Pintura «Libelltürkis Metallic» (Ocean Jade) encomendada especialmente através do programa «Exclusive Manufacture» da fábrica
Caixa de velocidades manual de seis velocidades, muito procurada, combinada com a suspensão desportiva M033
Livro de manutenção original contendo 14 carimbos de manutenção da Porsche
Manutenção completa realizada em maio de 2025 pela Export 56, com um custo superior a 4 400 £
Acompanhado pelo rolo de ferramentas original, macaco, compressor de ar, chave de reserva e conjunto de tintas Lackstift
O Apelo
O 993 será sempre lembrado como o último dos 911 refrigerados a ar. Foi também o primeiro 911 Targa a introduzir um engenhoso teto de vidro deslizante em vez do tradicional painel removível, oferecendo a condução ao ar livre com a rigidez estrutural de um coupé. Continua a ser uma das variantes mais distintas e procuradas do último 911 refrigerado a ar, e os exemplares equipados com a caixa de velocidades manual de seis velocidades merecem especial atenção.
Este exemplar de 1997 foi originalmente encomendado através da Glenvarigill, o concessionário Porsche de Edimburgo, e foi personalizado através do programa «Exclusive Manufacture» da fábrica na impressionante tonalidade especial «Libelltürkis Metallic», também conhecida como «Dragonfly Turquoise» ou «Ocean Jade». Para além da cor, a lista de opções é impressionante: caixa de velocidades manual de seis velocidades, suspensão desportiva M033, bancos desportivos em pele preta macia com franzido, jantes de liga leve de 17 polegadas com aro dividido, ar condicionado e um leitor de CD Porsche.
O histórico de manutenção é tranquilizadoramente completo, com o livro de manutenção original a apresentar 14 carimbos de manutenção da Porsche. O carro vem acompanhado de um vasto arquivo de faturas e certificados de inspeção técnica que remontam a maio de 2000. Com a sua cor rara, caixa de velocidades manual, suspensão desportiva e histórico bem documentado, este 993 Targa representa uma oportunidade imperdível para o entusiasta exigente da Porsche.OUL_7182 Luke Papworth.jpg6.47 MB
Histórico e Documentação
Veículo com volante à direita para o mercado britânico, encomendado originalmente através da Glenvarigill, em Edimburgo
Seis proprietários anteriores registados
Livro de manutenção original contendo 14 carimbos de manutenção da Porsche
Submetido a manutenção pelo concessionário principal fornecedor em 11 ocasiões entre 1999 e 2017, tendo os trabalhos subsequentes sido realizados por concessionários principais e especialistas
Última revisão em maio de 2025 pela Export 56 (revisão completa, incluindo velas de ignição), com um custo superior a 4 400 £
Arquivo de faturas e certificados MOT que remontam a maio de 2000
Duas chaves disponíveis (original e sobressalente)
Conjunto de tintas Lackstift incluído
Histórico de manutenção:
24/04 – 112 963 milhas – GT One
21/04 – 111 868 milhas – GT One
19/06 – 110 585 milhas – Specialist Cars of Malton
Acabamento na tonalidade especial Libelltürkis Metallic (Ocean Jade), encomendada através do programa Exclusive Manufacture
Interior em couro preto macio com pregas e bancos desportivos
Jantes de liga leve de 17 polegadas com aro dividido
Bancos elétricos com 4 posições
Pára-brisas com tonalidade verde
Ar condicionado e leitor de CD Porsche instalados
Conjunto de ferramentas original, macaco e compressor de ar incluídos
Com acabamento na cor Libelltürkis Metallic (Ocean Jade), encomendada especialmente através do programa Porsche Exclusive Manufacture, esta é uma combinação de cores que distingue instantaneamente o carro de uma infinidade de 911 de especificação padrão. O couro preto macio com pregas e bancos desportivos é igualmente revelador: um comprador verdadeiramente exigente. Jantes de 17 polegadas com aro dividido, adequadas à época, um para-brisas com tonalidade verde e o rolo de ferramentas, o macaco e o compressor originais completam um carro que foi claramente bem conservado ao longo dos anos. O ar condicionado e o leitor de CD de fábrica são o tipo de detalhes práticos num clássico que fazem a diferença numa viagem mais longa.
A potência provém do motor de seis cilindros em linha de 3,6 litros refrigerado a ar, combinado com uma caixa manual de seis velocidades: a última das grandes combinações de motores atmosféricos refrigerados a ar antes de a Porsche ter passado para a refrigeração a água. A suspensão desportiva M033 aperfeiçoa ainda mais o conjunto, indicando que este carro foi encomendado por alguém que queria conduzi-lo a sério. Uma revisão realizada em maio de 2025 pela Export 56, especialista na marca, garante que tudo está em bom estado, dando ao comprador a verdadeira confiança de que este motor boxer de seis cilindros refrigerado a ar está a ser cuidado por pessoas que compreendem exatamente o que estão a fazer.OUL_7317 Luke Papworth.jpg8.68 MB ANTES DE COMPRAR
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