Points Forts

Très faible kilometrage documenté de 44 474 km (27 634 miles)
Argento Nurburgring sur cuir bleu foncé très recherché
Très bien entretenu par les concessionnaires principaux et les spécialistes
Courroie de distribution changée en février 2026 et la voiture a été très peu utilisée depuis
Quatre pneus neufs montés en août 2025

L’Attrait

La 550 Maranello a été un retour ferme et retentissant sur le devant de la scène. Là où la Ferrari 400 avait peut-être été un peu trop « grand tourisme », et la 456 un peu trop grand public, la 550 revisite le modèle Daytona dans un style et une éthique qui livrent l’un des plus grands

sporting grands tours de l’histoire illustre de la marque.

Ce sont des voitures pour les connaisseurs et seulement 3 083 ont été construites. Bien qu’elles s’inspirent du Daytona en matière de design, elles restent résolument modernes et motorisées par une haute performance du V12 F133 5,5 L qui délivre 485 ch. Naturellement, toutes les voitures étaient manuelles car ces GT luxueuses étaient, avant tout, des voitures de sport.

Cette voiture Argento Nurburgring de 2001 est l’une des plus jolies que nous ayons vues depuis longtemps. Elle a manifestement été choyée et peu utilisée, le compteur affichant seulement 44 474 km, soit moins de 28 000 miles. La peinture, la carrosserie et l’intérieur le confirment, montrant peu de traces d’utilisation. C’est vraiment une voiture de collection.

L’historique est tout aussi convaincant. La voiture semble avoir débuté en Italie avant d’arriver à Guernesey en 2014. On retrouve une série de tampons attestant du faible kilométrage entre les mains de concessionnaires principaux et de spécialistes de la marque réputés jusqu’à un peu moins de 40 000 km. La courroie de distribution a été changée lors de la dernière révision en 2022, il y a 5 000 km, puis à nouveau en février 2026. La voiture a à peine parcouru de distance depuis ce dernier travail, effectué par un ancien technicien DK Engineering. Les quatre pneus ont été remplacés en août 2025.

La 550 est très appréciée des collectionneurs et cette voiture bien équipée et bien entretenue se démarque.

Histoire et Paperasserie

Première immatriculation le 5 avril 2001
Semble avoir été immatriculée en Italie
Première immatriculation à Guernesey en 2014
Numérotation et plaques Guernesey
Manuels d’usine et portefeuille en cuir comme montré
Changement de courroie, service de boîte de vitesses, changement de liquide de refroidissement, purge PAS et service climatisation en 2022
Changement de courroie en février 2026 par un technicien ex-DK Engineering
Quatre pneus neufs montés août 2025

Historique d’entretien (détails supplémentaires sur les photos) :