Highlights

Limitierte Serie Oro, in sehr geringer Stückzahl als sammlerorientierte Variante der F3 675 gefertigt
Noch nie auf der Straße gefahren; seit der Erstregistrierung in einem beheizten Raum gelagert, mit lediglich 135 km auf dem Tacho
Ein ehemaliger Vorbesitzer
Alle Flüssigkeiten gewechselt, vollständige Inspektion durchgeführt und neue Lithiumbatterie im Februar 2026 eingebaut
Contrôle technique gültig bis März 2029

The Appeal

Die MV Agusta F3 675 Serie Oro steht ganz oben in der F3-Reihe. Sie wurde nicht lediglich als Hochspec-Sportmotorrad konzipiert, sondern als echtes Sammlerstück. Typisch ist der umfangreiche Einsatz von Karbonfaser-Karosserie, die Goldoberflächen an Motordeckeln und Rädern sowie ein chassisse, der aus dem Rennsport abgeleitet ist und vollständig verstellbare Öhlins TTX-Fahrwerksteile und Brembo-Bremssättel umfasst. Die Serie Oro wurde in sehr begrenzter Stückzahl produziert und bleibt ein Meilenstein der Marke im 21. Jahrhundert.

Diese konkrete Maschine, erstmals registriert im Jahr 2012, wurde nie im Straßenverkehr bewegt. Mit nur 135 km auf dem Tacho hat sie ihr Leben lang in einem beheizten Raum ausgestellt verbracht. Der Verkäufer erklärt, dass der Karosserie-, Lack- und mechanische Zustand dem höchsten Standard entspricht und das Motorrad nahezu original bleibt; einzige Ergänzungen sind Rizoma Lenkerkappen und ein Rizoma Bremsflüssigkeitsbehälter in Goldfarbe.

Ursprünglich in der Schweiz zugelassen, wurde es später vom aktuellen Besitzer in Frankreich zugelassen und kommt mit einer gültigen contrôle technique bis März 2029. Alle Flüssigkeiten wurden im Februar 2026 gewechselt, zusätzlich zu einer umfassenden Inspektion und dem Einbau einer neuen Lithiumbatterie.

Key Information

Kilometerstand: 135 km (Schätzung der Tachometerablesung korrekt)
Zulassungsland: Frankreich (ursprünglich in der Schweiz zugelassen)
Technische Prüfung: Contrôle Technique gültig bis März 2029
Technische Spezifikationen: 675cc Dreizylinder, Sechsgang-Schaltgetriebe
Papiere: Carte Grise vorhanden; Serviceaufzeichnungen ab Februar 2026

The Detail

Neue Lithiumbatterie installiert im Februar 2026
Schalter und Bedienelemente vom Verkäufer als "wie neu" beschrieben
Ausgestattet mit vollständig verstellbaren Öhlins TTX-Kartuschengabeln und Öhlins TTX-Hinterraddämpfer
Mit Brembo-Bremssätteln und Carbonfaser-Verkleidung
Trägt die markanten Oro-Goldfinishs an Kurbelgehäusen und Rädern
Fast vollständig original; einzige Ergänzungen sind Rizoma Lenkerendenkappen und ein Rizoma Bremsflüssigkeitsbehälter in Gold
Das Motorrad springt an und wird als fahrbereit oder zur Ausstellung geeignet beschrieben
Übereinstimmende Seriennummern bestätigt im französischen Zulassungsdokument

BEFORE YOU BUY

Dieser Verkauf unterliegt den Car & Classic Geschäftsbedingungen. Durch Gebot und/oder Angebot stimmen Sie zudem Folgendem zu:

✓ Der Verkäufer ist als privater Verkäufer registriert, was bedeutet, dass Verbraucherrechte nach EU-Verbraucherschutzrecht nicht in Kraft treten. Sie sind jedoch weiterhin durch die eigenen Geschäftsbedingungen von Car and Classic geschützt.

✓ Wir bitten um eine nicht erstattungsfähige Gebühr, falls Sie der glückliche Höchstbietende bei der Auktion sind oder Ihr Angebot angenommen wird. Bitte beziehen Sie sich auf unsere hilfreichen FAQs und AGB für spezifische Tarife.

✓ Dieses Fahrzeug ist „Verkauft wie gesehen“, auf einer “Wie vorhanden” Basis und ohne Garantie. Fotos und Beschreibungen dienen nur zur Orientierung; es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs durchzuführen, um Ruhe zu haben.

✓ VAT ist im Käufergebühr enthalten. Die Mehrwertsteuer kann im Endgebot oder Preis enthalten sein oder nicht, wie in der Auflistung angegeben.

✓ Wir wünschen eine reibungslose Abwicklung, daher führen wir alle in Großbritannien zugelassenen Wagen und Motorräder auf Car & Classic durch eine Online-HPI-Prüfung, um sicherzustellen, dass keine Versicherungsdatenbank-Einträge zu Schäden oder Diebstahl vorliegen und dass keine Finanzierung besteht, damit Sie mit Zuversicht bieten können.

✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge als Totalverlust gemeldet wurden (Cat C/D/S/N) und helfen Ihnen mit entsprechenden Labels. Das Vorhandensein oder Fehlen eines Labels gibt jedoch keinen Garant für den Status des Fahrzeugs, daher ist es immer sinnvoll, vor einem Angebot eine eigene vollständige Fahrzeughistorie prüfen durchzuführen.

✓ Käufer sind für Abholung bzw. Lieferung des Fahrzeugs verantwortlich

Importierte Fahrzeuge können zusätzliche Zollgebühren und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich im Vorfeld zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, die Importfähigkeit vor dem Kauf zu bestätigen.