Points forts

L'un des 911 exemplaires produits dans le monde, construit sous le code d'option usine M096
Moteur et boîte de vitesses d'origine, avec numéros de série correspondants
Propriété actuelle depuis 2008
Le vendeur décrit la carrosserie, la peinture, l'intérieur et la mécanique comme étant en très bon état

L'attrait

Limitée à seulement 911 exemplaires numérotés dans le monde, la Porsche 911 (964) « 30 Jahre » de 1993 compte parmi les versions les plus recherchées de l'ère des 911 refroidies par air. Dévoilée au Salon de l'automobile de Genève en mars 1993, cette série anniversaire associe les ailes larges et le système de freinage renforcé de la 964 Turbo à un flat-six atmosphérique de 3,6 litres et à la transmission intégrale Carrera 4. Elle conserve toutefois le profil arrière plus discret de la Carrera, avec son aileron rétractable, plutôt que l'aileron fixe de la Turbo. Cette combinaison constitue l'une des spécificités majeures de cette série limitée.

Cet exemplaire immatriculé en Belgique arbore une teinte Gris Polaire métallisé associée à un intérieur en cuir Rubicon, l'une des trois combinaisons de couleurs proposées sur cette édition. Il est entre les mains de son propriétaire actuel depuis 2008 et aurait été conservé au sec et à l'abri durant cette période.

La voiture aurait récemment bénéficié d'une révision mécanique comprenant notamment le remplacement de la pompe à carburant, du filtre à air et de la chaîne de distribution, ainsi qu'une vidange du moteur et de la boîte de vitesses. Le joint de cache-culbuteurs aurait également été rescellé. Le vendeur décrit l'ensemble de la voiture comme étant en très bon état, de la carrosserie et de la peinture à l'intérieur et à la mécanique. Avec 83 620 km au compteur, cet exemplaire constitue une occasion rare d'acquérir une 911 Carrera 30e Anniversaire dans une configuration particulièrement distinctive.

Historique et documentation

Première immatriculation en 1993
Propriété actuelle depuis 2008
Entretenue par son propriétaire durant toute cette période
Trois révisions effectuées, décrites par le vendeur comme cohérentes avec le kilométrage du véhicule
Contrôle technique valide jusqu'en septembre 2026
Carte verte d'assurance en cours de validité
Plaque d'identification numérotée indiquant le numéro individuel de la voiture dans la série de 911 exemplaires : 564 sur 911
Moteur et boîte de vitesses d'origine, avec numéros de série correspondants
Accompagnée d'un rapport CarVertical, d'un certificat de contrôle technique, de documents Car-Pass et d'un rapport d'expertise automobile CRL

L'état

Toujours conservée au sec et à l'abri
Revêtement céramique appliqué à la carrosserie
Capteur du témoin de chaine remplacé
Batterie neuve
Le vendeur indique que la voiture semble exempte de défaut notable

Cette Porsche 911 Carrera « 30 Jahre » (964) de 1993 aurait été conservée au sec et à l'abri pendant toute sa propriété actuelle et a reçu un revêtement céramique destiné à protéger sa carrosserie. Les travaux récents comprennent notamment le remplacement du capteur du témoin de chaine et l'installation d'une batterie neuve. Selon le vendeur, la voiture ne présente pas de défaut notable.

La mécanique

Moteur six-cylindres à plat atmosphérique de 3,6 litres développant 247 ch
Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports transmettant la puissance aux quatre roues
Moteur et boîte de vitesses d'origine, avec numéros de série correspondants
Nouvelle pompe à carburant, nouveau filtre à air et nouvelle chaîne de distribution, selon le vendeur
Huiles moteur et boîte de vitesses remplacées
Joint de cache-culbuteurs rescellé, selon le vendeur

Propulsée par un moteur six-cylindres à plat atmosphérique de 3,6 litres développant 247 ch, cette 911 est associée à une boîte manuelle à cinq rapports et à la transmission intégrale. Le moteur et la boîte de vitesses d'origine sont toujours présents, avec des numéros de série correspondants.

L'entretien récent aurait notamment compris le remplacement de la pompe à carburant, du filtre à air et de la chaîne de distribution, ainsi que la vidange des huiles moteur et de boîte de vitesses. Le joint de cache-culbuteurs aurait également été rescellé.

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