Points forts
- Voiture au premier facelift avec carrosserie galvanisée
- BRG classique avec intérieur mi-cuir couleur avoine
- A passé sa vie sur des routes japonaises sans sel jusqu'en 2015
- Dernier entretien de 1 300 £ en 2024 avec peu de kilomètres depuis
- Toit intérieur remplacé par un spécialiste britannique en 2023
L’attrait
L’annulation du projet de remplacement de la F-Type, associée à de nouveaux financements Ford au début des années 1990, a donné à Jaguar la chance d’améliorer la XJS, déjà robuste. Le résultat fut la voiture « facelif t » avec un style actualisé, une version 4L du fiable moteur AJ6 à six cylindres et, crucial pour les passionnés modernes, des carrosseries galvanisées.
Avant que la société n’introduise le modèle facelift complet, elle proposait brièvement une voiture mêlant style existant et nouveau. Ces voitures à garniture chromée sont prisées des acheteurs et cette Jaguar en British Racing Green en fait partie, enregistrée pour la première fois en 1993, elle a passé sa vie sur les routes sans sel du Japon avant d’arriver ici en 2015. Elle n’a eu que trois propriétaires enregistrés depuis lors.
Les yeux d’aigle remarqueront que la voiture se présente bien dans les zones habituelles XJS à vérifier telles que les planchers, les arches et les bases de pare-brise. Elle a été peu utilisée depuis l’entretien de 1 300 £ au milieu de 2024. La voiture nécessitera un nouveau contrôle technique avant de prendre la route. Une fois cela fait, vous obtenez un grand tourer résolument fluide qui suscite d’ores et déjà un intérêt croissant chez les passionnés.
Historique et Paperasserie
- Construit en 1993 pour le marché japonais
- Importé au Royaume-Uni et enregistré ici en juin 2015
- Trois propriétaires enregistrés au Royaume-Uni
- Propriétaire enregistré actuel depuis juin 2016
- Le odomètre d’origine affiche 95 887 km comme on peut le voir sur les photos
- Odomètre remplacé par une unité affichant les miles à l’importation
- La lecture affichée de 13 182 miles ne représente pas le kilométrage total du véhicule depuis sa nouvelle
- Odomètre d’origine inclus dans la vente
- Dernier entretien à la mi-2024 coûtant 1 300 £
- Contrôle technique expiré en mai 2024 avec des avertissements à noter
- V5C présent
- Quelques certificats MOT
- Une petite sélection de factures
- Certificat d’autorisation de plaques d’immatriculation
- Aucun dossier japonais disponible
L’état
- Peinture British Racing Green classique avec ligne de carrosserie d’usine en bon état général
- Joints d’alignement bien ajustés sans écarts inhabituels
- Petite zone de micro-bullage sur le coffre
- Quelques rayures et éraflures légères
- La carrosserie est en bon état pour une voiture de cet âge, probablement due à l’historique japonais
- Jantes lattices d’usine chaussées de pneus Michelin avec des avertissements de pneu à noter sur le contrôle technique
- Sous-sols globalement en bon état avec uniquement une légère corrosion de surface
- Intérieur en très bon état général
- Sièges en cuir/ tissu couleur avoine en bon état sans déchirures
- Quelques fissures légères sur le cuir, en accord avec l’âge
- Finitions en bois noyer wengé en bon état
- Radio DAB au look d’époque installée
- Tous les instruments apparemment fonctionnels
- Quelques usures dans les puits de pieds
- Toit intérieur remplacé par un spécialiste britannique en mars 2023
La mécanique
- 3 980 cc Jaguar AJ6 inline-6
- Boîte automatique ZF HP24 à 4 vitesses
- Travaux de frein récents, comprenant nouvelles plaquettes et flexibles
- Compartiment moteur en bon état avec une usure liée à l’âge
- Le vendeur nous informe que la voiture roule impeccablement
- -feux arrière à LED installés
- Avertissements à noter lors du dernier contrôle technique en mai 2023
- Entretien effectué à la mi-2024 avec peu de kilomètres depuis
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