Highlights

Präsentiert in seltener Cubanite-Silber-Metallic
Großtenteils originales Exemplar
1 von 100 späten Modellen
3 Vorbesitzer seit Neu
Niedrige Laufleistung von ca. 55.573 Meilen (ca. 89.000 km)

The Appeal

Der 2003er Mercedes-Benz CLK 230K Final Edition markiert das abschließende Kapitel der W208-Generation und bietet einen würdigen Abschied von einem der elegantesten Coupés und Cabrios von Mercedes zu Beginn der 2000er Jahre. Beschränkt auf nur 100 späte Ausführungen verbindet die Final Edition subtile äußere Details mit einer aufgewerteten Innenausstattung und ist damit beim Neuwert besonders attraktiv und heute ein zunehmend begehrter moderner Klassiker. Sein aufgeladener Vierzylinder-Motor und das traditionelle Hinterradantrieb-Layout verstärken seine Attraktivität für Enthusiasten.

Dieses Exemplar präsentiert sich in seltener Cubanite-Silber-Metallic-Lackierung und wurde erstmals im Februar 2003 zugelassen. Mit einer niedrigen Laufleistung von ca. 55.573 Meilen und nur drei Vorbesitzern seit Neu bleibt es überwiegend original. Die Außenseite präsentiert sich insgesamt gut, mit nur leichten altersbedingten Makeln wie einem kleinen Lackabplatzer, leichten Rissen an der Tankdeckelöffnung und einem Kratzer am Griff der Fahrertür. Die Wing-Badges der Final Edition, Frontgrill, Bonnet-Emblem, Chromleisten, 17-Zoll-Fünf-Doppelspeichen-Alufelgen und das Softtop befinden sich alle in gutem Zustand und tragen zum gepflegten Erscheinungsbild des Autos bei.

Im Innenraum setzt die Final Edition-Spezifikation wirklich Akzente. Das Anthrazit-Nappa-Leder und Alcantara-Innenraum präsentieren sich besonders gut, mit minimalem Verschleiß und einem deutlich reicheren Gefühl als ein Standard-W208. Merkmale wie beheizte Memory-Sitze, schwarze Eschenholz-Verkleidung, das ursprüngliche Holz- und Lederlenkrad sowie das Avantgarde-Instrumentencluster verstärken die Qualitätsanmutung des Innenraums. Angeblich unterstützt durch ein „voll abgestempeltes Mercedes-Wartungsheft, kürzliche Wartung im Dezember 2025, eine frische jährliche Wartung“ und eine bis Juni 2026 gültige Hauptuntersuchung (MOT), beschreibt der Verkäufer das Auto als in „Atemberaubendem, sammler-gerechtem Zustand und sofort einsatzbereit.“

The History & Paperwork

Erstzulassung Februar 2003
3 ehemalige Vorbesitzer
Die Fotos zeigen eine Tachostand-Anzeige von 55.573 Meilen
Der Verkäufer weist darauf hin, dass das Fahrzeug über ein „voll abgestempeltes Mercedes-Wartungsheft“ verfügt, mit „aktueller Wartung (Dezember 2025)“, „jährliche Wartung abgeschlossen (ca. 50 Meilen her)“ und „allgemeine Inspektion und vorbeugende Wartung“
Originale Betriebsanleitung, Stereo-Anweisungen und Leder-Ordner vorhanden
Letzte V5C-Ausstellung im August 2025
Gültige MOT bis Juni 2026

The Condition

Finished in Cubanite Silver with Anthracite Nappa leather/ Alcantara interior
Die Lackierung präsentiert sich gut, mit einigen kleinen, altersbedingten Makeln, darunter ein Lackabplatzer, Risse am Tankdeckel und ein Kratzer am Griff der Fahrertür
„Final Edition“-Schriftzug am Wing-Emblem
Frontgrill und Bonnet-Emblem erscheinen gut und ganz
Chromleisten, Gläser und Fenster überall gut erhalten
17-Zoll-Fünf-Speichen-Alufelgen
Softtop-Dach wirkt für ein Auto dieses Alters gut
Durchgehende Chrom-Seitenlinie und Dachhimmel-Verkleidung
Der Verkäufer hebt hervor: „Der Innenraum ist ein Highlight. Die Final Edition-Verkleidung hebt sich wirklich von einem regulären W208 ab.“
Anthrazit Nappa-Leder/ Alcantara-Innenausstattung präsentiert sich besonders gut mit minimalen Makeln
Beheizte Sitze mit Memory-Schalter
Fabrik-„Final Edition“ Teppichmatten sind gepflegt und vorhanden
Schwarzes Eschenholz-Interieur ist durchgehend elegant
Original Holz-Leder-Lenkrad vorhanden und intakt
Avantgarde-Instrumentencluster mit Chromringen, weißen Zeigern und haematitfarbener Umrandung
OEM Radio/Band/ CD-Spieler
Kopfverkleidung präsentiert sich gut
Ersatzrad, Werkzeuge und Erste-Hilfe-Set finden sich im Kofferraum
Der Verkäufer betont den „hervorragenden, sammler-gerechten Zustand“ des Autos

The Mechanics

2295cc Supercharger-Reihenvier-Petrolmotor
5-Gang-Automatikgetriebe
Hinterradantrieb
Circa 197 bhp
Tempomatik (Tempomat)
Wir werden darauf hingewiesen, dass die „ESP-Steuerungseinheit“ „neu aufgebaut“ wurde und das Auto eine „neuen Bremslichtschalter“ hat
Der Verkäufer beschreibt: „Das Auto ist einsatzbereit ohne bekannte Mängel.“

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