Dieses Fahrzeug ist Mehrwertsteuer-berechtigt für einen Privatkäufer oder B2B; das Reserve-Charge-Verfahren kann Anwendung finden. Importzölle können zum lokalen Satz des Käufers anfallen. Auctions-Verkaufspreis ist Netto.

Highlights

Ausgestattet ab Werk mit umfangreichen Optionen, darunter Daytona-Rennsitzen, kohlefaserlenkrad mit LED-Schaltanzeigen und 'Scuderia Ferrari' Flügelabdeckungen
Auffällige Nero-über Sabbia Lederfarbkombination
3,0-Liter-V6 Twin-Turbo mit Elektromotor, kombiniert 819 PS
Diamant-gefräste Felgen mit Titanradbolzen und Carbon-Silizium-Bremsen
Schutzplastikabdeckungen noch an den Schwellerplatten vorhanden
Liefermileage-Beispiel mit nur 100 km

Der Reiz

Der Ferrari 296 GTB markiert einen definierenden Moment für die Maranello-Marke, als der erste straßenzugelassene Ferrari (ausgenommen die unter dem Dino-Label geführten Autos) mit einem mittig montierten V6-Motor. Dieser 2,9-Liter-Motor, kombiniert mit einem Plug-in-Hybrid-System (PHEV), eröffnet eine neue Ära der Leistung, die sich traditioneller V8- und V12-Architekturen behauptet. Durch die Integration einer 7,45 kWh-Batterie und eines Elektromotors zwischen dem Motor und dem Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe hat Ferrari eine Antriebsstrang-Konstruktion geschaffen, die sowohl nachhaltig als auch enorm leistungsstark ist.

Technische Spezifikationen für dieses Hybridsystem sind beeindruckend, mit einer kombinierten Leistung von 819 PS und 740 Nm Drehmoment. Der zweiflügelige V6 erzeugt allein 654 PS, während der Axial-Flux-Elektromotor zusätzliche 165 PS beisteuert. Dadurch kann der 296 GTB in 2,9 Sekunden von 0–100 km/h sprinten und eine Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h erreichen. Zusätzlich ermöglicht ein eigenständiger ‚eDrive‘-Modus bis zu 25 km lautloser, rein elektrischer Fahrstrecke bei Geschwindigkeiten bis zu 135 km/h.

Um sein Fahrverhalten auf der Straße zu schärfen, haben Ferrari-Ingenieure den Radstand gegenüber dem F8 Tributo um 50 mm verkürzt, was die Agilität des Wagens deutlich erhöht. Die Bremsleistung aus kohlefaserigen Scheiben wird von einem anspruchsvollen Bremssystem mit Bremse-By-Wire-Technik gesteuert und dem innovativen ABS evo-Controller, was Stabilität verbessert und kürzere Bremswege ermöglicht.

In Nero über Sabbia-Lederinterieur mit Beige Chiaro-Kontrastnähten präsentiert dieses 2024er Exemplar eine verfeinerte und zielgerichtete Ästhetik. Die Optionsliste ist umfangreich: Daytona-Rennsitze in Größe XL mit dem Cavallino-Emblem in die Kopfstützen gestickt, ein kohlefaserlenkrad mit LED-Schaltanzeige, diamantgeschnittenen Forged Wheels gesichert durch Titanbolzen, 'Scuderia Ferrari' Wing Shields und schwarze Endrohr-Tipps. Innen ist der Innenraum mit Leder-Passagierbereich-Inserts und perforiertem Leder veredelt, während moderne Annehmlichkeiten Apple CarPlay, kabelloses Smartphone-Ladegerät, eine Parkkamera und Einparksensoren vorne und hinten umfassen.

Die Schutzplastikabdeckungen verbleiben an den Schwellerplatten, und mit dem Kilometerstand von lediglich 100 km hat das Auto nur eine sehr geringe Nutzung erfahren. Für jeden, der eine umfassend spezifizierte, neuwertige 296 GTB sucht, sticht dieses Exemplar als verlockende Gelegenheit hervor, die man schwer übersehen kann.

Geschichte und Unterlagen

Ferrari 296 GTB des Modelljahres 2024
Reparaturkit für Reifen, Erste-Hilfe-Set und Autoschutzhülle abgebildet in der Frontkofferraum
Batterieladegerät enthalten
Options-Plakette unten aufgeführt
Rund 100 km auf dem Tacho angezeigt
Die Schutzplastikabdeckungen bleiben an den Schwellerplatten

Der Zustand

Nero-Lackierung mit Scuderia-Flügelabdeckungen, Innenraum aus Sabbia-Leder
Schwarze 20-Zoll-Forged-Leichtmetallräder mit diamantgefrästen Speichen
Schwarze Bremszangen über kohlefaser-brake discs
Daytona-Rennsitze (Größe XL) mit Cavallino-Emblemen auf Kopfstützen in Nero
Leder-Perforierte Inserts in Nero
Leder-Passagierbereich-Inserts in Sabbia
Farblich abgestimmte Naht in Beige Chiaro
Kohlenfaserlenkrad mit LED-Schaltindikatoren
Adaptives Frontlichtsystem
Front- und Heckparkk sensors
Parkkamera
Apple CarPlay
Kabelloses Smartphone-Ladegerät
MyFerrari Connect aktiviert
Digitales Armaturenbrett mit Navigation und separatem Passagierbildschirm
Schwarze Endrohr-Tipps
Schutzplastikabdeckungen verbleiben an den Schwellerplatten

Spezifikations-Plakette:

Außenfarbe - Nero DS 1250
Innenraum - Sabbia 4310
Matten - Nero 152
ACPL - Apple CarPlay
AFS1 - Adaptive Frontlight System
COAC - MyFerrari Connect Activated
EMPH - Cavallino-Stitched auf Kopfstütze (Nero 4000)
EXAB - Schwarze Endrohr-Tipps
HWCO - MyFerrari Connect Readiness HW
LEDS - Carb. Fib. Steering Wheel + LEDS
LOGO - 'Scuderia Ferrari' Shields
PAC1 - Parkkamera
PAR2 - Front- und Rear-Parking-Sensors
PIP7 - Leder-Inserts im Passagierbereich (Sabbia 4310)
RSCD - Daytona Rennsitze, Größe XL
RSFD - Diamond-Polished Forged Wheels
STC2 - Coloured Special Stitching O.R. (Beige Chiaro 1209)
STP1 - Leder-Perforated Inserts (Nero 8500)
TIWN - Radbolzen aus Titan
WIRE - Kabelloses Smartphone-Ladegerät

In Nero mit Scuderia-Flügelabdeckungen, ergänzt durch ein schön ausgestattetes Sabbia-Leder-Interieur, zeigt dieser 296 GTB eine eindrucksvolle Präsenz. Die Kombination aus Daytona-Rennsitzen, kohlefaser Akzenten und dezenter Kontrastnaht schafft ein Interieur, das sich ebenso besonders anfühlt wie die Leistung, die er bietet, während Schlüsselkomfort und Technologie ihn so nutzbar machen, wie er aufregend ist.

Auf diamantgeschnittenen Forged Alloy-Felgen über kohlefaser-Bremsen fahrend, liefert er den visuellen Drama, das zu seiner außergewöhnlichen Leistungsfähigkeit passt, und mit Funktionen wie adaptivem Lighting, Parkhilfen und nahtloser Konnektivität ist es ein Auto, das in jeder Umgebung mit Leichtigkeit genossen werden kann. Der abschließende Touch ist sein herausragender Zustand, der noch Schutzelemente von Neuware behält und die Wahrnehmung verstärkt, dass dies ein wirklich bemerkenswertes, nahezu neuwertiges Exemplar ist, das gefahren und geschätzt werden will.

Die Mechanik

3,0-Liter-Twin-Turbo-V6 mit Elektromotor, erzeugt zusammen 819 PS
Achtgang-Doppelkuppungsgetriebe
Carbon-Silizium-Bremsen
Bremse-By-Wire-System mit regenerativem Bremsen
Schaltbare Fahrmodi über den Manettino-Drehschalter
Hinterradantrieb mit elektronischem Sperrdifferenzial
Plug-in-Hybrid-System mit 7,45 kWh Batterie und 25 km elektrischer Reichweite
Aktive Aerodynamik mit Heckspoiler für Stabilität bei hoher Geschwindigkeit
Adaptive Magnetfahrwerkdämpfer für präzises Handling
Drehmomentvektorisierung und fortschrittliche Traktionskontrollen
Leichtbau-Aluminium-Chassis mit optimierter Gewichtsverteilung

Im Kern koppelt der 296 GTB einen 3,0-Liter-Twin-Turbo-V6 mit einem Elektromotor, um beeindruckende 819 PS zu liefern, was zu explosiver Leistung mit enormer Präzision führt. Das nahtlose Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe sorgt dafür, dass die Leistung mühelos eingesetzt wird, während kohlefaser-Bremsen starke Bremskraft liefern, um mit dem Tempo mitzuhalten.

Wählbare Fahrmodi über den ikonischen Manettino-Dial ermöglichen es, den Charakter des Wagens sofort anzupassen, von zurückhaltend und gelassen bis hin zu wirklich berauschend, wodurch jede Fahrt zu einem Ereignis wird und die bemerkenswerte Bandbreite an Fähigkeiten definiert, die diesen außergewöhnlichen Ferrari kennzeichnen.

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