Highlights
- Entretien approfondi effectué par les spécialistes Colbrook Rolls-Royce et Bentley depuis 2018
- Voiture du marché britannique avec quatre propriétaires inscrits depuis la mise en circulation, selon le V5C
- Équipement attrayant comprenant une peinture Peacock Metallic avec des coachlines Magnolia
- Intérieur cuir Magnolia bien équipé avec passe-poils contrastés, incrustations en noyer burr et sièges avant/arrière chauffants
- Aurait été engagée dans le rallye annuel Concours d’Elegance du Rolls-Royce and Bentley Enthusiasts Club
The Appeal
La Bentley Arnage R représente l’apogée de la grande luxo-automobile britannique du début des années 2000, alliant savoir-faire traditionnel et puissance impressionnante. Propulsée par le légendaire V8 bi-turbo de 6,75 litres de Bentley, réintroduit après que Bentley Motors est passé sous l’égide du groupe Volkswagen, l’Arnage R développa environ 450 ch et un couple sans effort, propulsant la somptueuse berline d’un 0 à 60 mph en environ 5,5 secondes malgré son poids conséquent. Contrairement à la variante T plus axée sur le sport, la R privilégie le raffinement et le confort, offrant une conduite sereine, presque limousine, associée à un intérieur magnifiquement aménagé de cuir cousu main, de placages en bois polis et de moquettes à poil long. Avec une vitesse de pointe approchant les 270 km/h et un accent sur une accélération « wafting » plutôt que sur l’agressivité, l’Arnage R demeure l’un des derniers Bentleys véritablement à l’ancienne, alliant présence imposante, performance discrète et luxe exceptionnel.
Ceci est un exemplaire manifestement bien entretenu, maintenu à un niveau élevé par son propriétaire actuel. La voiture a été soigneusement suivie avec des investissements importants dans son entretien, notamment depuis 2023. Sous l’ancien propriétaire, elle a été entretenue par Colbrook, un indépendant britannique respecté spécialisé dans les véhicules Rolls-Royce et Bentley.
Doté d’un schéma de couleurs distinctif et d’un carnet d’entretien bien documenté, cet exemplaire saura ravir son prochain acquéreur, qu’il soit utilisé avec parcimonie lors d’occasions spéciales ou apprécié plus régulièrement lors de longs trajets.
The History and Paperwork
- Voiture du marché britannique, première immatriculation DVLA en octobre 2004
- Le V5C confirme que la voiture a eu quatre propriétaires depuis le départ
- Le compteur affiche 84 230 miles
- Livre d’entretien tamponné et diverses factures pour vérifier son kilométrage
- Le propriétaire actuel a acheté la voiture le 23 juin et a parcouru moins de 800 miles
- Ses manuels d’origine et son carnet d’entretien sont fournis, ainsi qu’un rapport de spécifications Bentley BOOM, une housse de voiture intérieure et deux jeux de clés
- Quatre parasols Bentley dans le coffre, et le vendeur précise que l’outillage d’origine et des gants se trouvent sous le plancher du coffre
- Contrôle technique sans avis favorable dès la deuxième inspection en mars 2026 à 84 308 miles, valable jusqu’en mars 2027
- Plus de 20 000 £ dépensés en entretien depuis 2018, avec entretien de routine et travaux plus importants réalisés par Colbrook Rolls-Royce and Bentley Specialists
- Le vendeur précise qu’elle a auparavant participé au rallye annuel Concours d’Elegance du Rolls-Royce and Bentley Enthusiasts Club
Service history:
03/2021 - 80 197 miles - Colbrook Rolls-Royce and Bentley Specialists
12/2019 - 79 203 miles - Colbrook Rolls-Royce and Bentley Specialists
12/2018 - 75 776 miles - Colbrook Rolls-Royce and Bentley Specialists
07/2017 - 71 895 miles - MFR Automotive Solutions
03/2017 - 70 465 miles - MFR Automotive Solutions
05/2016 - 59 614 miles - MFR Automotive Solutions
02/2014 - 52 996 miles - The Motor Garage
02/2012 - 43 253 miles - P&A Wood Bentley
03/2010 - 37 955 miles - P&A Wood Bentley
07/2008 - 27 133 miles - P&A Wood Bentley
07/2007 - 20 341 miles - JCT600 Bentley Leeds
11/2005 - 8 922 miles - JCT600 Bentley Leeds
10/2004 - 56 miles - JCT600 Bentley Leeds
The Condition
- Peinture Peacock Metallic avec coachlines Magnolia et éléments chromés sur la calandre, les coques de rétroviseur et les entourages de glace
- Jantes alliage 19 pouces avec écrous dissimulés, montées sur des pneus Falken et Goodyear mélangés
- Intérieur cuir Magnolia avec un tableau de bord supérieur Peacock et passe-poils de sièges, ainsi que des ceintures Pampas, tapis bleu foncé et élégantes incrustations en noyer burr partout
- La liste complète des équipements comprend le régulateur de vitesse, tables arrière, un changeur CD, navigation satellite, aide au stationnement avant et arrière, chauffage des sièges et soutien lombaire réglable à l’avant et à l’arrière, et sièges avant électriques à mémoire
- Un petit bouton à côté de l’emblème Bentley sur le capot du coffre, et de petites éclats de pierre sur la partie avant
- La voiture aurait bénéficié d’un revêtement céramique appliqué il y a quelques années
- Quelques petits délaminations sur l’un des bouchons centraux des roues
- Le cadre chromé du support de plaque arrière en plastique se dégrade légèrement sous l’arête du couvercle de coffre
- Le vendeur indique que le cuir intérieur et les garnitures en noyer sont en bon état, sans déchirures, délaminations ou déchirures
- Tous les systèmes électriques fonctionneraient comme il se doit
- On observe une légère usure dans le pavillon du conducteur
The Mechanics
- V8 6,75 litres bi-turbo et intercoolé à 16 valves, biturbo, produisant 400 ch et 616 lb-pi de couple
- Système de gestion moteur Bosch Motronic
- Transmission automatique à quatre rapports
- Le vendeur décrit le V8 6,75 litres comme un « régal » de motorisation, qui fonctionnerait avec douceur sans soucis évidents
- Le système de suspension et la géométrie des roues seraient en bon état de fonctionnement, bénéficiant de contrôles réguliers d’équilibrage et d’alignement
BEFORE YOU BUY
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✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il convient donc de vérifier au préalable. Il est de la responsabilité des enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
Commentaires
StevieG••••
Désolé, les 20k n'ont pas été dépensés en remise en service ; alors, qu'est-ce qui a été fait au cours des cinq dernières années et les joints de culasse ont-ils été remplacés ?
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Michael••••
Monsieur, les voitures après 2003 n'ont pas le problème de joint de culasse que les modèles 1999-2003 avaient. À partir de la fin 2003, cela ne posait plus de souci particulier.
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StevieG••••
Bonjour, bon après-midi, lorsque les 20 000 £ ont été dépensés pour la remise en service, les joints de culasse ont-ils été remplacés dans le cadre de ces travaux ?
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martyn-••••
Toutes les réparations de freins et de disques recommandées ont-elles été prises en charge ? Cordialement, Martyn.
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richard••••
VendeurSalut Martyn, les disques n'ont pas été remplacés, mais lors des contrôles techniques suivants, ce n'était pas considéré comme un avertissement. L'avis est celui du contrôleur du jour : il est possible qu'il y ait eu une légère corrosion de surface et que l'usure ait nettoyé le disque.
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