Peinture nacrée d’usine rare en blanc, aussi connue sous le nom de « Flip Flop Yellow », avec un intérieur cuir bicolore Fern Green et Irish Mist
Propriété actuelle depuis environ 15 ans, conservée au garage
Historique d’entretien complet attesté par un carnet d’entretien tamponné et des factures de spécialistes
Contrôle technique (MOT) valable jusqu’en mars 2027
L’Attrait
Le Cerbera a marqué un tournant audacieux pour TVR : la première GT à toit fixe de l’usine de Blackpool et les débuts de son moteur AJP V8 sur mesure. Dans sa version 4,2 litres et 360 ch, le Cerbera offrait un mélange exaltant de puissance brute en ligne droite et de capacités de grand tourisme, le tout enveloppé dans l’une des silhouettes les plus spectaculaires sorties de n’importe quel constructeur britannique dans les années 1990. Près de trois décennies plus tard, la magie est toujours là, séduisant toute une nouvelle génération d’amateurs.
Ce modèle 1997 se démarque grâce à sa peinture nacrée blanche d’usine—connue familièrement sous le nom de « Flip Flop Yellow »—assortie à un intérieur cuir bicolore Fern Green et Irish Mist distinctif. C’est une combinaison peu susceptible d’être reproduite ailleurs et qui sied parfaitement à l’allonge du nez et à la position basse du Cerbera. La voiture est entre les mains du propriétaire actuel depuis juin 2010 et a été conservée au garage, parcourant très peu de kilomètres pendant cette période. Elle a été SORNée entre 2020 et 2025 avant d’être remise en service et réimmatriculée, avec une révision effectuée en février 2025 et un nouveau MOT obtenu.
Le dossier historique comprend un carnet d’entretien tamponné et des factures de spécialistes retraçant l’entretien du véhicule depuis sa première révision à 947 miles jusqu’en 2025. Le dossier comprend également la feuille de commande d’usine d’origine et la correspondance de TVR. Mécaniquement, la voiture bénéficie d’une suspension Nitron, d’un embrayage AP Racing et de durites de frein en acier tressé. tvr-cerbera-s4942934-7-david-mellor.webp228.31 KB
Histoire et Paperasserie
Première immatriculation le 1er juillet 1997
Acquise par le propriétaire actuel en juin 2010 et conservée au garage
38 200 miles affichés au compteur
MOT valable jusqu’en mars 2027
Carnet d’entretien tamponné et factures de spécialistes d’août 1997 à février 2025
Voiture peu utilisée entre 2013 et 2020, puis SORN de 2020 à 2025 avant réimmatriculation
Pochette documentaire incluant les factures d’entretien, feuille de commande d’usine et lettres de TVR
Création d’un moteur AJP V8 de 4,2 litres atmosphérique délivrant 360 ch
Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
Le compartiment moteur paraît en bel état
Suspension Nitron installée en 2006
Embrayage AP Racing monté en 2012
Durites de frein en acier tressé montées sur tout le circuit
Pré-enchères
Quels sont les avantages des pré-enchères ?
Une pré-enchère signifie que vous pouvez placer une enchère avant le début officiel de la vente aux enchères. Vous serez informé si vous êtes ou non le plus offrant lorsque la vente aux enchères commence.
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