La Ferrari 296 GTB marque un moment déterminant pour la marque Maranello, en tant que première Ferrari de route (à l’exception des modèles « Dino ») à adopter un moteur V6 placé en position centrale. Ce groupe propulseur de 2,9 litres, associé à un système hybride rechargeable (PHEV), ouvre une nouvelle ère de performance rivalisant avec les architectures V8 et V12 traditionnelles. En intégrant une batterie de 7,45 kWh et un moteur électrique entre le moteur et la transmission à double embrayage à huit rapports, Ferrari a créé une unité motrice à la fois durable et incroyablement puissante.
 
Les spécifications techniques de cette configuration hybride sont impressionnantes, avec une puissance combinée de 819 ch et 740 Nm de couple. Le V6 biturbo seul développe 654 ch, tandis que le moteur électrique à flux axial ajoute 165 ch supplémentaires. Cela permet à la 296 GTB d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 2,9 s et d’atteindre une vitesse de pointe de 330 km/h. De plus, un mode dédié « eDrive » autorise jusqu’à 25 km de conduite silencieuse et électrique à des vitesses allant jusqu’à 135 km/h.
 
Pour affiner son comportement routier, les ingénieurs de Ferrari ont raccourci l’empattement de 50 mm par rapport à la F8 Tributo, augmentant significativement l’agilité de la voiture. Sa puissance de freinage est gérée par un système brake-by-wire sophistiqué équipé du contrôleur ABS evo innovant, pour une meilleure stabilité et des distances de freinage plus courtes.
 
Finition Nero avec intérieur en cuir Sabbia et surpiqûres Beige Chiaro, cet exemplaire 2024 présente une esthétique raffinée et fonctionnelle. La liste d’options est étendue : sièges Daytona en taille XL avec l’emblème Cavallino cousu sur les appuie-têtes, volant en fibre de carbone avec indicateurs LED de passage de vitesse, roues forgées à coupe diamant fixées par des boulons de goujon en titane, ailes en Scuderia Ferrari, et embouts d’échappement noirs. À l’intérieur, l’habitacle est agrémenté d’inserts en cuir et de détails en cuir perforé, tandis que les équipements modernes incluent Apple CarPlay, chargeur sans fil pour smartphone, caméra de recul et capteurs de stationnement avant/arrière.
 
Les caches plastiques de protection restent sur les bas de caisse, et avec l’odomètre affichant seulement 100 km, la voiture a peu roulé. Pour quiconque recherche une 296 GTB nearly new avec une spécification complète, cet exemplaire représente une opportunité attrayante difficile à ignorer.