Points forts

Propriété par une seule famille depuis sa sortie d'usine en 1993
Dossier historique épais avec de nombreux investissements ces dernières années
Courroie de distribution et entretien récents en 2024
Freins arrière refaits en 2025, disques, plaquettes et étriers inclus
Pneus arrière neufs récents et couvercle de culasse
MOT valable jusqu'en septembre 2026

L'Attrait

La Celica T180 de sixième génération n'avait pas vraiment besoin que Carlos Sainz atteigne la grandeur, mais ses frasques sur gravier ont sans doute aidé. Car, comme le démontrera ce GTi-16 à son heureux acquéreur, ce sont des sportives magnifiquement équilibrées, très engageantes, qui montent librement dans les tours, avec peu de rivales parmi leurs pairs des années 80 et 90.

Cette voiture de 1993, rouge classique, est restée dans la même famille depuis sa neuve et a été confiée au propriétaire actuel début 2025. Elle est en état d'origine, non modifiée et devrait bien fonctionner. La fiche technique inclut le moteur 2L 3S-GE et une boîte manuelle à 5 rapports.

Le dossier historique épais témoigne du soin apporté par ses quelques propriétaires. Il y a beaucoup de travaux récents, dont la courroie de distribution et l'entretien en 2025 et les nouveaux disques, plaquettes et étriers arrière en 2025. Autres travaux: réparations de soudure en 2024 et remplacement du couvercle de culasse. Le MOT actuel court jusqu'en septembre 2026.

Cette Celica est un exemple parfait du type de classique des années 90 qui arrive sur le marché - très usable, très fiable et suffisamment bonne pour servir de véhicule quotidien ou de voiture-show pour le week-end.

Le vendeur dit :

“Cette voiture a été un rêve à conduire, elle est réactive et fluide lorsque traitée correctement.”

Historique et documents

Première immatriculation le 31 août 1993 au Royaume-Uni
Propriété par la même famille depuis le neuf
Trois propriétaires enregistrés depuis le neuf
Propriétaire actuel depuis février 2025
Achetée à l'origine par le grand-père du propriétaire actuel en 1993
Transmise à l'oncle du propriétaire actuel, qui a conservé le véhicule pendant environ 20 ans
Gros dossier historique comme indiqué ci-dessous
Courroie de distribution et entretien en mars 2024 coûtant plus de 2 000 £
Travaux de soudure, soufflet de crémaillère et autres réparations en septembre 2024
Disques, plaquettes et étriers arrière en 2025
Remplacement récent des pneus arrière et du couvercle de culasse
MOT valable jusqu’au 2 septembre 2026 avec des avis à noter
2 clés comme montré

L'état

Voiture d'origine rouge dans un état global correct compte tenu de son âge
Le vendeur signale une légère usure due au soleil sur la peinture en raison de l'âge
On nous dit qu'il n'y a pas de rayures ou autres dommages signalés à l'extérieur
Face inférieure comme montré sans avis structurel sur le MOT
Travaux de soudure récents enregistrés dans le dossier historique et sur les photos
Intérieur en tissu noir résistant avec motif sur les sièges et peu de signes d'usure
L'intérieur est déclaré d'origine avec quelques usures sur les pièces plastiques
Tous les éléments intérieurs signalés comme fonctionnant encore correctement
Jantes d'origine à cinq branches en bon état
Récemment équipé de deux pneus arrière
Avis sur les pneus à noter sur le MOT actuel

La mécanique

Moteur 1 993 4cyl 3S-GE injection carburant 16V
Transmission manuelle à 5 vitesses
Souvent signalé comme en bon état mécanique avec absence de démarrage du moteur
Nécessite un capteur ABS de remplacement sur le côté avant passager
Aucun autre défaut connu selon le vendeur
Gros dossier historique avec courroie de distribution et entretien récents
Autres travaux détaillés ci-dessus et montrés sur les photos

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