Uno de los 828 ejemplares fabricados, equipado con el motor V8 diésel biturbo de 4,0 litros
Ejemplar destinado al mercado español, que ha pasado 13 años en un clima seco
El kit de la cadena de distribución y los tensores se sustituyeron de forma preventiva en 2016
Libro de mantenimiento sellado desde el principio y amplio historial acompañado de numerosas facturas
Inspección técnica válida hasta enero de 2027, con un historial sin repeticiones ni observaciones
El atractivo
Nacido del equipamiento militar antes de convertirse en un símbolo del lujo, el G-Wagen se ha consolidado como el todoterreno ultrarresistente de referencia entre una clientela exigente, ofreciendo numerosos equipamientos de confort y una capacidad de superación de obstáculos excepcional.
Fabricado en una tirada limitada de tan solo 828 unidades, el G400 CDI combina la legendaria arquitectura todoterreno del Geländewagen con un motor V8 diésel biturbo de 4,0 litros.
Este ejemplar de 2002 se entregó nuevo en España, donde permaneció durante sus primeros trece años antes de ser importado al Reino Unido en 2015. Su anterior propietario lo conservó durante casi diez años, utilizándolo principalmente para largos viajes entre el Reino Unido y Suiza. Por su parte, su actual propietario ha invertido en un mantenimiento exhaustivo, así como en un importante trabajo de detallado durante los últimos seis meses.
Su historial de mantenimiento es especialmente completo. El libro de mantenimiento, sellado desde el principio, recoge numerosas intervenciones realizadas en la red de Mercedes-Benz, mientras que el historial está complementado con facturas que abarcan varios años. Entre los principales trabajos realizados figuran la sustitución preventiva de la cadena de distribución y su kit de tensores en 2016, así como una revisión de la caja de cambios y la caja de transferencia, la sustitución del sensor de posición del cigüeñal y la reparación del sistema EGR, realizadas a mediados de 2026.
Presentado en un elegante tono Tanzanite Blue Metallic con interior de cuero negro, este G400 CDI se ofrece con la inspección técnica válida hasta enero de 2027. Se trata de un ejemplar en un estado de conservación excepcional, listo para salir a la carretera.
El vendedor añade:
«El historial de mantenimiento sugiere que este G400 CDI se ha utilizado de acuerdo con su finalidad: recorrer largas distancias por autopista en lugar de realizar trayectos urbanos cortos. Durante sus primeros trece años, permaneció en España antes de ser importado al Reino Unido; posteriormente, su anterior propietario lo utilizó principalmente para viajes regulares entre el Reino Unido y Suiza. Así pues, la gran mayoría de sus 101 000 millas documentadas se han recorrido en condiciones favorables.
El vehículo se comporta exactamente como cabría esperar de un G400 CDI con un mantenimiento adecuado. Desde la reciente revisión de la transmisión, la caja de cambios automática de cinco velocidades funciona con gran suavidad, al tiempo que ofrece cambios de marcha precisos. El motor V8 diésel biturbo ofrece una potencia disponible sin esfuerzo y un par motor especialmente generoso. La tracción integral permanente aporta la robustez, la tranquilidad y las prestaciones que han convertido a la Clase G W463 en un referente entre los vehículos todoterreno.
Tal y como muestran los vídeos que acompañan al anuncio, el motor arranca al instante en frío, estabiliza rápidamente su ralentí y ofrece el sonido profundo y característico del V8 diésel que distingue al G400 CDI de los SUV diésel más convencionales de su época.
Bajo el capó, el compartimento del motor está notablemente limpio y no presenta corrosión visible ni en el travesaño delantero ni en los guardabarros interiores. Los bajos son igualmente impresionantes, ya que conservan un excelente estado original. Aparte de la ligera pátina superficial que cabe esperar en algunos elementos de la suspensión, no se aprecia corrosión estructural. Esto, junto con un reciente tratamiento anticorrosión Dinitrol y un historial de inspecciones técnicas sin ninguna observación, da fe del excelente estado de conservación de este ejemplar.»DSC_0005.jpg1.37 MB
Información clave
Kilometraje: 102 000 millas (164 154 km, corroborados por el historial de inspecciones técnicas)
País de matriculación: Francia (entregado nuevo en España)
Inspección técnica: válida hasta el 30 de enero de 2027
Motorización: V8 diésel biturbo de 4,0 litros
Transmisión: caja de cambios automática de 5 velocidades y tracción integral permanente
Documentación: libro de mantenimiento sellado desde el principio, permiso de circulación español original y un amplio expediente de facturas
Historial de mantenimiento
30/01/26 – 101 277 millas (162 989 km) – Revisión realizada por Colin Ferns Ltd, que incluyó la reparación de los mecanismos de los asientos (cerca de 1 500 £)
27/02/25 – 101 241 millas (162 931 km) – Batería nueva y enganche de remolque instalados por Croxted Motors, Dulwich (590 £)
03/12/20 – 96 768 millas (155 735 km) – ITV y mantenimiento diverso a cargo de Croxted Motors
18/12/19 – 95 368 millas (153 482 km) – Reparaciones diversas realizadas por Colin Ferns Ltd (929 £)
30/04/19 – Reparaciones diversas realizadas por Colin Ferns Ltd
17/12/18 – 93 846 millas (151 032 km) – Reparaciones diversas realizadas por Colin Ferns Ltd
02/05/18 – 93 758 millas (150 890 km) – Revisión realizada por Colin Ferns Ltd
20/11/17 – 92 394 millas (148 695 km) – Reparaciones diversas realizadas por Colin Ferns Ltd
2016 – Nueva correa de distribución y kit completo de tensores instalados por Colin Ferns Ltd con carácter preventivo
08/08/16 – aproximadamente 88 645 millas (142 661 km) – Reparaciones del aire acondicionado realizadas por Colin Ferns Ltd
25/04/16 – 89 391 millas (143 862 km) – Reparaciones diversas realizadas por Colin Ferns LtdDSC_0154.jpg774.42 KB
Detalles
Caja de cambios automática revisada con aceite y filtro nuevos en mayo/junio de 2026
Caja de transferencia revisada en mayo/junio de 2026
Sensor de posición del cigüeñal sustituido en mayo/junio de 2026
Sistema EGR limpiado y revisado en mayo/junio de 2026
Mecanismos de los asientos reparados en enero de 2026 (cerca de 1 500 £)
Batería sustituida en febrero de 2025
Correa de distribución y kit de tensores sustituidos en 2016
Aire acondicionado revisado por completo con condensadores, deshidratador-recipiente y componentes asociados nuevos; el vendedor indica que funciona perfectamente
Carrocería pulida mecánicamente y protegida posteriormente con un tratamiento cerámico
Interior de cuero negro limpiado, nutrido y protegido por profesionales; no se han detectado desgarros
Los bajos, los largueros y los perfiles huecos están protegidos con una cera anticorrosión transparente Dinitrol
El vendedor indica que el compartimento del motor no presenta corrosión visible y que los bajos están en buen estado, sin corrosión estructural
Techo interior sustituido en 2017
Sistema multimedia Alpine de doble DIN instalado en 2017 con navegación GPS y Bluetooth; se incluye la radio de coche Mercedes-Benz COMAND original
Elementos estéticos reversibles: parrilla delantera de estilo más reciente, luces traseras modernizadas, intermitentes delanteros transparentes y faros más recientes
Cristales traseros tintados en 2016
Llantas de aleación de 18 pulgadas de cinco radios con neumáticos Continental WinterContact que presentan un buen profundidad de dibujo; se incluyen cadenas para la nieve a juego
Enganche Dixon-Bate, faldones traseros y estribos laterales
Cubierta de la rueda de repuesto del color de la carrocería con acabado cromado
Algunos impactos de gravilla en el parachoques delantero, algunas desconchaduras de pintura, microarañazos y una pequeña zona de barniz desprendido en el techo
El ajuste del apoyo lumbar del asiento del conductor no funciona; el resto de ajustes funcionan con normalidad
Algunas pequeñas marcas en las inserciones de madera alrededor de la palanca de cambios
Asientos delanteros eléctricos, calefactables y con memoria para tres conductores
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