Révision majeure effectuée en mai 2025 par Export 56, pour un coût de plus de 4 400 £
Livrée avec une trousse à outils d'origine, un cric, un compresseur d'air, une clé de rechange et un kit de retouche Lackstift
L'attrait
La 993 restera à jamais dans les mémoires comme la dernière des 911 à refroidissement par air. Elle fut également la première 911 Targa à introduire un ingénieux toit coulissant en verre en lieu et place du panneau amovible traditionnel, offrant ainsi le plaisir de la conduite à ciel ouvert tout en conservant la rigidité structurelle d’un coupé. Elle reste l’une des variantes les plus caractéristiques et les plus recherchées de la dernière 911 à refroidissement par air, et les exemplaires équipés de la boîte de vitesse manuelle à six rapports suscitent un intérêt particulier.
Cet exemplaire de 1997 a été commandé à l’origine auprès de Glenvarigill, le professionnel Porsche d’Édimbourg, et a été personnalisé dans le cadre du programme « Exclusive Manufacture » de l’usine, dans la teinte spéciale saisissante « Libelltürkis Metallic », également connue sous les noms de « Dragonfly Turquoise » ou « Ocean Jade ». Au-delà de la couleur, la liste des options est impressionnante : boîte de vitesse manuelle à six rapports, suspension sport M033, sièges sport en cuir noir souple à volants, jantes en alliage de 17 pouces à jantes divisées, climatisation et lecteur CD Porsche.
La documentation sur l'historique d'entretien du véhicule est rassurante tant elle est complète, le carnet d'entretien d'origine comportant 14 tampons d'entretien Porsche. Un dossier complet de factures et de certificats de contrôle technique remontant à mai 2000 accompagne la voiture. Avec sa couleur rare, sa boîte de vitesse manuelle, sa suspension sport et son historique bien documenté, cette 993 Targa représente une opportunité incontournable pour l’amateur de Porsche averti.OUL_7182 Luke Papworth.jpg6.47 MB
Historique et documents
Véhicule à conduite à droite destiné au marché britannique, commandé à l’origine auprès de Glenvarigill, à Édimbourg
Entretenue à 11 reprises par le professionnel officiel fournisseur entre 1999 et 2017, les interventions ultérieures ayant été effectuées par des professionnels officiels et des spécialistes
Dernière révision effectuée en mai 2025 par Export 56 (révision complète incluant les bougies d’allumage), pour un coût de plus de 4 400 £
Archives des factures et des certificats de contrôle technique remontant à mai 2000
Deux clés fournies (clé d'origine et clé de rechange)
Kit de retouche de peinture « Lackstift » inclus
documentation sur l'historique d'entretien du véhicule:
Carrosserie dans la teinte spéciale « Libelltürkis Metallic » (Ocean Jade), commandée via le programme Exclusive Manufacture
L'intérieur en cuir souple noir à volants avec sièges sport
Jantes en alliage de 17 pouces à jantes divisées
Sièges électriques électriques à 4 réglages
Pare-brise teinté en vert
Climatisation et lecteur CD Porsche installés
Trousse à outils d'origine, cric et compresseur d'air fournis
Peinte dans la teinte spéciale Libelltürkis Metallic (Ocean Jade) via le programme Porsche Exclusive Manufacture, cette combinaison de couleurs distingue immédiatement la voiture de la multitude de 911 de série. Le cuir noir souple à volants et les sièges sport en disent tout autant : un acheteur truly exigeant. Des jantes à rayons de 17 pouces d'époque, un pare-brise teinté en vert, ainsi que la trousse à outils, le cric et le compresseur d'origine complètent le tableau d'une voiture qui a manifestement été entretenue avec soin au fil des ans. La climatisation et le lecteur CD d'origine sont le genre de touches pratiques qui font la différence lors de longs trajets.
Moteur six cylindres à plat de 3,6 litres refroidi par air
Boîte de vitesse manuelle à 6 rapports
Suspension sport M033
Dernière révision effectuée en mai 2025 par Export 56
La puissance est fournie par le six-cylindres à plat de 3,6 litres refroidi par air, associé à une boîte manuelle à six rapports : la dernière des grandes combinaisons à aspiration naturelle et refroidissement par air avant que Porsche ne passe au refroidissement par eau. La suspension sport M033 renforce encore les performances de l’ensemble, indiquant qu’il s’agit d’une voiture commandée par quelqu’un qui souhaitait la conduire comme il se doit. Une révision effectuée en mai 2025 par Export 56, spécialiste de la marque, garantit que tout est en parfait état, offrant ainsi à l’acheteur l’assurance que ce six-cylindres à plat refroidi par air est entre les mains de professionnels qui maîtrisent parfaitement leur sujet.OUL_7317 Luke Papworth.jpg8.68 MB AVANT D'ACHETER
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