Highlights

Modèle GTS rare avec la boîte de vitesses manuelle à cinq rapports très prisée
Numéros matching apparemment confirmés par Porsche France
En possession actuelle depuis octobre 1998, soit environ 27 ans
Exemplaire français entièrement équipé avec intérieur tout cuir et toit ouvrant
Contrôle technique valable jusqu’en janvier 2028

The Appeal

La 928 GTS représente l’évolution finale et la plus puissante du grand tourer Porsche à motorisation avant. Produite en quantités limitées entre 1992 et 1995, la GTS affichait un V8 de 5,4 litres développant 350 ch, des larger rear haunches et un niveau de raffinement qui ont cimenté la réputation de la 928 comme l’une des grandes GT de son époque. Les exemplaires équipés de la boîte manuelle à cinq rapports sont particulièrement prisés par les passionnés et les collectionneurs.

Cette voiture française de 1993 est finie en Zermatt Silver Metallic avec un intérieur en cuir noir, complète avec un toit ouvrant. Elle est entre les mains de son actuel propriétaire depuis octobre 1998, période durant laquelle elle a été entretenue par un spécialiste Porsche et rangée dans un garage chauffé. Des numéros matching auraient été confirmés par Porsche France, et des factures documentant l’entretien à partir de 1998 accompagnent la voiture.

Le vendeur décrit l’intérieur comme étant comme neuf, tandis que la peinture d’origine tient bien, avec seulement quelques retouches et un pare-chocs avant repeint. Avec un contrôle technique valable jusqu’en janvier 2028 et aucun travail à prévoir selon le vendeur, cette GTS manual à long terme mérite l’attention des puristes Porsche.

History and Paperwork

Immatriculée en 1993; véhicule d’origine française
Propriétaire actuel depuis octobre 1998; environ 27 ans de possession
Nombre de propriétaires inscrits précédents inconnu
Numéros matching notés comme à confirmer par Porsche France
Carte grise présente
Factures disponibles à partir de 1998
Apparemment conservée dans un garage chauffé depuis 1998
167 738 kilomètres affichés au compteur, estimation exacte
Contrôle technique valable jusqu’en janvier 2028; la dernière inspection en février 2026 a noté un jeu anormal dans la direction comme une légère déficience
Suppport de montage de la carrosserie de direction fourni par Pelican Parts en janvier 2026
En août 2024 à 162 595 km, L'Atelier DP Sport a remplacé le joint de commande et la guide de liaison du levier de vitesses
En juillet 2024 à 162 575 km, L'Atelier DP Sport a remplacé la bobine d’allumage, la bague/ capteur du distributeur, les rotor et le radiateur
Il y a une facture du Garage François à Avignon, datée de mai 2022, détaillant une révision complète du système de climatisation incluant l’installation d’un nouveau compresseur Denso, un déshydratant neuf et une nouvelle vanne d’expansion
En janvier 2020, à 157 157 km, L'Atelier DP Sport a remplacé le capteur à impulsions, la courroie de direction assistée, la courroie de la climatisation, la courroie de la pompe à air, la courroie et le kit de pompe à eau, le palier pilote, le kit d’embrayage et le thermostat, et a également remanié les sièges avant

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The Condition

Peinture Zermatt Silver Metallic
Jantes alliage 17 pouces ‘Cup’ avec blasons Porsche colorés et étriers de frein noirs
Toit ouvrant
Climatisation
Sièges électriquement réglables
Autoradio Pioneer CD
Roue de secours et trousse à outils inclus
Pneus et freins tous deux en bon état
Peinture d’origine en bon état avec quelques retouches; pare-chocs avant repeint
Pare-chocs arrière non repeint; petite égratignure côté droit
Carrosserie en bon état avec rien d’autre à signaler
Le vendeur décrit l’intérieur comme en très bon état; la garniture du toit est en bon état
Le papier du tableau de bord se fissure légèrement à l’intérieur du cluster
Le vendeur décrit la voiture comme en très bon état général dans l’ensemble

The Mechanics

V8 de 5,4 litres, 32 valves DOHC, délivrant 350 ch et 369 lb-pi de couple
Transmission manuelle à cinq vitesses
Embrayage remplacé
Radiateur remplacé
Supports du rail de direction récemment remplacés par des éléments en aluminium
Le dernier contrôle technique en février 2026 a noté un jeu anormal dans la direction comme une déficience mineure
Quelques traces de fuite d’huile mineures
Le moteur n’a pas été reconstruit et il est déclaré qu’il tourne bien
Le vendeur indique que la voiture roule très bien, avec freins, suspension et boîte fonctionnant correctement

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