Points forts

Présenté dans une rare teinte Cubanite Silver Metallic
Exemple largement d’origine
1 sur 100 modèles tardifs
3 propriétaires depuis la livraison
Faible kilométrage d’environ 55 573 miles

L’Attrait

La Mercedes-Benz CLK 230K Final Edition de 2003 marque le chapitre final de la génération W208, offrant une conclusion adaptée à l’un des coupés et cabriolets les plus élégants des années 2000 chez Mercedes. Limité à seulement 100 voitures de fin de production, l’Edition Finale combinait des détails extérieurs subtils à une finition intérieure améliorée, en faisant un modèle particulièrement attractif lors de sa sortie et un classique moderne de plus en plus recherché aujourd’hui. Son moteur quatre cylindres supercharged et son agencement traditionnel à propulsion renforcent encore son attrait auprès des passionnés.

Cet exemplaire est présenté dans une rare Cubanite Silver Metallic et a été enregistré pour la première fois en février 2003. Affichant un faible kilométrage d’environ 55 573 miles et n’ayant eu que trois propriétaires depuis l’achat, il reste en grande partie d’origine. L’extérieur est globalement en bon état, avec seulement quelques micro-imperfections liées à l’âge telles qu’un petit éclat de peinture, de petites fissures sur le bouchon de réservoir et unerayure sur la poignée de la porte conducteur. Les badges de l’aileron de l’Edition Finale, la calandre, l’emblème du capot, les garnitures chromées, les roues en alliage biplans à 5 branches de 17 pouces et le toit ouvrant restent tous en bon état, contribuant à l’apparence soignée de la voiture.

À l’intérieur, la finition Final Edition distingue vraiment ce CLK. Le cuir Anthracite Nappa et l’intérieur en Alcantara se présentent particulièrement bien, avec une usure minimale et une sensation nettement plus riche que celle d’un W208 standard. Des éléments tels que les sièges mémoire chauffants, la garniture en bois de noyer noire, le volant en bois et cuir d’origine et le cluster d’instruments Avantgarde renforcent la perception de qualité de l’habitacle. Il est dit être soutenu par une «carte d’entretien Mercedes entièrement tamponnée, maintenance récente en décembre 2025, un service annuel frais», et un contrôle technique valable jusqu’en juin 2026. Le vendeur décrit la voiture comme étant en «exceptionnel état de collection et prête à l’emploi immédiat».

L’histoire & la Paperasserie

Première immatriculation en février 2003
3 anciens propriétaires
Les photos affichent un compteur indiquant 55 573 miles
Le vendeur informe que le véhicule est fourni avec une «carte d’entretien Mercedes entièrement tamponnée», avec une «maintenance récente (décembre 2025)», une «révision annuelle effectuée (environ 50 miles auparavant)» et une «inspection générale et maintenance préventive»
Manuel du propriétaire original, instructions du système audio et dossier en cuir présents
Dernier V5C délivré en août 2025
Contrôle technique valable jusqu’en juin 2026

L’état

Teinte Cubanite Silver avec intérieur Anthracite Nappa cuir/ Alcantara
La peinture se présente bien, avec quelques petites marques visibles dues à l’âge, notamment une écharde de peinture, de petites fissures sur le bouchon du réservoir et une rayure sur la poignée de la porte conducteur
Lettrage « Final Edition » sur le badge d’aile
La grille frontale et l’emblème du capot semblent bons et complets
Garnitures chromées, vitrages et fenêtres bien présentés
Jantes en alliage 17 pouces à 5 branches
Toit ouvrant paraissant en bon état pour une voiture de cet âge
Garniture continue de la ligne de ceinture et garniture du compartiment du toit
Le vendeur souligne : « L’intérieur est un point fort. La finition Final Edition se démarque vraiment d’un W208 standard. »
L’intérieur Anthracite Nappa cuir/ Alcantara se présente particulièrement bien avec des défauts minimaux
Sièges chauffants avec fonction mémoire
Tapis de moquette d’origine « Final Edition » élégants et en place
Garniture en bois noir est élégante partout
Volant originel en bois et cuir présent et intact
L’afficheur Avantgarde présente des anneaux chromés, des aiguilles blanches et un entourage couleur hématite
Autoradio/tape/CD d’origine
La garniture du plafond se présente bien
Roue de secours, outils et kit de premiers secours situés dans le coffre
Le vendeur met en avant l’« état exceptionnel, de collection » de la voiture.

La Mécanique

Moteur à compresseur suralimenté 2295cc à quatre cylindres
Transmission automatique à 5 vitesses
Propulsion arrière
Environ 197 ch
Régulateur de vitesse
On nous dit que «l’unité de contrôle ESP» a été «révisée», et que la voiture a eu une «interrupteur d’éclairage de frein de remplacement»
Le vendeur précise : «La voiture est prête à être utilisée immédiatement sans défaut connu.»

AVANT ACHAT
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