Destaques
- Baixa quilometragem documentada de 44.474 km (27.634 milhas)
- Argento Nurburgring desejável sobre couro azul-escuro
- Extremamente bem mantido por concessionários e especialistas
- Correia dentada trocada em fevereiro de 2026 e o carro mal utilizado desde então
- Quatro pneus novos montados em agosto de 2025
A Atração
A 550 Maranello foi um retorno firme e categórico à forma. Enquanto a Ferrari 400 talvez tenha sido um pouco demasiado “grand tourer” e a 456 um pouco demasiado mainstream, a 550 revisitava o modelo Daytona em estilo e espírito para oferecer um dos maiores GTs desportivos na ilustre história da marca.
Estas eram carros para os conhecedores e apenas 3.083 foram construídos. Embora se inspirassem no Daytona para a design, eram amplamente modernos e movidos por uma alta performance do recentemente introduzido F133 5.5L V12 que entregava 485bhp. Naturalmente, todos os carros eram manuais porque estes GTs luxuosos eram, acima de tudo, desportivos.
Este carro de 2001 Argento Nurburgring é um dos mais bonitos que vimos há muito tempo. Claramente foi bem cuidado e usado com moderação, o hodómetro mostra apenas 44.474 kms, o que fica abaixo de 28.000 milhas. A pintura, a carroçaria e o interior sustentam isto, apresentando poucas marcas ou sinais de uso. Este é verdadeiramente um carro de nível de colecionador.
O mesmo se aplica ao histórico. O carro parece ter começado a vida na Itália, chegando a Guernsey em 2014. Há um registo de selos que apoia a baixa quilometragem de concessionários principais e de especialistas de marca bem conceituados até pouco abaixo de 40.000 kms. A correia dentada foi trocada na última revisão em 2022, 5.000 km atrás, e depois novamente em fevereiro de 2026. O carro mal percorreu distância desde esse último serviço, que foi realizado por um ex-técnico da DK Engineering. Todos os quatro pneus foram substituídos em agosto de 2025.
O 550 é muito bem visto por colecionadores e este carro bem especificado e bem mantido destaca-se.
História e Documentação
- Primeira matrícula a 5 de abril de 2001
- Aparece ter sido a primeira matrícula na Itália
- Primeira matrícula em Guernsey em 2014
- Exibe matrícula de Guernsey e placas
- Manuais de fábrica e carteira de couro conforme mostrado
- Troca de correia dentada, serviço de caixa de velocidades, troca de fluido de arrefecimento, limpeza da direcção assistida e serviço do ar condicionado em 2022
- Troca da correia dentada em fevereiro de 2026 por técnico ex-DK Engineering
- Quatro pneus novos montados em agosto de 2025
Histórico de serviços (mais detalhes nas fotos):
- 02/22 - 39.857 km - Emblem Sports Cars (especialista Ferrari) - ver acima
- 01/19 - 38.985 km - Emblem Sports Cars
- 11/17 - 38.721 km - como acima
- 09/15 - 34.817 km - como acima
- 04/14 - 32.173 km - Tecniauto Tuning
- 10/07 - 30.709 km - Auto SEA (Nápoles)
- 06/03 - 22.330 km - como acima
- 02/02 - 11.060 km - como acima
A Condição
- Pintura metálica Argento Nurburgring bem conservada
- Poucas marcas de idade ou uso na pintura conforme mostrado
- Aros de cinco raios originais de 18 polegadas mostram poucas, se houver, marcas
- Pneus Pirelli PZero originais montados em agosto de 2025
- Porta-malas limpo com carpete preto
- Faróis claros sem dano óbvio ou condensação
- Interior em couro azul-escuro em todo o banco, portas e painel
- Poucas indicações de desgaste nos bancos ou em outras zonas de alto tráfego
- Comutadores em bom estado com poucas riscas ou marcas de unhas óbvias
- Mantém o rádio Becker de fábrica com CD multicanhão no porta-malas
O 550 de Pininfarina nasceu numa era de design retro, mas consegue olhar para trás, para o Daytona, sem estar refém do passado. É um design nítido e fresco que continua a parecer bom hoje, ajudado por ter nascido numa época em que a simplicidade suplanta o ornamento do design.
Este carro está linguisticamente acabado de modo clássico em Argento Nurburgring sobre azul-escuro, uma combinação que se ajusta ao tema GT do carro. Por dentro e por fora está em muito boas condições, com poucas indicações de uso, o que sustenta a baixa quilometragem exibida. O carro é agradavelmente original incluindo o sistema de som Becker.
A Mecânica
- F133 5.5L 485bhp V12
- Caixa manual de 6 velocidades
- Extremamente bem mantido por concessionários e especialistas
- Troca de correia dentada e serviço em 2022, a 5.000 kms atrás
- Serviço de caixa de velocidades, direcção assistida e flushing do fluido de arrefecimento e serviço do ar condicionado na mesma altura
- Nova troca da correia dentada em fevereiro de 2026 com poucos quilómetros desde então
A recém-apresentada vara de 5.5L F133 V12 foi atualizada para o 550, estabelecendo-se numa configuração famosa pelo progenitor do estilo do carro, o Daytona. Como convém à orientação de maior performance do carro em comparação com o 456, cada 550 foi equipada com uma caixa manual de seis velocidades, organizada e acessível via o clássico seletor em grade com o seu distinto “clic-clic.”
Este 550 com quilometragem muito baixa tem estado sempre sob manutenção de concessionários e de especialistas bem conceituados. O último serviço foi há 5.000 kms em 2022, quando o carro também recebeu uma nova correia dentada. A caixa de velocidades também foi servida e o PAS e os fluídos de arrefecimento purificaram e substituíram. O ar condicionado também foi serviço. A correia dentada foi novamente trocada em fevereiro de 2026, desde então o carro percorreu muito poucos quilómetros.
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