Restauration complète de l’envers et du compartiment moteur entre 2022 et 2023, coût estimé à environ £10,000
Spécification OEM+ élégante avec des améliorations de performance de qualité, comprenant freins AP Racing, suspensions coil KW V3 et turbo hybride
Aucune utilisation hivernale depuis 2004
Dossier d’historique étendu accompagnant la voiture
Folio RS en cuir d’origine et tapis avant conservés
L’Attrait
La Mk1 Ford Focus RS n’a pas besoin d’en dire long. Lancé en 2002 comme premier Focus portant l’emblème RS, il est devenu reconnu comme l’une des dernières versions réellement « sauvages » de la marque. Produite en quantités limitées et proposée exclusivement en Imperial Blue, ces sportives à hayon affichaient un différentiel Quaife ATB dérivé du sport, un moteur Duratec 2,0 litres turbocompressé et une carrosserie agressive — une formule qui continue d’impressionner une nouvelle génération d’enthousiastes.
Cet exemplaire précis, numéro de production 0350, a été immatriculé pour la première fois en janvier 2003 et n’a pas été utilisé en hiver depuis 2004. Le vendeur indique que la voiture présente très bien et a été méticuleusement entretenue, et elle est accompagnée d’un historique d’entretien réputé complet. La voiture a été soigneusement portée à un standard OEM+, avec turbo hybride et contrôleur de pression produisant environ 300 ch, freins avant AP Racing six pistons avec disques groovés de 355 mm, coilovers KW V3 et un système d’échappement complet Primary Designs.
Entre 2022 et 2023, la voiture a reçu une restauration complète de l’arrière et du compartiment moteur coûtant environ £10,000. Cela a inclus la dépose du moteur avec repeinture du compartiment et des arches intérieures, un nouvel ensemble d’embrayage avec volant réusiné, remplacement des synchroniseurs de boîte, remise à neuf complète des freins, nouveaux tuyaux partout, sous-châssis thermodéco récurvé et bien plus encore. Le niveau de détail est impressionnant : les boulons ont été remplacés ou zincés, et la boîte du refroidisseur de charge a été repensée et reconstruite par Radtech avec des joints soudés plutôt que collés.
Le dossier en cuir RS original et les tapis avant — retirés à 12 000 miles — sont inclus, et le vendeur rapporte que la carrosserie et la peinture semblent sans défauts notables, sans dommage ni rouille signalés. Pour ceux qui recherchent une Mk1 Focus RS bien ficelée et soigneusement entretenue avec un historique complet et une approche sans économie en matière d’entretien, ceci est une proposition convaincante.image.png1.61 MB
Historique et Paperasse
Voiture RHD du marché britannique, première immatriculation en janvier 2003
Numéro de production 0350
Historique d’entretien complet avec un dossier d’historique accompagnant étendu
Folio cuir RS original conservé
Propriétaire précédent de 2004 à 2013 et de nouveau de 2020 à 2023 est joignable pour des informations supplémentaires
Tapis avant d’origine retiré à 12 000 miles et conservé
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