Highlights

Eine der 2.500 sammelbaren ‘großen Turbo’-Homologationsmodelle
Niedrige dokumentierte Laufleistung von unter 28.000 Meilen
Nur fünf registrierte Vorbesitzer mit aktuellem Vorbesitzer seit 2018
Lux-Paket mit Recaro Vollleder-Inneneinrichtung und Ford Soundsystem
Alle Originalbleche ohne Schweißarbeiten und ohne Rostspuren laut Verkäufer
In einer Luftkammer-Garage seit 2018 im aktuellen Besitz
Umfassende Historie mit regelmäßiger Wartung durch den aktuellen Mechaniker-Versorger
Größere Bremsen, Ladeluftkühler und Räder; Originalteile inklusive
Aktueller TÜV bis März 2027 ohne Mängel

Der Reiz

Anfang der 90er Jahre beschloss Ford, erneut die WRC-Gruppe-4 zu verfolgen. Als Waffe diente der Mk5 Escort, doch die Marke musste ihn homologieren. Das Ergebnis war der RS Cosworth, eine gründlich überarbeitete Version des Familien-Hatchbacks, der einen klassischen Namenszug zurückbrachte und der Welt ein schlichtweg massives zweites Spoilerprofil einführte.

Der 227bhp-Raketenwagen war ein Riesenerfolg, doch für echte Enthusiasten ist die Version, die man will, eine der ersten 2.500, die gebaut wurden, um die Homologationsregeln zu erfüllen. Diese Wagen bekamen den größeren Garrett T3/T04B-Turbos sowie Ladeluftkühler und sind leicht zu erkennen am Wasser-Injektions-Jackett hinter den Rücksitzen. Sie wurden alle vor dem Homologationsstichtag 1. Januar 1993 gebaut.

Dieses sehr leistungsschwache Pacifica Blue Metallic-Fahrzeug gehört dazu und zählt möglicherweise zu den letzten Gebauten. In den 33 Jahren seitdem hat es unter fünf Vorbesitzern weniger als 28.000 Meilen zurückgelegt. Der aktuelle Besitzer erwarb es 2018 für seine private Sammlung und hat es sorgfältig in einer Luftkammer gelagert, wenn es nicht in Gebrauch war.

Der Wagen befindet sich in sehr gutem Zustand und ist weitgehend serienoriginal, inklusive des Lux-Pakets mit vollem Recaro-Perforiert-Leder und dem Ford-Upgrade-Soundsystem. Die Änderungen sind gering und umfassen die attraktiven Rondell Engle-Sechsspeichen, größere Vorderbremsen, größeren Ladeluftkühler sowie verbesserten Luftfilterbehälter und Schläuche. Uns wird mitgeteilt, dass die Originalteile dem Auto beiliegen.

Die beeindruckende Historie bestätigt die niedrige Laufleistung und regelmäßige Wartung. Seit dem Kauf pflegt der aktuelle Vorbesitzer, ein qualifizierter Mechaniker, alles selbst. Ergebnis dieser Arbeit ist eine Reihe von TÜV-/MOT-Bescheinigungen mit wenigen Hinweisen. Der aktuelle saubere Test läuft bis März 2027.

Wenige Autos sind so dauerhaft sammelwürdig wie ein Fast Ford. Und wenige Fords sind so schnell und rar wie der ‘große Turbo’-RS Cosworth. Dieses Exemplar besitzt die Provenienz und den Zustand, den man sich erhofft.

Der Verkäufer sagt:

„Der Wagen ist ein liebevoll tidiges Originalexemplar mit guter Historie und gepflegtem Hintergrund. Zu fahren bringt ein Lächeln ins Gesicht, und der Klang des großen Turbos beim Aufladung ist einfach großartig; ein echter Blickfänger. Eines der besten Retro-Autos seiner Zeit.“

Historie und Unterlagen

Fahrzeug mit Rechtslenkung auf dem britischen Markt
Erstzulassung 2. Juni 1993
Fünf registrierte Vorbesitzer
Aktueller registrierter Vorbesitzer seit September 2018
Große Historie mit Servicehistorie und Belegen von Ford-Händlerketten
Unterlagen enthalten Papiere vom liefernden Händler und einem Ford-Händler in Swindon
Kleine Modifikationen wie oben beschrieben mit allen Originalteilen beiliegend
Dazu Intercooler, Bremsscheiben und -beläge vorne, Luftfiltergehäuse und Schläuche
Originaler Zahnriemenabdeckung und Batterieabdeckung am Fahrzeug vorhanden
V5C vorhanden
TÜV bis 2. März 2027 mit keinen Hinweisen
Wenige Hinweise in TÜV-Historie, online abrufbar
In einer Garage mit Luftkammer gelagert, wenn nicht in Gebrauch

Der Verkäufer sagt:

„Dies ist ein 1993er Big-Turbo-Homologationsmodell mit der Wasserjacke noch im Kofferraum. Ich habe das Auto 09/18 von einem Mann near Gatwick gekauft, der es als Hobbyfahrzeug nutzte und es die ganze Zeit Garage gehalten hat. Er modifizierte es und setzte Rondell Engle Räder auf, eine sehr schöne Retro-Rad, die begehrt ist. Er hat auch die vorderen Bremsen und den Intercooler aufgerüstet. Ich habe die originalen Scheiben, Beläge und Intercooler hier. Außerdem wurde der Ansaugfilter aufgerüstet. Ich habe auch die originale Luftfilterbox und Schläuche hier.»

„Seitdem ich es besitze, stand es immer in der Garage in einer Luftkammer. Ich habe es auf einigen regionalen Autoschauen gezeigt und es als Hochzeitsauto genutzt. Es wurde von mir gewartet und hat eine Akte mit umfangreicher Servicehistorie und Belegen, durchgeführt vom Ford-Händler, der das Auto geliefert hat, und einem weiteren Ford-Händler in Swindon durch den zweiten Besitzer.“

Der Zustand

Finish in Pacifika-Blau-Metallik lackiert, mit nur wenigen Anzeichen der 33-jährigen Geschichte
Lack weist wenige Steinschläge an der Front auf
Alle originalen Karosserieteile ohne Schweißarbeiten laut Angaben vorhanden
Berichte des Verkäufers über keine Rostspuren unterhalb oder rund um die Tankklappe
Unterseite gewaschen und Waxoyled zum Schutz
Verkäufer beschreibt ihn als in sehr gutem ursprünglichem Zustand
Kleine Delle an der Türgriffseite durch Berührung eines anderen Autos
Mit Rondell Engle aftermarket Sechs-Speichen-Alufelgen, leichter Bordsteinkontakt
Interieur angeblich komplett original und in sehr gutem Zustand
Lux-Paket Recaro Vollleder-Sitze schwarz in sehr gutem Zustand
Original Ford Fußmatten vorhanden
Mit beheiztem Frontwindshield und Schiebedach
Original Ford Radio und CD-Spieler
Leichte Alterung des Himmels mit leichter Durchhängung in Fotos

Dieses Auto ist in der beliebten Pacifica-Blue-Farbe lackiert und wurde serienmäßig mit dem Lux-Paket ausgestattet. Das liefert volles Recaro-Leder, verbessertes Soundsystem und eine beheizte Windschutzscheibe. Das Auto behält diese begehrten Ausstattungen.

Innenseite und Außenseite präsentieren sich wirklich sauber und ordentlich und zeugen vom langen Besitz durch den aktuellen Pfleger. Uns wurde gesagt, dass die Unterseite vollständig gereinigt und Waxoyled wurde und das Auto in einem trockenen, entfeuchteten Carcoon-Style-Chamber gelagert wird. Es ist stark original, sodass es einige kleine Punkte zu beachten gibt, wie Frontsteinschläge und eine kleine Delle an einer Türkante, die sich jedoch leicht beheben ließen, falls der Käufer es wünscht.

Die Mechanik

1.994cc YBT ‚großes Turbo‘ 227bhp Vierzylinder-Reihenkraftwerk
Fünfgang-Schaltgetriebe
Allradantrieb
Verkäufer meldet, der Motor starte und laufe sanft und leise
Getriebe vom Verkäufer als fest und leise beschrieben
Aufgerüsteter Ladeluftkühler, Luftansaugung und Bremsen vorne
Injektor-Upgrade durchgeführt
Ölwechsel und Zündkerzen kürzlich erneuert
Neue Batterie eingebaut
Kein Hinweis im TÜV

Für den Escort RS Cosworth lernte Ford eindeutig aus der Sierra-Erfahrung – um diese Leistung auf die Straße zu bringen, war Allradantrieb unerlässlich. Dieses frühe Modell folgt eng der Vorlage des Group-4-WRC-Autos, einschließlich eines größeren Garrett T3-Turbos und einer nicht funktionsfähigen Wasserjacke, die hinten am Auto verbaut ist, um die Homologationsanforderungen zu erfüllen.

Trotz der extrem niedrigen Laufleistung dieses Wagens ist er gut gewartet worden, wie die umfangreiche Historie zeigt. Seit 2018 gehört er einem qualifizierten Mechaniker, der alle Arbeiten selbst durchführt hat. Wie oben beschrieben, ist er größtenteils serienoriginal mit einigen ausgewählten Upgrades. Diese Modifikationen könnten leicht entfernt und das Original-Setup wiederhergestellt werden – die Originalteile sind beim Auto dabei, um das zu ermöglichen.

Vor kurzem gewartet und mit neuer Batterie ausgestatt, sowie mit einem langanhaltenden mietfreien TÜV bietet dies einen wirklich ordentlichen, einsatzbereiten RS Cosworth.

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