Highlights
- Édition limitée Serie Oro, produite en très petites séries en tant que variante axée collection du F3 675
- Jamais roulée sur route; conservée dans une pièce chauffée depuis la première immatriculation avec seulement 135 km au compteur
- Un ancien propriétaire enregistré
- Tous les fluides changés, inspection complète effectuée et nouvelle batterie lithium installée en février 2026
- Contrôle technique valable jusqu’en mars 2029
The Appeal
La MV Agusta F3 675 Serie Oro se situe tout en haut de la gamme F3, conçue non pas seulement comme une moto sportive haut de gamme mais comme une véritable pièce de collection. Distinguée par l’utilisation extensive de carénage en fibre de carbone, les carters et roues à finition dorée signature, et un châssis dérivé de la compétition avec suspension Öhlins TTX entièrement réglable et étriers Brembo, la Serie Oro a été produite en très petites séries et demeure une référence dans la production du XXIe siècle de la marque.
Cet exemplaire particulier, immatriculé pour la première fois en 2012, n’a jamais été roulé sur route. Avec seulement 135 km enregistrés au compteur, il a passé sa vie en exposition dans une pièce chauffée. Le vendeur affirme que la carrosserie, la peinture et l’état mécanique sont de la plus haute qualité, et que la moto demeure presque totalement d’origine; les seules additions étant des bouchons de guidon Rizoma et un réservoir de liquide de frein couleur or Rizoma.
Initialement immatriculée en Suisse, elle a été immatriculée en France par le propriétaire actuel et est fournie avec un contrôle technique valide jusqu’en mars 2029. Tous les fluides ont été changés en février 2026 lors d’une inspection approfondie et de l’installation d’une nouvelle batterie lithium.
Initialement immatriculée en Suisse, elle a été immatriculée en France par le propriétaire actuel et est fournie avec un contrôle technique valide jusqu’en mars 2029. Tous les fluides ont été changés en février 2026 lors d’une inspection approfondie et de l’installation d’une nouvelle batterie lithium.
Key Information
- Kilométrage: 135 km (lecture du compteur jugée correcte)
- Pays d’immatriculation: France (inscrite initialement en Suisse)
- État du contrôle technique: Contrôle Technique valable jusqu’en mars 2029
- Spécifications techniques: 675 cm³, triple cylindre, six rapports
- Papiers: Carte Grise présente; carnet d’entretien à partir de février 2026
- Nouvelle batterie lithium installée en février 2026
- La boîte de vitesses et les commandes décrites par le vendeur comme « like new »
- Équipée de fourches Öhlins TTX à cartouche entièrement réglables et d’un amortisseur arrière Öhlins TTX
- Équipée d’étriers Brembo et de carénage en fibre de carbone
- Présente les finitions signature 'Oro' dorées sur les carters du moteur et les roues
- Presque entièrement d’origine; seules les additions étant des bouchons Rizoma et un réservoir d’huile de frein couleur or Rizoma
- La moto démarre et est décrite comme prête à rouler ou à être exposée
- Numéros de série assortis confirmés sur le document d’immatriculation français
The Detail
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✓ Ce véhicule est “Sold As Seen”, sur une base “As Is Where Is” et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement d’indications et il est prudent d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ TVA incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.
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✓ Les acheteurs sont responsables du ramassage du véhicule
ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et taxes d’importation supplémentaires, il convient donc de vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’import avant l’achat.



















































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