Points forts 

• L'un des 828 exemplaires produits équipés du V8 diesel bi-turbo de 4,0 litres 
• Exemplaire destiné au marché espagnol, ayant passé 13 ans dans un climat sec 
• Kit de chaîne de distribution et tendeurs remplacés à titre préventif en 2016 
• Carnet d'entretien tamponné depuis l'origine et important dossier historique accompagné de nombreuses factures 
• Contrôle technique valable jusqu'en janvier 2027, avec un historique sans contre-visite ni remarque 
  
  

L'attrait

 
Né du matériel militaire avant de devenir un symbole du luxe, le G-Wagen s'est imposé comme le SUV ultra-robuste de référence auprès d'une clientèle exigeante, offrant de nombreux équipements de confort et une capacité de franchissement hors du commun.
 
Produite à seulement 828 exemplaires, la G400 CDI associe la légendaire architecture tout-terrain du Geländewagen à un V8 diesel bi-turbo de 4,0 litres.
 
Cet exemplaire de 2002 a été livré neuf en Espagne, où il est resté pendant ses treize premières années avant d'être importé au Royaume-Uni en 2015. Son précédent propriétaire l'a conservé pendant près de dix ans, l'utilisant principalement pour de longs trajets entre le Royaume-Uni et la Suisse. Son propriétaire actuel a, quant à lui, investi dans un entretien approfondi ainsi que dans un important travail de detailing au cours des six derniers mois.
 
Son dossier d'entretien est particulièrement complet. Le carnet d'entretien, tamponné depuis l'origine, comporte de nombreuses interventions réalisées au sein du réseau Mercedes-Benz, tandis que le dossier historique est enrichi de factures couvrant plusieurs années. Parmi les principaux travaux réalisés figurent le remplacement préventif de la chaîne de distribution et de son kit de tendeurs en 2016, ainsi qu'une révision de la boîte de vitesses et de la boîte de transfert, le remplacement du capteur de position du vilebrequin et la remise en état du système EGR effectués à la mi-2026.
 
Présentée dans une élégante teinte Tanzanite Blue Metallic avec un intérieur en cuir noir, cette G400 CDI est proposée avec un contrôle technique valable jusqu'en janvier 2027. Il s'agit d'un exemplaire remarquablement entretenu, prêt à prendre la route.
 
Le vendeur ajoute :

« L'historique d'entretien laisse penser que cette G400 CDI a été utilisée conformément à sa vocation : parcourir de longues distances sur autoroute plutôt que d'effectuer de courts trajets urbains. Durant ses treize premières années, elle est restée en Espagne avant d'être importée au Royaume-Uni, puis son précédent propriétaire l'a principalement utilisée pour des trajets réguliers entre le Royaume-Uni et la Suisse. Ainsi, la très grande majorité de ses 101 000 miles documentés a été parcourue dans des conditions favorables.

Le véhicule se comporte exactement comme une G400 CDI correctement entretenue devrait le faire. Depuis la récente révision de la transmission, la boîte automatique à cinq rapports fonctionne avec une grande douceur tout en offrant des passages de rapports francs. Le V8 diesel bi-turbo délivre une puissance disponible sans effort et un couple particulièrement généreux. La transmission intégrale permanente procure la robustesse, la sérénité et les capacités qui ont fait de la Classe G W463 une référence parmi les véhicules tout-terrain.

Comme le montrent les vidéos accompagnant l'annonce, le moteur démarre instantanément à froid, stabilise rapidement son ralenti et offre la sonorité profonde et caractéristique du V8 diesel qui distingue la G400 CDI des SUV diesel plus conventionnels de son époque.

Sous le capot, le compartiment moteur est remarquablement propre et ne présente aucune corrosion visible sur la traverse avant ni sur les ailes intérieures. Les soubassements sont tout aussi impressionnants, conservant un excellent état d'origine. En dehors de la légère patine superficielle attendue sur certains éléments de suspension, aucune corrosion structurelle n'est visible. Associé à un récent traitement anticorrosion Dinitrol ainsi qu'à un historique de contrôles techniques vierges de toute remarque, cela témoigne du très bon état de conservation de cet exemplaire. »

Informations clés

• Kilométrage : 102 000 miles (164 154 km, corroborés par l'historique des contrôles techniques) 
• Pays d'immatriculation : Royaume-Uni (livrée neuve en Espagne) 
• Contrôle technique : valable jusqu'au 30 janvier 2027 
• Motorisation : V8 diesel bi-turbo de 4,0 litres 
• Transmission : boîte automatique à 5 rapports et transmission intégrale permanente 
• Documents : carnet d'entretien tamponné depuis l'origine, certificat d'immatriculation espagnol d'origine et important dossier de factures 

• 30/01/26 – 101 277 miles (162 989 km) – Entretien par Colin Ferns Ltd, incluant les réparations des mécanismes de siège (près de 1 500 £) 
• 27/02/25 – 101 241 miles (162 931 km) – Batterie neuve et prise de remorquage posées par Croxted Motors, Dulwich (590 £) 
• 03/12/20 – 96 768 miles (155 735 km) – CT et entretien divers par Croxted Motors 
• 18/12/19 – 95 368 miles (153 482 km) – Réparations diverses par Colin Ferns Ltd (929 £) 
• 30/04/19 – Réparations diverses par Colin Ferns Ltd 
• 17/12/18 – 93 846 miles (151 032 km) – Réparations diverses par Colin Ferns Ltd 
• 02/05/18 – 93 758 miles (150 890 km) – Entretien par Colin Ferns Ltd 
• 20/11/17 – 92 394 miles (148 695 km) – Réparations diverses par Colin Ferns Ltd 
• 2016 – Nouvelle chaîne de distribution et kit complet de tendeurs installés par Colin Ferns Ltd à titre préventif 
• 08/08/16 – environ 88 645 miles (142 661 km) – Réparations de climatisation par Colin Ferns Ltd 
• 25/04/16 – 89 391 miles (143 862 km) – Réparations diverses par Colin Ferns Ltd

  

Détails

• Boîte automatique révisée avec huile et filtre neufs en mai/juin 2026 
• Boîte de transfert révisée en mai/juin 2026 
• Capteur de position du vilebrequin remplacé en mai/juin 2026 
• Système EGR nettoyé et révisé en mai/juin 2026 
• Mécanismes des sièges réparés en janvier 2026 (près de 1 500 £) 
• Batterie remplacée en février 2025 
• Chaîne de distribution et kit de tendeurs remplacés en 2016 
• Climatisation entièrement révisée avec condensateurs, déshydrateur-récepteur et composants associés neufs ; le vendeur indique qu'elle fonctionne parfaitement 
• Carrosserie polie mécaniquement puis protégée par un traitement céramique 
• Intérieur en cuir noir nettoyé, nourri et protégé professionnellement ; aucune déchirure signalée 
• Soubassements, longerons et corps creux protégés par une cire anticorrosion transparente Dinitrol 
• Le vendeur indique que le compartiment moteur est exempt de corrosion visible et que les soubassements sont sains, sans corrosion structurelle 
• Ciel de toit remplacé en 2017 
• Système multimédia Alpine double DIN installé en 2017 avec navigation GPS et Bluetooth ; autoradio Mercedes-Benz COMAND d'origine fourni 
• Éléments esthétiques réversibles : calandre de style plus récent, feux arrière modernisés, clignotants avant transparents et projecteurs plus récents 
• Vitres arrière teintées en 2016 
• Jantes alliage 18 pouces à cinq branches chaussées de pneus Continental WinterContact présentant une bonne profondeur de sculpture ; chaînes à neige assorties fournies 
• Attelage Dixon-Bate, bavettes arrière et marchepieds latéraux 
• Cache de roue de secours couleur carrosserie avec finition chromée 
• Quelques impacts de gravillons sur le pare-chocs avant, quelques éclats de peinture, micro-rayures et une petite zone de vernis décollé sur le toit 
• Le réglage du soutien lombaire du siège conducteur est inopérant ; tous les autres réglages fonctionnent normalement 
• Quelques petits éclats sur les inserts en bois autour du levier de vitesses 
• Sièges avant électriques, chauffants, avec mémoires pour trois conducteurs 
• Climatisation automatique bi-zone 
• Lève-vitres électriques aux quatre portes 
• Réglages électriques des sièges avant 
• Rétroviseurs extérieurs chauffants 
• Allumage automatique des projecteurs et lave-phares