Limitado a tan solo 911 ejemplares numerados en todo el mundo, el Porsche 911 (964) «30 Jahre» de 1993 se cuenta entre las versiones más codiciadas de la era de los 911 refrigerados por aire. Presentada en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1993, esta serie conmemorativa combina los guardabarros anchos y el sistema de frenos reforzado del 964 Turbo con un motor bóxer de seis cilindros atmosférico de 3,6 litros y la tracción integral Carrera 4. No obstante, conserva el perfil trasero más discreto del Carrera, con su alerón retráctil, en lugar del alerón fijo del Turbo. Esta combinación constituye una de las principales características distintivas de esta serie limitada.
 
Este ejemplar, matriculado en Francia, luce un color Gris Polar metalizado combinado con un interior de cuero Rubicon, una de las tres combinaciones de colores disponibles en esta edición. Está en manos de su actual propietario desde 2008 y, al parecer, se ha conservado en un lugar seco y protegido durante este tiempo.
 
Al parecer, el coche se ha sometido recientemente a una revisión mecánica que ha incluido, entre otras cosas, la sustitución de la bomba de combustible, el filtro de aire y la correa de distribución, así como un cambio de aceite en el motor y la caja de cambios. También se habría vuelto a sellar la junta de la tapa de válvulas. El vendedor describe el estado general del coche como muy bueno, tanto en lo que respecta a la carrocería y la pintura como al interior y la mecánica. Con 83 620 km en el cuentakilómetros, este ejemplar constituye una oportunidad única para adquirir un 911 Carrera 30.º Aniversario con una configuración especialmente distintiva.

Este Porsche 911 Carrera «30 Jahre» (964) de 1993 se habría conservado en un lugar seco y protegido durante todo el tiempo que ha estado en manos de su actual propietario y se le ha aplicado un recubrimiento cerámico para proteger su carrocería. Entre las intervenciones recientes destacan la sustitución del sensor del indicador de la correa y la instalación de una batería nueva. Según el vendedor, el coche no presenta defectos apreciables.

Impulsado por un motor bóxer atmosférico de seis cilindros y 3,6 litros que desarrolla 247 ch, este 911 cuenta con una caja de cambios manual de cinco velocidades y tracción integral. El motor y la caja de cambios originales siguen estando presentes, con los números de serie correspondientes.
 
El mantenimiento reciente habría incluido, entre otras cosas, la sustitución de la bomba de combustible, el filtro de aire y la correa de distribución, así como el cambio de aceite del motor y de la caja de cambios. Al parecer, también se habría vuelto a sellar la junta de la cubierta de los balancines.

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