon
Modifications mineures détaillées ci-dessus avec toutes les pièces d’origine incluses
Toutes incluses, notamment intercooler, disques et étriers de frein avant, boîtier et tuyaux du filtre à air
Couverture de courroie de distribution et couvercle de batterie d’origine présents sur la voiture
V5C présent
MOT valable jusqu’au 2 mars 2027 sans avis
Peu d’avis sur l’historique MOT comme on peut le vérifier en ligne
Stockée dans un garage avec bulle d’air lorsqu’elle n’est pas utilisée

Le vendeur dit :

« Il s’agit d’un modèle d’homologation big-turbo de 1993 avec la chemise d’eau encore dans le coffre. Je ai acheté la voiture en 09/18 auprès d’un homme près de Gatwick qui l’utilisait comme voiture de hobby et la gardait garée tout le temps. Il l’a modifiée et l’a montée sur des roues Rondell Engle, une jante rétro très appréciée. Il a aussi amélioré les freins avant et l’intercooler. Je possède les disques, étriers et l’intercooler d’origine ici. De plus, le filtre d’admission a été amélioré. Je possède aussi la boîte à air et les tuyaux d’origine ici.»

«Depuis que je la possède, elle a toujours été gardée au garage dans une bulle d’air. Je l’ai emmenée à quelques salons automobiles locaux et l’ai utilisée comme voiture de mariage. Elle a été entretenue par moi et dispose d’un dossier avec beaucoup d’historique d’entretien et de reçus réalisés par le concessionnaire Ford qui a fourni la voiture, et un autre concessionnaire Ford à Swindon par le second propriétaire.»

The Condition

Teinte Pacifica Blue métallisée avec peu d’indications des 33 ans de la voiture
La peinture présente quelques éclats de pierre sur l’avant
Tous les panneaux de carrosserie d’origine sans soudure signalés partout sur la voiture, selon ce que l’on nous dit
Le vendeur signale l’absence de rouille sous la voiture ou autour de la bouchon d’essence
Découvert sous-bassé et Waxoylé pour protection
Le vendeur la décrit comme étant en très bon état d’origine
Petite bosse près de la poignée de la porte conducteur causée par la porte d’une autre voiture
Équipée de jantes Rondell Engle aftermarket à six branches légèrement rayées
Intérieur décrit comme entièrement d’origine et en très bon état
sièges Lux pack Recaro en cuir noir complet en très bon état
Tapis de sol Ford d’origine présents
Équipée d’un pare-brise chauffant et d’un toit ouvrant
Autoradio et lecteur CD d’origine Ford
Quelques signes mineurs au plafond avec un léger affaissement visibles sur les photos

Cette voiture est finie dans la teinte populaire Pacifica Blue et était équipée en usine du Lux pack. Cela offre un cuir Recaro complet, une amélioration du système sonore et un pare-brise chauffant. La voiture conserve ces caractéristiques recherchées.

À l’intérieur comme à l’extérieur, c’est une voiture vraiment bien présentée, témoignant de la longévité de son actuel fidèle gardien. On nous dit que l’envers de la voiture a été entièrement nettoyé et Waxoylé, et que la voiture est stockée dans une voiture sèche et déshumidifiée type Carcoon. Elle est très originale, il y a donc quelques points mineurs à noter, tels que des éclats frontaux et une petite bosse sur le bord d’une porte, mais ils pourraient être facilement résolus si l’acheteur le souhaite.

The Mechanics

1 994 cm3 moteur YBT « big turbo » 227 ch à quatre cylindres
Boîte manuelle à cinq vitesses
IAWD
Le vendeur indique que le moteur démarre et tourne en douceur et calmement
Boîte décrite par le vendeur comme ferme et silencieuse
Intercooler, admission d’air et freins avant améliorés
Amélioration des injecteurs
Huile et bougies changées récemment
Nouvelle batterie installée
Aucun avis sur le MOT

Pour l’Escort RS Cosworth, Ford a clairement appris de son expérience avec la version Sierra - pour transmettre toute cette puissance au bitume, la transmission intégrale était essentielle. Cette voiture précoce suit de près le modèle de la voiture de groupe 4 WRC, y compris un turbo Garrett T3 plus gros et une chemise d’eau non fonctionnelle montée à l’arrière pour répondre aux exigences d’homologation.

Malgré le kilométrage extrêmement faible de cette voiture, elle a été bien entretenue, comme le montre le grand dossier d’historique. Depuis 2018, elle est possédée par un mécanicien qualifié qui a effectué lui-même tous les travaux. Comme nous l’avons détaillé ci-dessus, elle est largement d’origine à l’exception de quelques améliorations choisies. Ces modifications pourraient être facilement retirées et le montage d’origine rétabli - les pièces d’origine sont incluses avec la voiture pour permettre cela.

Récemment entretenue et équipée d’une nouvelle batterie, et dotée d’un MOT sans avis depuis longtemps, c’est une RS Cosworth très propre, prête à rouler.

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