Uno degli 828 esemplari prodotti equipaggiati con il motore V8 diesel biturbo da 4,0 litri
Esemplare destinato al mercato spagnolo, che ha trascorso 13 anni in un clima secco
Kit cinghia di distribuzione e tenditori sostituiti a titolo preventivo nel 2016
Libretto di manutenzione timbrato sin dall’origine e ampia documentazione storica corredata da numerose fatture
Revisione tecnica valida fino a gennaio 2027, con una storia senza richiami né osservazioni
Il fascino
Nato come veicolo militare prima di diventare un simbolo di lusso, il G-Wagen si è affermato come il SUV ultra-robusto di riferimento per una clientela esigente, offrendo numerosi comfort e una capacità fuoristrada fuori dal comune.
Prodotto in soli 828 esemplari, il G400 CDI combina la leggendaria architettura fuoristrada del Geländewagen con un motore V8 diesel biturbo da 4,0 litri.
Questo esemplare del 2002 è stato consegnato nuovo in Spagna, dove è rimasto per i suoi primi tredici anni prima di essere importato nel Regno Unito nel 2015. Il precedente proprietario l’ha conservata per quasi dieci anni, utilizzandola principalmente per lunghi viaggi tra il Regno Unito e la Svizzera. L’attuale proprietario, dal canto suo, ha investito in una manutenzione approfondita e in un importante lavoro di detailing negli ultimi sei mesi.
La sua documentazione di manutenzione è particolarmente completa. Il libretto di manutenzione, timbrato sin dall’origine, riporta numerosi interventi effettuati presso la rete Mercedes-Benz, mentre la documentazione storica è arricchita da fatture relative a diversi anni. Tra i principali interventi effettuati figurano la sostituzione preventiva della catena di distribuzione e del relativo kit di tenditori nel 2016, nonché una revisione del cambio e del ripartitore di coppia, la sostituzione del sensore di posizione dell’albero motore e la riparazione del sistema EGR effettuate a metà del 2026.
Presentata in un'elegante tonalità Tanzanite Blue Metallic con interni in pelle nera, questa G400 CDI è in vendita con revisione tecnica valida fino a gennaio 2027. Si tratta di un esemplare curatissimo, pronto a mettersi in viaggio.
Il venditore aggiunge:
«La cronologia degli interventi di manutenzione suggerisce che questa G400 CDI sia stata utilizzata secondo la sua destinazione d’uso: percorrere lunghe distanze in autostrada piuttosto che effettuare brevi tragitti urbani. Durante i suoi primi tredici anni è rimasta in Spagna prima di essere importata nel Regno Unito; successivamente, il precedente proprietario l’ha utilizzata principalmente per viaggi regolari tra il Regno Unito e la Svizzera. Pertanto, la stragrande maggioranza delle sue 101.000 miglia documentate è stata percorsa in condizioni favorevoli.
Il veicolo si comporta esattamente come ci si aspetterebbe da una G400 CDI sottoposta a una corretta manutenzione. Dopo la recente revisione della trasmissione, il cambio automatico a cinque rapporti funziona con grande fluidità, garantendo al contempo cambi di marcia decisi. Il motore V8 diesel biturbo eroga potenza senza sforzo e una coppia particolarmente generosa. La trazione integrale permanente garantisce la robustezza, la sicurezza e le capacità che hanno reso la Classe G W463 un punto di riferimento tra i fuoristrada.
Come mostrano i video che accompagnano l’annuncio, il motore si avvia istantaneamente a freddo, stabilizza rapidamente il minimo e offre il suono profondo e caratteristico del V8 diesel che distingue la G400 CDI dai SUV diesel più convenzionali della sua epoca.
Sotto il cofano, il vano motore è straordinariamente pulito e non presenta alcuna traccia visibile di corrosione né sulla traversa anteriore né sui parafanghi interni. Anche i sottoscocca sono altrettanto impressionanti, conservando un eccellente stato originale. A parte la leggera patina superficiale prevedibile su alcuni componenti delle sospensioni, non è visibile alcuna corrosione strutturale. Insieme a un recente trattamento anticorrosione Dinitrol e a una storia di revisioni tecniche prive di qualsiasi annotazione, ciò testimonia l’ottimo stato di conservazione di questo esemplare.»DSC_0005.jpg1.37 MB
Informazioni chiave
Chilometraggio: 102.000 miglia (164.154 km, confermati dalla cronologia dei controlli tecnici)
Paese di immatricolazione: Francia (consegnata nuova in Spagna)
Revisione: valida fino al 30 gennaio 2027
Motore: V8 diesel biturbo da 4,0 litri
Trasmissione: cambio automatico a 5 rapporti e trazione integrale permanente
Documenti: libretto di manutenzione timbrato sin dall’origine, certificato di immatricolazione spagnolo originale e ampia documentazione di fatture
Storia della manutenzione
30/01/26 – 101.277 miglia (162.989 km) – Manutenzione eseguita da Colin Ferns Ltd, comprese le riparazioni dei meccanismi dei sedili (circa 1.500 £)
27/02/25 – 101.241 miglia (162.931 km) – Batteria nuova e gancio di traino installati da Croxted Motors, Dulwich (590 £)
03/12/20 – 96.768 miglia (155.735 km) – Revisione e manutenzione varia da parte di Croxted Motors
18/12/19 – 95.368 miglia (153.482 km) – Riparazioni varie eseguite da Colin Ferns Ltd (929 £)
30/04/19 – Riparazioni varie eseguite da Colin Ferns Ltd
17/12/18 – 93.846 miglia (151.032 km) – Riparazioni varie eseguite da Colin Ferns Ltd
02/05/18 – 93.758 miglia (150.890 km) – Manutenzione eseguita da Colin Ferns Ltd
20/11/17 – 92.394 miglia (148.695 km) – Riparazioni varie eseguite da Colin Ferns Ltd
2016 – Nuova catena di distribuzione e kit completo di tenditori installati da Colin Ferns Ltd a titolo preventivo
08/08/16 – circa 88.645 miglia (142.661 km) – Riparazioni all’impianto di climatizzazione da parte di Colin Ferns Ltd
25/04/16 – 89.391 miglia (143.862 km) – Riparazioni varie eseguite da Colin Ferns LtdDSC_0154.jpg774.42 KB
Dettagli
Cambio automatico revisionato con olio e filtro nuovi a maggio/giugno 2026
Cambio di trasferimento revisionato a maggio/giugno 2026
Sensore di posizione dell'albero motore sostituito a maggio/giugno 2026
Sistema EGR pulito e revisionato a maggio/giugno 2026
Meccanismi dei sedili riparati a gennaio 2026 (circa 1.500 £)
Batteria sostituita a febbraio 2025
Cinghia di distribuzione e kit tenditori sostituiti nel 2016
Impianto di climatizzazione completamente revisionato con condensatori, disidratatore-ricevitore e componenti associati nuovi; il venditore dichiara che funziona perfettamente
Carrozzeria lucidata meccanicamente e poi protetta con un trattamento ceramico
Interni in pelle nera puliti, nutriti e protetti professionalmente; nessun strappo segnalato
Sottoscocca, longheroni e profili cavi protetti con cera anticorrosione trasparente Dinitrol
Il venditore dichiara che il vano motore è privo di corrosione visibile e che i sottoscocca sono in buono stato, senza corrosione strutturale
Rivestimento del tetto sostituito nel 2017
Sistema multimediale Alpine doppio DIN installato nel 2017 con navigatore GPS e Bluetooth; autoradio Mercedes-Benz COMAND originale in dotazione
Elementi estetici reversibili: calandra in stile più recente, fanali posteriori modernizzati, indicatori di direzione anteriori trasparenti e proiettori più recenti
Vetri posteriori oscurati nel 2016
Cerchi in lega da 18 pollici a cinque razze con pneumatici Continental WinterContact che presentano una buona profondità del battistrada; catene da neve abbinate in dotazione
Gancio di traino Dixon-Bate, parafanghi posteriori e pedane laterali
Copriruota di scorta in tinta con la carrozzeria con finitura cromata
Alcuni impatti di ghiaia sul paraurti anteriore, alcune scheggiature della vernice, micrograffi e una piccola zona di vernice scrostata sul tetto
La regolazione del supporto lombare del sedile del conducente non funziona; tutte le altre regolazioni funzionano normalmente
Alcune piccole scheggiature sugli inserti in legno attorno alla leva del cambio
Sedili anteriori elettrici, riscaldabili, con memoria per tre conducenti
Climatizzatore automatico a due zone
Alzacristalli elettrici su tutte e quattro le porte
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