Points forts

Provenance notable, le premier titulaire enregistré étant mentionné comme le célèbre homme d’affaires Aditya Mittal
Caractéristiques Blu Tour de France sur cuir Crema, avec surpiqûres bleues et dossiers à embossage Cavallino
En possession actuelle depuis quatre ans et, selon des informations, garée dans un garage pendant cette période
Courroies de distribution changées en 2025, nouvelle batterie installée
Contrôle MOT valable jusqu’en avril 2027 sans avertissements
Accompagnée de la housse d’origine Ferrari, des manuels et du porte-cartes, et d’un coffret d’outils Ferrari complet

L'Attrait

La Ferrari 456M GTA est l’évolution raffinée de grand tourer 2+2 de Ferrari des années 1990, automaitique, avec le « M » pour « Modificata ». Produite entre 1998 et 2003, elle dispose d’un moteur V12 5,5 litres placé en position centrale avant, développant environ 436 ch, lui permettant une vitesse de pointe d’environ 300 km/h et un 0 à 100 km/h en 5,5 secondes. Contrairement à la version manuelle GT, la GTA utilise une boîte automatique à quatre rapports, privilégiant une conduite fluide et détendue, adaptée au voyage rapide sur de longues distances. Les évolutions Modificata ont apporté des ajustements aérodynamiques subtils, comme la suppression des évents du nez et une grille plus large, ainsi qu’un intérieur redessiné avec une meilleure ergonomie. Malgré son pedigree de performance, elle est célébrée comme une Ferrari « gentleman », mêlant le style Pininfarina classique à suffisamment d’espace dans l’habitacle pour quatre passagers et des bagages dédiés.

Cet exemplaire de 1999 bénéficie d’une provenance notable, ayant été immatriculé pour la première fois auprès du célèbre homme d’affaires Aditya Mittal, selon nos informations. Actuellement entre les mains de son propriétaire actuel depuis quatre ans, elle a été garée au garage et entretenue avec soin, affichant environ 68 000 miles au compteur, soutenu par un contrôle technique solide et un historique d’entretien. Les courroies de distribution ont été changées par Parkes Performance en mai 2025, lors d’une révision avec une nouvelle batterie installée, et la voiture arrive sur le marché avec un MOT frais valable jusqu’en avril 2027, sans avertissements. Un classeur à levier et un carnet d’entretien bien tamponné, de divers concessionnaires et indépendants, attestent du soin apporté à cette voiture tout au long de sa vie.

Le vendeur décrit l’intérieur en cuir Crema comme étant en très bon état, le tableau de bord et le cuir des sièges avant ayant été retravaillés pour remédier au fléchissement typique de ce modèle. La carrosserie est également signalée en très bon état. Il convient de noter que le témoin d’usure des plaquettes de frein est allumé et Parkes Performance a confirmé que les plaquettes avant commencent à s’user, avec d’autres remarques concernant de petites fuites d’huile et une brume d’huile sur les amortisseurs arrière.

Pour ceux qui recherchent une Ferrari V12 grand tourer alliant performance sans effort et vraie praticité, cette 456M GTA bien documentée et spécifiée avec goût ferait un excellent choix.

Historique et Paperasse

Premier propriétaire enregistré noté comme étant le célèbre homme d’affaires Aditya Mittal
Selon une annonce précédente, elle a participé à plusieurs grands tours européens avec un propriétaire précédent
Propriétaire enregistré actuel depuis quatre ans
MOT valable jusqu’en avril 2027 sans avertissements
Moteur d’éclairage des phares reconditionné en mars 2026 par le spécialiste indépendant Ferrari Rardley Motors
Courroies de distribution changées par Parkes Performance en mai 2025 à 67 534 miles; service effectué en même temps avec une nouvelle batterie; clips de garniture de porte côté ne ont également été remplacés, et avertissements notés concernant de petites fuites d’huile, brumisation d’huile sur les amortisseurs arrière et plaquettes de frein avant usées
En juin 2023 à 66 748 miles, Migliore Cars a ajusté les vitrages pour réduire les jeux sur les bords arrière, re-gâssé la climatisation et remplacé l’huile moteur, le filtre à huile, le liquide de frein, les bushes de la barre anti-roulis avant et les plaquettes de frein arrière
Carnet d’entretien bien tamponné d’un mélange de concessionnaires et d’indépendants
Classeur à levier de factures documentant les travaux réalisés sur la voiture
Accompagnée de la housse d’origine Ferrari, des manuels et du porte-cartes, et d’un coffret d’outils Ferrari complet
Résumé d’entretien préparé par le propriétaire également fourni
La plaque privée n’est pas comprise dans la vente, mais peut être achetée via négociation séparée

Carnet d’entretien :

05/25 - 67 534 miles - Parkes Performance

06/23 - 66 748 miles - Migliore Cars

04/21 - 65 059 miles - The Supercar Rooms
01/20 - 64 982 miles - The Supercar Rooms
04/19 - 61 711 miles - The Supercar Rooms
04/18 - 60 772 miles - The Supercar Rooms
03/17 - 59 238 miles - The Supercar Rooms
04/12 - 50 811 miles - Graypaul Ferrari

05/08 - 38 623 miles - H.R. Owen Ferrari

06/06 - 29 946 miles - Dick Lovett Ferrari
02/04 - 7 872 miles - Meridien Modena
02/03 - 5 471 miles - Meridien Modena
02/02 - 1 629 miles - H.R. Owen Ferrari
02/01 - 1 358 miles - H.R. Owen Ferrari
02/00 - 845 miles - H.R. Owen Ferrari
01/99 - Pré-livraison - H.R. Owen Ferrari

L’État

Présentée en couleur Blu Tour de France avec pare-brise Scuderia
Intérieur contrasté Crema avec surpiqûres bleues, dessus de tableau noir et volant, et appuis-tête embossés Cavallino
Montée sur le bon jeu de jantes 17 pouces avec étriers de frein rouges
Selon une annonce précédente, le pare-chocs avant a été repeint pour corriger des éclats et une petite bulle de corrosion a été signalée sur le montant arrière côté conducteur
Le vendeur décrit la carrosserie comme étant en très bon état, avec quelques éclats sur le capot repeints
Partie inférieure décrite comme en très bon état
Petit éclat sur le pare-brise comblé par un précédent propriétaire
Intérieur en cuir Crema décrit par le vendeur comme étant en très bon ordre
Tableau de bord et cuir des sièges avant retravaillés il y a quelques années pour remédier au fléchissement, ce qui est un problème courant sur le modèle ; une annonce précédente indique également que le volant et les coques de airbags ont été retravaillés, et que la garniture du plafond d’origine a été réinstallée
L’annonce précédente signalait également les écarts d’air typiques des 456 entre les joints des portes et les bords arrière des vitres, ainsi que certains éléments chauffants de vitre arrière défaillants, et une lampe de coffre inopérante
L’équipement d’usine comprend vitres électriques, climatisation et un bouton « Sport » qui rigidifie la suspension
Autoradio Becker à marque Ferrari intégré