Highlights
- Cilometraggio dichiarato estremamente basso di 44.474 km (27.634 miglia)
- Desiderabile Argento Nurburgring su pelle blu scura
- Molto ben mantenuta dai concessionari ufficiali e dagli specialisti
- Cinghia di distribuzione sostituita a febbraio 2026 e l’auto usata pochissimo da allora
- Quattro pneumatici nuovi montati agosto 2025
The Appeal
La 550 Maranello è stata un ritorno deciso e sonoro alla forma. Dove la Ferrari 400 forse era stata un po’ troppo “grand tourer”, e la 456 un po’ troppo convenzionale, la 550 rivedeva in stile ed ethos il modello Daytona in una delle sue più nobili tradizioni sportive, offrendo una delle migliori grand tourer sportive nella storia della casa.
Queste erano auto per gli intenditori e ne furono costruite solo 3.083. Pur guardando al Daytona per ispirazione progettuale, erano totalmente moderne e guidate da una alta prestazione del recentemente introdotto V12 F133 5.5L che erogava 485 bhp. Naturalmente, tutte le auto erano manuali poiché queste GT lussuose erano, prima di tutto, auto sportive.
Questa 2001 Argento Nurburgring è una delle più belle che abbiamo visto da molto tempo. È evidentemente stata curata e usata con parsimonia, l’odometro segna solo 44.474 km, cioè meno di 28.000 miglia. La vernice, la carrozzeria e l’interno lo confermano, mostrando pochi segni di usura o usura. Questa è davvero un’auto da collezionista.
Lo stesso vale per la cronologia. L’auto sembra avere iniziato la sua vita in Italia, per poi arrivare a Guernsey nel 2014. C’è una serie di timbri che attestano la bassa percorrenza dai concessionari ufficiali e da specialisti rinomati fino a poco sotto i 40.000 km. La cinghia di distribuzione è stata sostituita all’ultima manutenzione nel 2022 (circa 5.000 km fa) e poi di nuovo a febbraio 2026. L’auto ha percorso pochissimo chilometraggio da quel lavoro recente, eseguito da un tecnico ex DK Engineering. Tutti e quattro gli pneumatici sono stati sostituiti nell’agosto 2025.
La 550 è molto valutata dai collezionisti e questa auto ben equipaggiata e ben mantenuta si distingue.
History and Paperwork
- Prima immatricolazione 5 aprile 2001
- Sembra sia stata immatricolata per la prima volta in Italia
- Prima immatricolazione a Guernsey nel 2014
- Possiede targa e targa di Guernsey
- Manuali di fabbrica e custodia in pelle come mostrato
- Cambio cinghia di distribuzione, servizio del cambio, rabbocco anest metodo coolant, e servizio aria condizionata nel 2022
- Cambio cinghia di distribuzione a febbraio 2026 da un tecnico ex-DK Engineering
- Quattro pneumatici nuovi montati agosto 2025
Storia di servizio (ulteriori dettagli nelle foto):
- 02/22 - 39.857 km - Emblem Sports Cars (specialista Ferrari) - vedi sopra
- 01/19 - 38.985 km - Emblem Sports Cars
- 11/17 - 38.721 km - come sopra
- 09/15 - 34.817 km - come sopra
- 04/14 - 32.173 km - Tecniauto Tuning
- 10/07 - 30.709 km - Auto SEA (Napoli)
- 06/03 - 22.330 km - come sopra
- 02/02 - 11.060 km - come sopra
The Condition
- Vernice metallizzata Argento Nurburgring ben tenuta
- Pochi segni di invecchiamento o utilizzo sulla vernice come mostrato
- Cerchi originali a cinque razze da 18 pollici mostrano pochi, se presenti, segni
- Gomme Pirelli PZero matching montate agosto 2025
- Area bagagliaio pulita con moquette nera
- Indicatori luminosi chiari senza danni evidenti o condensa
- Interni in pelle blu scuro su sedili, porte e cruscotto
- Poche indicazioni di usura sui sedili o altre aree ad alto traffico
- Comandi in buone condizioni con pochi scricchiolii o segni di chiodo
- Conserva la sua radio Becker originale con multizona CD nello scomparto bagagliaio
La 550 di Pininfarina nasce in un’epoca di design retrò, ma riesce a guardare indietro, al Daytona, senza dipendere in modo ossessivo dal passato. È un design nitido e fresco che continua a sembrare bello anche oggi, aiutato dal fatto di essere nato in un’epoca in cui la semplicità prevaleva sullo stile.
Questa auto è finita in modo classico in Argento Nurburgring su blu scuro, una combinazione che si adatta al tema GT dell’auto. All’esterno e all’interno è in condizioni molto buone con poche indicazioni di uso, che sostengono il basso chilometraggio mostrato. L’auto è piacevolmente originale compreso il sistema Becker audio.
The Mechanics
- F133 5.5L 485bhp V12
- 6spd manuale
- Mantenzione accurata da parte di concessionari ufficiali e specialisti
- Cambio cinghia di distribuzione e servizio 5.000 km fa nel 2022
- Servizio cambio, PAS e flush liquido radiatore e servizio aria condizionata contemporaneamente
- Ulteriore cambio cinghia a febbraio 2026 con pochissimi chilometri percorsi
Il recente 5.5L F133 V12 fu aggiornato per la 550, riportando una configurazione resa celebre dal progenitore di stile, il Daytona. Come da carattere orientato alle prestazioni rispetto alla 456, ogni 550 era dotata di un cambio manuale a sei marce, disposto e accessibile tramite la classica leva a cancello con il suo caratteristico “click clack”.
Questa 550 con chilometraggio estremamente basso è sempre stata mantenuta da concessionari ufficiali e da rinomati specialisti. L’ultima manutenzione fu nel 2022 a 5.000 km, quando la macchina ricevette anche una nuova cinghia. Anche la trasmissione fu revisionata e i fluidi PAS e refrigerante furono scaricati e sostituiti. Anche l’AC fu servita. La cinghia fu sostituita di nuovo nel febbraio 2026, da allora la vettura ha percorso pochissimi chilometri.
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