*** Les personnes intéressées sont priées de noter que ce véhicule a fait l'objet d'un sinistre couvert par l'assurance CAT N en 2022 ***

Points forts

Conversion professionnelle en boîte de vitesse manuelle à 6 rapports en 2024
Équipement très haut de gamme comprenant un pack de tuning MRC de 526 bhp
5 000 £ investis par des spécialistes depuis début 2025
Très bien entretenu, avec un entretien spécialisé récent effectué en août 2025
Conversion récente aux amortisseurs réglables BC BR, révision de la boîte de vitesse et autres interventions
Plaquettes et étriers arrière remplacés en avril 2026
Présentation soignée en Avus Silver avec intérieur en cuir noir
Contrôle technique valable jusqu’en avril 2027, sans aucune remarque

L'attrait

L’Audi RS2 a ouvert la voie, mais c’est la C5 RS6 4,2 L biturbo de 450 bhp qui a véritablement inventé le concept du « super break », un grand véhicule utilitaire doté des performances d’une Lamborghini, d’une Ferrari ou d’une Porsche. Ce modèle de 2005, pour le moins exceptionnel, reprend le concept lancé par le constructeur et le pousse bien plus loin grâce à une multitude d’améliorations approfondies.

Les modifications phares concernent la boîte manuelle à 6 rapports installée par des professionnels, qui remplace la boîte DSG à 5 rapports plutôt lente dont sont équipés tous les modèles d’usine. Vient ensuite le pack de préparation MRC, qui porte la puissance à 526 bhp. Par ailleurs, la suspension, les freins et les refroidisseurs intermédiaires ont tous fait l’objet d’une attention particulière. Ce qui peut rendre cette voiture particulièrement attrayante, c’est qu’à l’exception de quelques jantes en alliage anodisées en gris et de la suppression des chromes, elle ressemble en tous points à une RS6 Avant de série.

Le vendeur a acquis la voiture en 2024 et a depuis dépensé 5 000 £ auprès de spécialistes pour l'entretenir et l'améliorer. La courroie de distribution a été remplacée lors de la conversion de la boîte de vitesse en 2024, à 126 000 miles. D’autres interventions ont notamment consisté à installer des amortisseurs BC BR, à effectuer un entretien de la boîte de vitesse, à remplacer les joints du moteur, à changer le liquide de frein et à réaliser un entretien complet. En avril 2026, les plaquettes et les étriers arrière ont été remplacés. Tous ces travaux ont été effectués par un spécialiste réputé, comme le montrent les photos des factures. La voiture dispose d’un contrôle technique valable jusqu’en avril 2027, sans aucune remarque. Les travaux réalisés par le vendeur s’ajoutent à un historique d’entretien déjà impressionnant, illustré par des photos et résumé ci-dessous.

Il s’agit d’un exemplaire nettement amélioré et bien entretenu d’un véritable véhicule de collection.

Le vendeur déclare :

« La voiture se conduit exactement comme une RS6 devrait le faire : des performances exceptionnelles, un couple énorme et une boîte de vitesse manuelle qui transforme l’expérience de conduite tout en conservant toute la praticité de l’Avant. Cette voiture attire énormément l’attention : son bruit, ses performances. C’est un ensemble incroyable. Elle procure un bonheur sans fin… »

Informations clés

Kilométrage : 144 826 miles au compteur (correspondant aux registres du contrôle technique et à la documentation sur l'historique d'entretien du véhicule)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu’au 22 avril 2027, sans recommandation
Caractéristiques techniques : V8 biturbo de 4 200 cm³ développant 526 bhp, boîte manuelle à six rapports (transformée)
Documents : carnet d'entretien, rapport de banc d'essai, carte grise, factures diverses

Historique d'entretien :

26/04 - 898 £ - P6 Performance :

Plaquettes arrière
Étriers arrière

25/08 – 1 280 £ - 137 111 miles - P6 Performance :

Vidange d'huile
Contrôle
Bougies d'allumage
Liquide de frein
Filtre à carburant
Filtre d'habitacle

25/01 - 2 395 £ - P6 Performance :

Conversion aux amortisseurs réglables BC BR
Entretien de la boîte de vitesse
Joint de cache-culbuteurs côté conducteur
Joint de capuchon arrière
Ensemble de fusée avant côté passager
Roulement de roue côté passager

24/09 - 128 584 miles :

Kit de préparation MRC 526 bhp / 780 Nm

24/08 – 127 131 miles - C I Services :

Vidange d'huile
Contrôle
Huile du différentiel arrière

04/20 – 118 852 miles - Spécialiste indépendant :

Vidange
Contrôle
Pas de cachet dans le carnet d'entretien

13/06 – 105 496 miles - Bristol Audi :

Entretien longue durée

12/04 – 96 648 miles - Audi de Southampton :

Vidange
Contrôle
Courroie de distribution
Pompe à eau

10/06 – 86 725 miles - Parklands Audi :

Vidange d'huile
Contrôle
Gaine de protection de la courroie de transmission
Gaine de crémaillère
Roulement de roue NSR
Douilles de barre anti-roulis arrière
4 capteurs de pression des pneus

10/09 – 76 778 miles - Parklands Audi :

Entretien longue durée

02/09 – 66 472 miles - Parklands Audi :

Vidange d'huile
Contrôle
Joint homocinétique droit
Amortisseurs avant
Plaquettes de frein avant

08/05 – 56 356 miles - Audi de Northfield :

Vidange d'huile
Contrôle
Amortisseurs arrière et accumulateurs
Remplacement du GPS

Également remplacés :

Boîte de vitesse
Radiateur
Refroidisseurs d'huile
Alternateur

11/07 – 46 176 miles - Audi de Northfield :

Vidange d'huile
Contrôle technique
Pneus

04/07 – 36 375 miles - Audi Northfield :

Vidange d'huile
Contrôle
Disques et plaquettes
Courroie de distribution
Pompe à eau

05/06 – 26 396 miles - Aston Green Audi :

Vidange

12/05 – 17 909 miles - Audi de Crewe :

Vidange
Contrôle

05/05 – 9 124 miles - Audi de Crewe :

Vidange
Contrôle

Passage à une boîte de vitesse manuelle à 126 000 miles (vers 2024) :

Boîte de vitesse 01E à 6 rapports avec cloche d'embrayage modifiée
Volant d'inertie monobloc
Embrayage haute performance Sachs

Ont également été améliorés

Turbos hybrides
Refroidisseurs intermédiaires Airtec retravaillés
Système d'admission Forge Can.

Les détails

Peinture métallisée Avus Silver Pearl bien entretenue et en bon état
L'extérieur en grande partie d'origine, avec suppression des chromes et calandre noire
Quelques légères éraflures dues aux projections de gravillons et autres traces typiques de l’âge et du kilométrage
La carrosserie présente un bel aspect, y compris les passages de roues et le dessous de caisse
Ailes arrière repeintes par un professionnel pour des raisons esthétiques
Film de protection PPF appliqué sur les passages de roues arrière
Les protections de soubassement sont manquantes
Les capteurs de stationnement ne fonctionnent pas actuellement
Jantes en alliage d'origine à cinq branches de 19 pouces, peintes en gris foncé et en bon état
Quelques légères marques et éraflures sur les bords des jantes à noter
Équipée de pneus Michelin de qualité
Livré avec un kit de colmatage de crevaison d’origine et des outils
L'intérieur Recaro en cuir noir avec passepoil gris et garnitures en carbone
L'intérieur en bon état, avec quelques légères traces d'usure au niveau des commandes, typiques du Modèle
Véhicule bien entretenu, avec la longue liste d'entretiens et d'améliorations mentionnée ci-dessus
L'intérieur comprend un ciel de pavillon en alcantara, des sièges en cuir noir et des sièges avant et arrière chauffants
Système de navigation, radio et télévision d’origine, ainsi qu’un changeur de 6 CD, installés
Le système radio/GPS/télévision ne fonctionne pas actuellement
Le verrouillage centralisé à distance via la télécommande ne fonctionne pas actuellement
Aucune remarque sur le contrôle technique

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