Pontos fortes

• Um dos 828 exemplares produzidos, equipado com o motor V8 diesel biturbo de 4,0 litros 
• Exemplar destinado ao mercado espanhol, tendo passado 13 anos num clima seco 
• Kit da correia de distribuição e tensores substituídos a título preventivo em 2016 
• Livro de manutenção carimbado desde o início e extenso registo histórico acompanhado de numerosas faturas 
• Inspeção técnica válida até janeiro de 2027, com um histórico sem repetições nem observações 
  
  

O encanto

Nascido do equipamento militar antes de se tornar um símbolo de luxo, o G-Wagen impôs-se como o SUV ultrarresistente de referência junto de uma clientela exigente, oferecendo inúmeros equipamentos de conforto e uma capacidade de ultrapassagem de obstáculos excecional.
 
Produzido em apenas 828 exemplares, o G400 CDI combina a lendária arquitetura todo-o-terreno do Geländewagen com um motor V8 diesel biturbo de 4,0 litros.
 
Este exemplar de 2002 foi entregue novo em Espanha, onde permaneceu durante os seus primeiros treze anos, antes de ser importado para o Reino Unido em 2015. O seu anterior proprietário conservou-o durante quase dez anos, utilizando-o principalmente para longas viagens entre o Reino Unido e a Suíça. O seu atual proprietário, por sua vez, investiu numa manutenção exaustiva, bem como num importante trabalho de detailing ao longo dos últimos seis meses.
 
O seu registo de manutenção é particularmente completo. O livro de manutenção, carimbado desde o início, inclui inúmeras intervenções realizadas na rede Mercedes-Benz, enquanto o registo histórico é complementado por faturas que abrangem vários anos. Entre os principais trabalhos realizados contam-se a substituição preventiva da corrente de distribuição e do respetivo kit de tensores em 2016, bem como uma revisão da caixa de velocidades e da caixa de transferência, a substituição do sensor de posição do virabrequim e a reparação do sistema EGR, efetuadas em meados de 2026.
 
Apresentado numa elegante tonalidade Tanzanite Blue Metallic com interior em pele preta, este G400 CDI é oferecido com uma inspeção técnica válida até janeiro de 2027. Trata-se de um exemplar notavelmente bem conservado, pronto para pegar na estrada.
 
O vendedor acrescenta:

«O histórico de manutenção sugere que este G400 CDI foi utilizado de acordo com a sua finalidade: percorrer longas distâncias em autoestrada, em vez de efetuar curtas viagens urbanas. Durante os seus primeiros treze anos, permaneceu em Espanha antes de ser importado para o Reino Unido; posteriormente, o seu anterior proprietário utilizou-o principalmente para viagens regulares entre o Reino Unido e a Suíça. Assim, a grande maioria das suas 101 000 milhas registadas foi percorrida em condições favoráveis.

O veículo comporta-se exatamente como um G400 CDI devidamente mantido deve comportar-se. Desde a recente revisão da transmissão, a caixa automática de cinco velocidades funciona com grande suavidade, oferecendo ao mesmo tempo mudanças de velocidade precisas. O motor V8 diesel biturbo proporciona uma potência disponível sem esforço e um binário particularmente generoso. A tração integral permanente proporciona a robustez, a tranquilidade e as capacidades que fizeram da Classe G W463 uma referência entre os veículos todo-o-terreno.

Como mostram os vídeos que acompanham o anúncio, o motor arranca instantaneamente a frio, estabiliza rapidamente a sua marcha lenta e oferece o som grave e característico do V8 diesel que distingue o G400 CDI dos SUV a diesel mais convencionais da sua época.

Sob o capô, o compartimento do motor está notavelmente limpo e não apresenta qualquer corrosão visível na travessa dianteira nem nas asas interiores. A parte inferior da carroçaria é igualmente impressionante, mantendo um excelente estado de origem. Para além da ligeira patina superficial esperada em alguns elementos da suspensão, não é visível qualquer corrosão estrutural. Aliado a um recente tratamento anticorrosão Dinitrol, bem como a um histórico de inspeções técnicas sem qualquer observação, isto atesta o excelente estado de conservação deste exemplar.»

Informações essenciais

• Quilometragem: 102 000 milhas (164 154 km, comprovadas pelo histórico de inspeções técnicas) 
• País de matrícula: França (entregue novo em Espanha) 
• Inspeção técnica: válida até 30 de janeiro de 2027 
• Motorização: V8 diesel biturbo de 4,0 litros 
• Transmissão: caixa automática de 5 velocidades e tração integral permanente 
• Documentação: livro de manutenção carimbado desde o início, certificado de matrícula espanhol original e extenso registo de faturas 

• 30/01/26 – 101 277 milhas (162 989 km) – Manutenção realizada pela Colin Ferns Ltd, incluindo reparações nos mecanismos dos bancos (cerca de 1 500 £) 
• 27/02/25 – 101 241 milhas (162 931 km) – Bateria nova e engate de reboque instalados pela Croxted Motors, Dulwich (590 £) 
• 03/12/20 – 96 768 milhas (155 735 km) – Inspeção técnica (CT) e manutenção diversa pela Croxted Motors 
• 18/12/19 – 95 368 milhas (153 482 km) – Reparações diversas pela Colin Ferns Ltd (929 £) 
• 30/04/19 – Reparações diversas pela Colin Ferns Ltd 
• 17/12/18 – 93 846 milhas (151 032 km) – Reparações diversas pela Colin Ferns Ltd 
• 02/05/18 – 93 758 milhas (150 890 km) – Manutenção realizada pela Colin Ferns Ltd 
• 20/11/17 – 92 394 milhas (148 695 km) – Reparações diversas pela Colin Ferns Ltd 
• 2016 – Nova correia de distribuição e kit completo de tensores instalados pela Colin Ferns Ltd a título preventivo 
• 08/08/16 – cerca de 88 645 milhas (142 661 km) – Reparações no ar condicionado pela Colin Ferns Ltd 
• 25/04/16 – 89 391 milhas (143 862 km) – Reparações diversas realizadas pela Colin Ferns Ltd

  

Detalhes

• Caixa de velocidades automática revista com óleo e filtro novos em maio/junho de 2026 
• Caixa de transferência revista em maio/junho de 2026 
• Sensor de posição do virabrequim substituído em maio/junho de 2026 
• Sistema EGR limpo e revisto em maio/junho de 2026 
• Mecanismos dos bancos reparados em janeiro de 2026 (cerca de 1 500 £) 
• Bateria substituída em fevereiro de 2025 
• Corrente de distribuição e kit de tensores substituídos em 2016 
• Ar condicionado totalmente revisto com condensadores, desidratador-recetor e componentes associados novos; o vendedor indica que funciona na perfeição 
• Carroçaria polida mecanicamente e posteriormente protegida com um tratamento cerâmico 
• Interior em couro preto limpo, nutrido e protegido profissionalmente; sem rasgos detetados 
• Parte inferior da carroçaria, longarinas e cavidades protegidas com uma cera anticorrosiva transparente Dinitrol 
• O vendedor indica que o compartimento do motor não apresenta corrosão visível e que os fundos estão em bom estado, sem corrosão estrutural 
• Forro do teto substituído em 2017 
• Sistema multimédia Alpine de duplo DIN instalado em 2017 com navegação GPS e Bluetooth; rádio de bordo Mercedes-Benz COMAND de origem fornecido 
• Elementos estéticos reversíveis: grelha com estilo mais recente, luzes traseiras modernizadas, piscas dianteiros transparentes e faróis mais recentes 
• Vidros traseiros escurecidos em 2016 
• Jantes de liga leve de 18 polegadas com cinco raios, equipadas com pneus Continental WinterContact com boa profundidade do piso; correntes para neve a condizer incluídas 
• Engate Dixon-Bate, saias traseiras e estribos laterais 
• Capa da roda de sobressalente na cor da carroçaria com acabamento cromado 
• Algumas marcas de pedras no pára-choques dianteiro, algumas lascas de pintura, micro-riscos e uma pequena área de verniz descascado no tejadilho 
• O ajuste do apoio lombar do banco do condutor não funciona; todos os outros ajustes funcionam normalmente 
• Algumas pequenas lascas nas inserções de madeira à volta da alavanca das mudanças 
• Bancos dianteiros elétricos, aquecidos, com memórias para três condutores 
• Ar condicionado automático de duas zonas 
• Vidros elétricos nas quatro portas 
• Regulações elétricas dos bancos dianteiros 
• Espelhos retrovisores exteriores aquecidos 
• Acendimento automático dos faróis e do sistema de lavagem dos faróis