Sonderlackierung in „Libelltürkis Metallic“ (Ocean Jade) über das „Exclusive Manufacture“-Programm des Herstellers
Beliebtes Sechsgang-Schaltgetriebe in Kombination mit dem M033-Sportfahrwerk
Original-Wartungsheft mit 14 Porsche-Wartungsstempeln
Große Wartung im Mai 2025 bei Export 56 durchgeführt, Kosten über 4.400 £
Im Lieferumfang enthalten sind die originale Werkzeugrolle, ein Wagenheber, ein Luftkompressor, ein Ersatzschlüssel und ein Lackstift-Set
Im Vereinigten Königreich zugelassen, inklusive des begehrten Kennzeichens „P500 CUP“, das im Verkauf enthalten ist.
Der Reiz
Der 993 wird immer als der letzte der luftgekühlten 911er in Erinnerung bleiben. Er war zudem der erste 911 Targa, der anstelle der traditionellen abnehmbaren Dachplatte ein ausgeklügeltes Glasschiebedach einführte und so offenes Fahrvergnügen mit der strukturellen Steifigkeit eines Coupés verband. Er gilt nach wie vor als eine der markantesten und begehrtesten Varianten des letzten luftgekühlten 911, wobei Exemplare mit Sechsgang-Schaltgetriebe besondere Aufmerksamkeit auf sich ziehen.
Dieses Exemplar aus dem Jahr 1997 wurde ursprünglich bei Glenvarigill, dem Porsche-Händler in Edinburgh, bestellt und im Rahmen des werkseigenen „Exclusive Manufacture“-Programms in der auffälligen Sonderfarbe „Libelltürkis Metallic“ – auch bekannt als „Dragonfly Turquoise“ oder „Ocean Jade“ – konfiguriert. Abgesehen von der Farbe liest sich die Ausstattungsliste beeindruckend: das Sechsgang-Schaltgetriebe, das M033-Sportfahrwerk, Sportsitze aus weichem, geripptem schwarzem Leder, 17-Zoll-Leichtmetallräder mit geteilten Felgen, Klimaanlage und ein Porsche-CD-Player.
Die Wartungshistorie ist dank des originalen Wartungshefts beruhigend lückenlos. Ein umfangreiches Archiv mit Rechnungen und TÜV-Berichten, das bis ins Mai 2000 zurückreicht, liegt dem Fahrzeug bei. Mit seiner seltenen Farbe, dem Schaltgetriebe, dem Sportfahrwerk und der gut dokumentierten Historie bietet dieser 993 Targa eine verlockende Gelegenheit für den anspruchsvollen Porsche-Liebhaber.OUL_7182 Luke Papworth.jpg6.47 MB
Historie und Papiere
Rechtslenker für den britischen Markt, ursprünglich über Glenvarigill bestellt
Sechs frühere Halter
Original-Serviceheft mit Stempeln
Letzte Wartung im Mai 2025 bei Export 56 (große Inspektion einschließlich Zündkerzen) mit Kosten von über 4.400 £
Archiv mit Rechnungen und TÜV-Bescheinigungen seit Mai 2000
Zwei Schlüssel vorhanden (Original- und Ersatzschlüssel)
Alle flexiblen Bremsleitungen sowie die starren Bremsleitungen vorne und hinten wurden ausgetauscht, anschließend wurde die Bremsanlage mit frischer Bremsflüssigkeit entlüftet
Vordere Querlenker überholt, dabei Buchsen und Kugelgelenke ausgetauscht
Vorab-TÜV-Prüfung durchgeführt, Fahrzeug zur TÜV-Station gebracht und abgeholt sowie TÜV-Prüfung bestanden
17.05.2024 – 59.252 Meilen – Export 56 Limited
Vorab-TÜV-Prüfung, Probefahrt und Fahrzeugreinigung durchgeführt
Haltestützen und Befestigungen der hinteren Stoßstange auf der rechten und linken Seite ersetzt
Befestigungspunkt des Haltebandes an der Türsäule auf der rechten Seite durch Schweißen repariert
Verkabelung des Handschuhfachschalters neu verlegt und Glühbirne der Kofferraumbeleuchtung ausgetauscht
20.04.2021 – 57.912 Meilen – Autologic Hessle Ltd
Jährliche Inspektion mit Motoröl (Mobil 10W-40), Ölfilter, Luftfilter, Pollenfilter und Zündkerzen durchgeführt
Vordere Bremsscheiben, Bremsbeläge, Verschleißsensoren und Bremsbackenplatten wurden ausgetauscht
Hintere Bremsscheiben, Bremsbeläge und Verschleißsensoren wurden ausgetauscht
Scheibenwischerblätter ausgetauscht und TÜV-Prüfung bestanden
24.09.2019 – 57.441 Meilen – Porsche Zentrum Perth
Kleine Wartung mit Wechsel von Motoröl und Ölfilter durchgeführt
06.06.2017 – 55.345 Meilen – Porsche Zentrum Edinburgh
Jährliche Inspektion mit Wechsel von Motoröl und Ölfilter durchgeführt
TÜV-Prüfung bestanden
03.03.2016 – 51.900 Meilen – SP Autobahn
Keilriemen gewechselt
26.01.2015 – 48.376 Meilen – Porsche Zentrum Edinburgh
Umfangreiche Wartung bei 48.000 Meilen mit Wechsel von Motoröl, Ölfilter, Luftfilter, Kraftstofffilter, Zündkerzen, Partikelfiltern und Dichtungen der unteren Nockenwellenabdeckung
Getriebewellen-Dichtring ausgetauscht
07.06.2015 – Campbell Street Auto Repairs
Vier Stoßdämpfer und hinterer Längslenker ausgetauscht
MOT-Prüfung bestanden
30.11.2012 – 43.968 Meilen – Porsche Zentrum Edinburgh
Jährliche Inspektion mit Motorölwechsel und Austausch des Dichtrings durchgeführt
22.10.2010 – 40.540 Meilen – Porsche Zentrum Edinburgh
12.000-Meilen-Inspektion mit Wechsel von Motoröl und Ölfilter durchgeführt
07.10.2008 – 37.303 Meilen – Porsche Zentrum Edinburgh
Jährliche Inspektion und Motorölwechsel durchgeführt
01.11.2007 – 35.255 Meilen – Porsche Zentrum Edinburgh
Hintere Stoßdämpfer und Schwingungsdämpfer ausgetauscht
08.09.2006 – 33.136 Meilen – Porsche Zentrum Edinburgh
Kleine Wartung mit Austausch von Motoröl, Ölfilter, Partikelfilter und Zündkerzen durchgeführt
Bremsflüssigkeit gewechselt
06.08.2004 – 28.851 Meilen – Porsche Zentrum Edinburgh
12.000-Meilen-Inspektion mit Wechsel von Motoröl und Ölfilter durchgeführt
27.09.2002 – 23.711 Meilen – Glenvarigill Company Ltd
Jährliche Wartung mit Wechsel von Motoröl und Ölfilter durchgeführt
04.09.2001 – 21.409 Meilen – Glenvarigill Company Ltd
Jährliche Inspektion mit Wechsel von Mobil 1-Motoröl und Ölfilter durchgeführt
Bremsflüssigkeit gewechselt
14.06.2000 – 17.359 Meilen – Glenvarigill Company Ltd
Jährliche Inspektion durchgeführt
31.03.1999 – 12.079 Meilen – Glenvarigill Company Ltd
Jährliche Inspektion durchgeführt
06.05.1997 – Glenvarigill Company Ltd
Einbau des VSIB-zertifizierten Sicherheitssystems Hamilton & Palmer PA1000
Lackierung in der Sonderfarbe „Libelltürkis Metallic“ (Ocean Jade) im Rahmen des „Exclusive Manufacture“-Programms
Interieur aus schwarzem, weich geripptem Leder mit Sportsitzen
17-Zoll-Leichtmetallräder mit geteilten Felgen
4-fach elektrisch verstellbare Sitze
Grün getönte Windschutzscheibe
Klimaanlage und Porsche-CD-Player vorhanden
Original-Werkzeugrolle, Wagenheber und Luftkompressor vorhanden
Die Lackierung in der Sonderfarbe „Libelltürkis Metallic“ (Ocean Jade) aus dem Porsche Exclusive Manufaktur-Programm ist eine Farbkombination, die das Fahrzeug sofort aus der Masse der serienmäßigen 911er hervorhebt. Das schwarze, weich geriffelte Leder mit Sportsitzen spricht ebenfalls Bände: ein wahrhaft anspruchsvoller Käufer. Zeitgemäße 17-Zoll-Spaltfelgen, eine grün getönte Windschutzscheibe sowie die originale Werkzeugrolle, der Wagenheber und der Kompressor runden ein Fahrzeug ab, das über die Jahre hinweg offensichtlich gut gepflegt wurde. Die Klimaanlage und der werkseitige CD-Player sind genau die Art von Details, die bei einem längeren Ausflug wichtig sind.
Die Leistung liefert der 3,6-Liter-luftgekühlte Sechszylinder-Boxermotor, gekoppelt mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe: die letzte der großartigen Kombinationen aus Saugmotor und Luftkühlung, bevor Porsche auf Wasserkühlung umstieg. Das M033-Sportfahrwerk schärft das Gesamtpaket noch weiter und deutet darauf hin, dass das Fahrzeug von jemandem bestellt wurde, der es richtig fahren wollte. Eine Wartung im Mai 2025 durch den Markenspezialisten Export 56 stellt sicher, dass alles in bester Ordnung ist, und gibt dem Käufer die Gewissheit, dass dieser luftgekühlte Sechszylinder-Boxermotor von Fachleuten gepflegt wird, die genau wissen, womit sie es zu tun haben.
Bitte beachten Sie, dass verkaufte Fahrzeuge 5 Tage nach Auktionsende auf Kosten des Käufers eingelagert werden. Bleibt ein Fahrzeug über diesen Zeitraum von 5 Tagen hinaus eingelagert, fallen Lagergebühren in Höhe von 20 £ pro Tag an.
Sie nehmen zur Kenntnis und erklären sich damit einverstanden, dass Ihre Kontakt- und Fahrzeugdaten gegebenenfalls an Hampshire Classics, den beauftragten Lagerungsdienstleister, weitergegeben werden, der sich bezüglich etwaiger Lagergebühren und der Rechnungsstellung direkt mit Ihnen in Verbindung setzen wird.
Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Durch das Abgeben eines Gebots und/oder eines Angebots erklären Sie sich außerdem mit Folgendem einverstanden:
✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, was bedeutet, dass Verbraucherrechte gemäß dem EU-Verbraucherschutzrecht keine Anwendung finden. Sie unterliegen jedoch weiterhin den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic.
✓ Wir erheben eine nicht erstattungsfähige Gebühr, wenn Sie der glückliche Zuschlagsempfänger bei einer Auktion sind oder wenn Ihr Angebot angenommen wird. Die konkreten Sätze entnehmen Sie bitte unseren hilfreichen FAQs und den AGB.
✓ Dieses Fahrzeug wird „wie gesehen“, „wie besehen“ und ohne Gewährleistung verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich zu Informationszwecken, und es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Begutachtung des Fahrzeugs durchzuführen, um sich selbst zu vergewissern.
✓ Die Mehrwertsteuer ist in der Käufergebührenthalten. Je nach Angabe im Angebot kann die Mehrwertsteuer im endgültigen Gebot oder Angebotspreis enthalten sein oder auch nicht.
✓ Wir legen ebenso viel Wert auf einen reibungslosen Ablauf der Transaktion wie Sie. Daher unterziehen wir alle auf Car & Classic zum Verkauf stehenden, in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder einer Online-HPI-Prüfung, um sicherzustellen, dass sie keine Einträge in der Versicherungsdatenbank wegen Schäden oder Diebstahls aufweisen und keine ausstehenden Finanzierungsverbindlichkeiten bestehen, sodass Sie vertrauensvoll bieten können.
✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Veröffentlichung einer Anzeige auf Car & Classic als Totalschaden im Rahmen eines Versicherungsanspruchs registriert sind, und stellen Ihnen zur Unterstützunghilfreiche Kennzeichnungen der Totalschadenkategorien (Kat. C/D/S/N)zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Fehlen einer Kennzeichnung garantiert jedoch nicht den Zustand des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen, bevor Sie ein Angebot für ein Fahrzeug abgeben.
✓ Käufer sind für die Abholung
oder die Lieferung. Der Import von Fahrzeugen kann zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, vor dem Kauf die Einfuhrberechtigung zu bestätigen.
✓ Sofern nicht anders angegeben, müssen Sie davon ausgehen, dass Sonderkennzeichen, personalisierte Kennzeichen oder Oldtimer-Kennzeichen nicht im Verkaufspreis des Fahrzeugs enthalten sind.
