Der Porsche 911 (964) „30 Jahre“ aus dem Jahr 1993, weltweit auf nur 911 nummerierte Exemplare limitiert, zählt zu den begehrtesten Versionen der Ära der luftgekühlten 911er. Diese Jubiläumsreihe, die im März 1993 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wurde, vereint die breiten Kotflügel und die verstärkte Bremsanlage des 964 Turbo mit einem 3,6-Liter-Saug-Sechszylinder-Boxermotor und dem Allradantrieb Carrera 4. Sie behält jedoch das dezentere Heckprofil des Carrera mit seinem einklappbaren Heckspoiler bei, anstatt den feststehenden Heckspoiler des Turbo zu verwenden. Diese Kombination ist eines der wichtigsten Merkmale dieser limitierten Serie.

Dieses in Frankreich zugelassene Exemplar präsentiert sich in der Farbe „Gris Polaire“ Metallic, kombiniert mit einer Rubicon-Lederausstattung – eine der drei für diese Edition angebotenen Farbkombinationen. Es befindet sich seit 2008 im Besitz seines derzeitigen Eigentümers und soll in dieser Zeit trocken und geschützt gelagert worden sein.

Das Fahrzeug soll kürzlich einer mechanischen Inspektion unterzogen worden sein, die insbesondere den Austausch der Kraftstoffpumpe, des Luftfilters und des Zahnriemens sowie einen Ölwechsel am Motor und am Getriebe umfasste. Auch die Dichtung der Ventildeckel soll neu versiegelt worden sein. Der Verkäufer beschreibt den Gesamtzustand des Fahrzeugs als sehr gut, von der Karosserie und Lackierung über den Innenraum bis hin zur Mechanik. Mit 83.620 km auf dem Tacho bietet dieses Exemplar eine seltene Gelegenheit, einen 911 Carrera 30th Anniversary in einer besonders markanten Ausführung zu erwerben.

Dieser Porsche 911 Carrera „30 Jahre“ (964) aus dem Jahr 1993 soll während der gesamten Zeit im Besitz des derzeitigen Eigentümers trocken und geschützt gelagert worden sein und erhielt eine Keramikbeschichtung zum Schutz der Karosserie. Zu den kürzlich durchgeführten Arbeiten gehören insbesondere der Austausch des Sensors für die Riemenwarnleuchte und der Einbau einer neuen Batterie. Nach Angaben des Verkäufers weist das Fahrzeug keine nennenswerten Mängel auf.

Angetrieben von einem 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Saugmotor und einer Leistung von 247 ch ist dieser 911 mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe und Allradantrieb ausgestattet. Der Originalmotor und das Originalgetriebe sind noch vorhanden und weisen übereinstimmende Seriennummern auf.

Die kürzlich durchgeführten Wartungsarbeiten umfassten insbesondere den Austausch der Kraftstoffpumpe, des Luftfilters und des Zahnriemens sowie den Ölwechsel bei Motor und Getriebe. Auch die Ventildeckeldichtung soll neu versiegelt worden sein.

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