Highlights
- Kilometraje muy bajo documentado de 44,474 km (27,634 millas)
- Desirable Argento Nurburgring sobre cuero azul oscuro
- Muy bien cuidado por los concesionarios oficiales y especialistas
- Correa de distribución cambiada en febrero de 2026 y el coche apenas utilizado desde entonces
- Cuatro neumáticos nuevos montados agosto de 2025
The Appeal
El 550 Maranello fue un retorno firme y contundente a la forma. Donde el Ferrari 400 quizá había sido un poco demasiado “gran turismo” y el 456 algo demasiado convencional, el 550 recuperó la plantilla Daytona en estilo y en ethos para entregar uno de los mejores deportivos gran turismo de la ilustre historia de la firma.
Estas eran coches para los conocedores y solo se fabricaron 3,083. Aunque miraban hacia el Daytona para la inspiración de diseño, eran plenamente modernos y estaban propulsados por un alto rendimiento del recientemente introducido F133 5.5L V12 que entregaba 485hp. Por supuesto, todos los coches eran de cambios manuales porque estos GTs lujosos eran, ante todo, coches deportivos.
Este coche de 2001, Argento Nurburgring, es uno de los más bonitos que hemos visto en mucho tiempo. Parece haber sido querido y utilizado con moderación, el odómetro marca solo 44,474 kms, lo que equivale a menos de 28,000 millas. La pintura, la carrocería y el interior lo respaldan, mostrando pocas marcas o signos de uso. Realmente es un coche de colección.
Lo mismo ocurre con el libro de historial. El coche parece haber iniciado su vida en Italia, para luego llegar a Guernsey en 2014. Hay una serie de sellos que respaldan el bajo kilometraje por parte de concesionarios oficiales y especialistas de la marca de renombre, hasta poco por debajo de 40,000 kms. La correa de distribución se cambió en la última revisión de 2022, hace 5,000 km, y luego de nuevo en febrero de 2026. El coche apenas ha recorrido distancia desde este último trabajo, realizado por un técnico ex DK Engineering. Los cuatro neumáticos fueron reemplazados en agosto de 2025.
El 550 está muy valorado por los coleccionistas y este coche bien equipado y bien cuidado destaca.
History and Paperwork
- Primera matriculación 5 de abril de 2001
- Parece haber estado primer registro en Italia
- Primer registro en Guernsey en 2014
- Lleva matrícula y placas de Guernsey
- Manual de fábrica y cartera de cuero como se muestra
- Cambio de correa de distribución, servicio de caja de cambios, cambio de refrigerante, lavado de PAS y servicio de aire acondicionado en 2022
- Cambio de correa de distribución en febrero de 2026 por un técnico ex-DK Engineering
- Cuatro neumáticos nuevos montados agosto de 2025
Historial de servicios (detalles adicionales en las fotos):
- 02/22 - 39,857 km - Emblem Sports Cars (especialista en Ferrari) - ver arriba
- 01/19 - 38,985 km - Emblem Sports Cars
- 11/17 - 38,721 km - como arriba
- 09/15 - 34,817 km - como arriba
- 04/14 - 32,173 km - Tecniauto Tuning
- 10/07 - 30,709 km - Auto SEA (Nápoles)
- 06/03 - 22,330 km - como arriba
- 02/02 - 11,060 km - como arriba
The Condition
- Pintura gris plateada Argento Nurburgring bien conservada
- Pocos signos de edad o uso en la pintura como se muestra
- Llantas de cinco radios de fábrica de 18 pulgadas muestran pocos, si es que hay, marcas
- Neumáticos Pirelli PZero originales montados en agosto de 2025
- Zona de maletero limpia con moqueta negra
- Faros delanteros claros sin daños evidentes ni empañamiento
- Interior de cuero azul oscuro en asientos, puertas y salpicadero
- Pocas indicaciones de desgaste en asientos u otras zonas de alto tránsito
- Automatización en buen estado con pocas raspaduras o marcas de uñas
- Conserva su estéreo Becker de fábrica con reproductor múltiple de CD en el maletero
El 550 de Pininfarina nació en una era de diseño retro, pero logra mirar hacia atrás, al Daytona, sin estar subyugado por el pasado. Es un diseño nítido y fresco que sigue luciendo bien hoy, favorecido por nacer en una época donde la simplicidad superaba el ornamento del diseño.
Este coche está acabado clásicamente en Argento Nurburgring sobre azul oscuro, una combinación que encaja con el tema GT del coche. En su interior y exterior está en muy buen estado, con pocas señales de uso, lo que apoya el bajo kilometraje mostrado. El coche es agradablemente original, incluyendo el sistema de sonido Becker.
The Mechanics
- Motor V12 F133 5.5L 485bhp
- Caja de cambios manual de 6 velocidades
- Manteniéndose bien por parte de los concesionarios y especialistas
- Cambio de correa de distribución y servicio hace 5.000 kms en 2022
- Servicio de caja de cambios, PAS y lavado de refrigerante y servicio de aire acondicionado al mismo tiempo
- Nueva correa de distribución en febrero de 2026 con muy pocos kilómetros desde entonces
El 5.5L F133 V12 que se introdujo recientemente se mejoró para el 550, devolviendo una configuración hecha famosa por el progenitor de estilo de la coche, el Daytona. Como corresponde a la orientación más orientada al rendimiento del coche en comparación con el 456, cada 550 venía equipado con una caja manual de seis velocidades, dispuesta y accesible a través del clásico selector enrejado con su distintivo clic-clack.
Este 550 con muy bajo kilometraje siempre ha sido mantenido por los concesionarios y especialistas bien reconocidos. La última revisión fue hace 5,000 kms en 2022 cuando el coche también recibió una nueva correa de distribución. La caja de cambios también se revisó y se enjuagaron y cambiaron los fluidos de PAS y refrigerante. El A/C también se revisó. La correa de distribución se cambió nuevamente en febrero de 2026, desde entonces el coche apenas ha recorrido millas.
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