Destacados

Uno de los 2.500 coches de homologación ‘big turbo’ coleccionables
Bajo kilometraje documentado por debajo de 28,000 millas
Sólo cinco propietarios registrados, con el actual desde 2018
Paquete Lux con interior de cuero completo Recaro y sistema de sonido Ford
Todos los paneles originales sin soldaduras y sin signos de óxido reportados por el vendedor
Guardado en una cámara de aire (burbuja) durante toda la propiedad actual desde 2018
Extenso historial con mantenimiento regular por el actual mecánico titular
Frenos más grandes, intercooler y llantas, con piezas originales incluidas
MOT actual válido hasta marzo de 2027 sin avisos

El Atractivo

A principios de los 90, Ford decidió volver a perseguir la categoría WRC Grupo 4. Su arma elegida fue el Mk5 Escort, pero la marca necesitaba homologarlo. El resultado fue el RS Cosworth, una versión profundamente reconfigurada del familiar de la casa que recuperó un nombre clásico y presentó al mundo un alerón de dos niveles realmente enorme.

El cohete de 227 bhp fue un enorme éxito, pero para los verdaderos aficionados, la versión que quieres es una de las primeras 2,500 unidades que se construyeron para satisfacer las reglas de homologación. Estas coches montaban el turbo Garrett T3/T04B más grande y un intercooler, y se identifican fácilmente por el jacket de inyección de agua ubicado detrás de los asientos traseros. Todos fueron fabricados antes de la fecha límite de homologación del 1 de enero de 1993.

Este coche en Pacifica Blue de muy bajo kilometraje es uno de ellos, y posiblemente de los últimos fabricados. En los 33 años transcurridos, ha recorrido menos de 28,000 millas en manos de solo cinco titulares. El propietario actual lo adquirió en 2018 para su colección privada y lo ha guardado cuidadosamente en una cámara de aire cuando no está en uso.

El coche está en muy buenas condiciones y casi de fábrica, incluida la pack Lux con su cuero Recaro completo y el sistema de sonido mejorado de Ford. Las modificaciones son mínimas e incluyen las atractivas llantas Rondell Engle de seis radios, frenos delanteros más grandes, intercooler más grande y la tapa/hoses de filtro de aire mejoradas. Nos dicen que las piezas originales se suministran con el coche.

El impresionante historial certifica el kilometraje bajo y el mantenimiento regular del coche. Desde que se compró, el actual titular, un técnico cualificado, se ha ocupado de todo personalmente. El resultado es una cadena de pases de MOT con pocos avisos. El MOT actual está vigente hasta marzo de 2027.

Pocas piezas son tan duraderas y coleccionables como un Fast Ford. Y pocos Ford son tan rápidos y raros como el ‘big turbo’ RS Cosworth. Este ejemplar tiene la procedencia y el estado que esperas encontrar.

El vendedor dice:

“El coche es un ejemplo original y ordenado de buena historia y fondo bien cuidado. Conducirlo te saca una sonrisa y el sonido del gran turbo boost es impresionante; un verdadero imán para miradas. Uno de los mejores coches retro de su época.”

Historial y Documentación

Coche de mercado británico con volante a la derecha
Primera matriculación 2 de junio de 1993
Cinco titulares registrados
Actual titular registrado desde septiembre de 2018
Gran historial con historial de servicio y recibos de concesionarios Ford
Documentos incluyen papeles del concesionario suministrador y de un concesionario Ford en Swindon
Modificaciones menores detalladas arriba con todas las piezas originales incluidas
Estas incluyen intercooler, discos y calipers delanteros, caja de filtro de aire y mangueras
Cubierta de correa de distribución y tapa de la batería originales presentes en el coche
V5C presente
MOT válido hasta el 2 de marzo de 2027 sin avisos
Pocos avisos en el historial de MOT que pueden verificarse online
Guardado en garaje con cámara de aire cuando no se usa

El vendedor dice:

“Este es un modelo de homologación big-turbo de 1993 con la chaqueta de agua aún en el maletero. Compré el coche en 09/18 a un tipo cerca de Gatwick que lo usaba como coche de hobby y lo guardaba siempre en garaje. Lo modificó y lo puso en llantas Rondell Engle, una llanta retro muy bonita y muy solicitada. También actualizó los frenos delanteros y el intercooler. Tengo los discos, calipers e intercooler originales aquí. También se actualizó el filtro de admisión. También tengo la caja de filtro de aire original y las mangueras aquí.”

“Desde que lo poseo, siempre ha estado guardado en el garaje en una burbuja de aire. Lo he llevado a algunas ferias de coches locales y lo he utilizado como coche para mi boda. Ha recibido mantenimiento por mi parte, y tiene un archivo con mucho historial de servicio y recibos realizados por el concesionario Ford que suministró el coche, y otro concesionario Ford en Swindon por el segundo dueño.”

La Condición

Acabado en Pacifica Blue metálico con pocas indicaciones de los 33 años del coche
La pintura presenta algunos chips de piedra en la parte delantera
Todos los paneles de carrocería originales sin soldaduras reportadas en cualquier parte del coche, nos dicen
El vendedor reporta no signos de óxido en la parte inferior o alrededor de la tapa de combustible
Funda inferior lavada y Waxoyled para protección
El vendedor lo describe como muy buen estado original
Pequeño abolladura junto al tirador de la puerta del pasajero causada por otra puerta
Montados llantas de aleación Rondell Engle de seis radios de posventa con ligero 'kerbing'
El interior reporta estar todo original y en muy buen estado
Asientos Lux pack Recaro en cuero negro completo en muy buen estado
Tapetes originales de Ford presentes
Equipado con parabrisas delantero calefactable y techo solar
Radio Ford original y reproductor de CD
Algún ligero desgaste en el techo interior con leve hundimiento a destacar en las fotos

Este coche está acabado en el popular tono Pacifica Blue y venía de fábrica con el Lux pack. Eso ofrece cuero completo Recaro, un sistema de sonido mejorado y un parabrisas con calefacción. El coche mantiene estas características deseables.

Por dentro y por fuera, es un coche realmente bien presentado que es un testimonio de su actual titular a largo plazo. Nos dicen que la parte inferior ha sido limpiada por completo y Waxoyled, y que el coche está almacenado en una cámara de coche seca y deshumedificada estilo Carcoon. Es muy original, por lo que hay algunos puntos menores a notar, como pequeños chips frontales y una pequeña abolladura en un borde de una puerta, pero podrían arreglarse fácilmente si el comprador lo necesita.

La Mecánica

1.994cc YBT ‘big turbo’ 227bhp cuatrocilíndrico
Caja de cambios manual de cinco velocidades
AWD
El vendedor reporta que el motor arranca y funciona de forma suave y silenciosa
La caja de cambios, según el vendedor, está ajustada y silenciosa
Intercooler mejorado, toma de aire y frenos delanteros
Mejora de inyectores realizada
Aceite y bujías cambiados recientemente
Nueva batería instalada
Sin avisos en MOT

Para el Escort RS Cosworth, Ford aprendió claramente de su experiencia con la versión Sierra: para transmitir toda esa potencia a la pista, el AWD era esencial. Este coche temprano sigue de cerca la plantilla del coche de Grupo 4 WRC, incluyendo un turbocompresor Garrett T3 más grande y una chaqueta de agua no funcional montada en la parte trasera del coche para cumplir los requisitos de homologación.

A pesar del kilometraje extremadamente bajo de este coche, se ha mantenido bien, como muestra el extenso historial. Desde 2018, ha sido propiedad de un mecánico cualificado que ha realizado todo el trabajo él mismo. Como detallamos arriba, es mayoritariamente estándar salvo por algunas mejoras selectas. Estas modificaciones podrían eliminarse fácilmente y volverse a montar la configuración original; las piezas originales están incluidas con el coche para facilitarlo.

Recientemente revisado y equipado con una batería nueva, y con un MOT sin avisos prolongados, este es un RS Cosworth muy ordenado y listo para usar.

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