Hoogtepunten

Een van de 2.500 verzamelbare ‘grote turbo’ homologatieauto’s
Laag gedocumenteerd kilometrage van minder dan 28.000 mijlen
Alleen vijf geregistreerde eigenaren met huidige eigenaar sinds 2018
Lux-pakketuitrusting met Recaro volledig lederen interieur en Ford audiosysteem
Alle originele panelen zonder lassen en geen tekenen van roest gemeld door de leverancier
In een garageruimte bewaard in een luchtdruk-bubbel gedurende het huidige eigendom sinds 2018
Uitgebreid historie-archief met regelmatige onderhoud door huidige monteur-eigenaar
Grotere remmen, intercooler en wielen met originele onderdelen inbegrepen
Huidige APK geldig tot maart 2027 met geen aanbevelingen

De aantrekkingskracht

Begin jaren 90 besloot Ford opnieuw WRC Groep 4 na te streven. Het wapen van keuze was de Mk5 Escort, maar het merk moest hem homologeren. Het resultaat was de RS Cosworth, een grondig herschreven versie van de familiekoffer die een klassiek model opleverde en de wereld introduceerde aan een simpelweg enorme tweeledige spoiler.

De 227pk raket was een groot succes, maar voor ware aficionados is de versie die je wilt een van de eerste 2.500 auto’s die gebouwd werden om aan homologatie-regels te voldoen. Deze auto’s kregen de grotere Garrett T3/T04B-turbo en intercooler, en zijn gemakkelijk te identificeren aan de achter seats gemonteerde waterinlaatring. Ze werden allemaal gebouwd vóór de homologatie-cutoff van 1 januari 1993.

Deze extreem lage kilometer Pacifica Blue metallic auto is een van hen, en mogelijk een van de laatsten die gebouwd zijn. In de tussenliggende 33 jaar heeft hij minder dan 28.000 mijlen gereden in handen van slechts vijf eigenaren. De huidige eigenaar kocht hem in 2018 voor zijn privécollectie en heeft hem zorgvuldig opgeslagen in een luchtdruk-bubbel wanneer hij niet in gebruik was.

De auto verkeert in zeer goede staat en is grotendeels fabrieksstandaard, inclusief het Lux-pakket met volledige Recaro geperforeerd lederen interieur en Ford upgraded audiosysteem. De aanpassingen zijn minimaal en omvatten de aantrekkelijke Rondell Engle-zespuntige velgen, grotere voorremmen, grotere intercooler en upgraded luchtfilterbehuizing en slangen. We krijgen te horen dat de originele onderdelen bij de auto worden meegeleverd.

Het indrukwekkende historie-archief bevestigt het lage kilometrage en het regelmatige onderhoud. Sinds het kopen van de auto heeft de huidige eigenaar, een gekwalificeerde monteur, alles zelf verzorgd. Het resultaat is een reeks APK-passages met weinig adviezen. De huidige nette proefrit loopt tot maart 2027.

Weinigen zijn zo lang cult-object als een Fast Ford. En weinig Ford’s zijn zo snel en zeldzaam als de ‘grote turbo’ RS Cosworth. Dit exemplaar heeft de herkomst en staat die je hoopt te vinden.

De leverancier zegt:

“De auto is een prachtige, nette originele auto met een goed historie en een goed bewaarde achtergrond. Rijden geeft een glimlach op je gezicht, en het geluid van de grote turbo met boosting is geweldig; een echte aandachtstrekker. Een van de beste retro-auto’s van zijn tijd.”

Geschiedenis en papieren

Auto met rechts-rijbewijs in de UK-markt
Eerste registratie 2 juni 1993
Vijf geregistreerde eigenaren
Huidige geregistreerde eigenaar sinds september 2018
Uitgebreid historie-archief met servicedocumentatie en bonnettes van Ford-main dealers
Documenten bevatten papieren van leverende dealer en een Ford-dealer in Swindon
Kleine wijzigingen hierboven vermeld met alle originele onderdelen inbegrepen
Hieronder vallen intercooler, remschijven voor, remklauwen, luchtfilter doos en slangen
Originele multikaster- of cambelt-cover en accukap aanwezig op de auto
V5C aanwezig
MOT geldig tot 2 maart 2027 met geen adviezen
Weinig adviezen in MOT-historie zoals online te controleren is
Opgeruimd in een garage met luchtdruk-bubbel wanneer niet in gebruik

De leverancier zegt:

“Dit is een 1993 big-turbo homologatiemodel met de waterjacket nog in de kofferbak. Ik kocht de auto in 09/18 van een man in de buurt van Gatwick die hem als hobbyauto gebruikte en de hele tijd garaged hield. Hij heeft hem gemodificeerd en op Rondell Engle-wielen gezet, een zeer fraaie retro-wiel die gewild is. Hij heeft ook de voorremmen en intercooler verbeterd. Ik heb de originele schijven, remklauwen en intercooler hier. Ook is de luchtinlaat gefilterd gewijzigd. Ik heb ook de originele luch Filter-box en slangen hier.”

“Sinds ik hem bezit, is hij altijd in de garage in een luchtdruk-bubbel bewaard geweest. Ik heb hem naar enkele lokale autoshow georganiseerd en als mijn trouwauto gebruikt. Hij is door mij onderhouden, en heeft een dossier met veel onderhoudsgeschiedenis en bonnetjes uitgevoerd door de Ford-dealer die de auto leverde en een andere Ford-dealer in Swindon door de tweede eigenaar.”

De Staat

Uitgevoerd in Pacifica Blue metallic met weinig tekenen van de 33 jaar van de auto
Lak vertoont enkele steenslagkrasjes aan de voorkant
Alle originele carrosseriedelen zonder lassen gemeld ergens op de auto, zo wordt ons verteld
De leverancier meldt geen roest onder of rond de benzinetankklep
Onderaan gereinigd en Waxoyled voor bescherming
Leverancier beschrijft het als in zeer goede originele staat
Kleine deuk bij de portiergreep van de passagier veroorzaakt door een andere deur
Uitgerust met Rondell Engle nagenoeg zesspaaks velgen die lichte krasjes vertonen
Interieur naar verluidt volledig origineel en verkeert in zeer goede staat
Lux-pakket Recaro volledig zwart lederen stoelen in zeer goede staat
Originele Ford-matjes aanwezig
Voorverwarmd voorruild en zonneklep aanwezig
Originele Ford-radio en cd-speler
Enige lichte ouderdom aan het dakhemeltje met lichte inzakkingen zoals te zien in foto’s

Deze auto is afgemonteerd in de populaire Pacifica Blue en fabriekmatig uitgerust met het Lux-pakket. Dat levert volledig Recaro-lederen interieur, een verbeterd audiosysteem en een verwarmd scherm. De auto behoudt deze gewenste kenmerken.

Van binnen en van buiten is dit echt een goed gepresenteerde auto die getuigt van zijn langdurige huidige eigenaar. We krijgen te horen dat de onderkant volledig is gereinigd en Waxoyled en de auto in een droge, geventileerde Carcoon-achtige kamer is bewaard. Hij is zeer origineel, dus er zijn een paar kleine punten om te melden, zoals frontale steenslag en een kleine deuk aan een deurrand, maar die kunnen eenvoudig worden verholpen indien de koper dit wenst.

De Mechanica

1.994cc YBT ‘big turbo’ 227pk viercilinder motor
Vijfbak handschakelaar
AWD
Leverancier meldt dat de motor soepel en stil draait
Versnellingsbak door leverancier als strak en stil beschreven
Upgrade intercooler, luchtinlaat en voorremmen
Injector-upgrade uitgevoerd
Olie en bougies recent vervangen
Nieuwe accu gemonteerd
Geen adviezen op APK

Voor de Escort RS Cosworth leerde Ford duidelijk van zijn ervaring met de Sierra-versie - om al die kracht op het wegdek te krijgen was AWD essentieel. Deze vroege auto volgt nauwkeurig het voorbeeld van de Groep 4 WRC-auto, inclusief een grotere Garrett T3-turbo en een niet-functionerende waterjacket achterin gemonteerd om aan homologatie-eisen te voldoen.

Ondanks het extreem lage kilometrage van deze auto is hij goed onderhouden, zoals het grote historie-archief laat zien. Sinds 2018 is hij in eigendom van een gekwalificeerde monteur die alle werkzaamheden zelf heeft uitgevoerd. Zoals hierboven beschreven, is hij grotendeels standaard behalve enkele selectieve upgrades. Deze aanpassingen kunnen eenvoudig verwijderd worden en de oorspronkelijke configuratie weer gemonteerd; de originele onderdelen zijn bij de auto inbegrepen om dat mogelijk te maken.

Recent onderhoud en voorzien van een nieuwe accu, en uitgerust met een lange onderhoudsvrije APK, is dit één erg nette, direct bruikbare RS Cosworth.

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Algemene voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als een privéverkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortkomend uit EU-consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Algemene voorwaarden van Car & Classic.

✓ We verzoeken een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bij de veiling bent of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ's en T&C's voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto's en beschrijvingen zijn uitsluitend ter aanduiding en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ btw is inbegrepen

in de koperscommissie. btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bod of prijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ We streven naar een soepele transactie net zo veel als u, daarom controleren we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen markeringen in de verzekeringsdatabase hebben voor schade of diefstal, en geen openstaande financiering hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen als total loss in een verzekeringsclaim zijn geregistreerd op het moment dat een advertentie op Car & Classic wordt geplaatst en we leveren behulpzaam labelen voor write-off categorieën (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd verstandig uw eigen volledige voertuiggeschiedeniscontrole uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor afhaling van het voertuig

of levering. Importeren van voertuigen kan resulteren in extra douaneheffingen en invoerrechten, dus het is de moeite waard dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór aankoop de importmogelijkheden te bevestigen.