Freins carbo-ceramiques avec étriers bleus derrière des jantes en alliage 21 pouces
Exemple kilométrage de livraison affichant seulement 67 km
The Appeal
La Ferrari 12Cilindri sert de successeur sophistiqué, en position avant-centrale, à la 812 Superfast, conçue pour célébrer la pure lignée des moteurs V12 de la marque italienne. Puisant une forte inspiration visuelle dans la Daytona 365 GTB/4 des années 1970, elle arbore un bold « masque » noir sur le nez et une silhouette à aile delta nette, abandonnant les ailes agressives au profit d'une aérodynamique active intégrée. La 12Cilindri est présentée comme le grand tourer ultime pour les collectionneurs qui apprécient un mélange d'esthétique haut de gamme et de puissance brute et traditionnelle.
Mécaniquement, la 12Cilindri est un chef-d'œuvre de performance atmosphérique, abritant un V12 de 6,5 litres produisant 830 ch et tournant jusqu'à 9 500 tr/min. Ferrari a délibérément évité turbocompresseurs et systèmes hybrides, assurant une signature acoustique emblématique et highly pitched que les supercars modernes électriques ne peuvent pas reproduire. Cette puissance est transmise aux roues arrière via une boîte à double embrayage à huit rapports, avec des rapports courts pour une accélération réactive, aboutissant à un 0–100 km/h en 2,9 s et une vitesse de pointe de 340 km/h.
L'intérieur adopte une architecture « double cockpit » qui crée des zones symétriques pour le conducteur et le passager. Le tableau de bord présente une configuration à trois écrans, incluant un compteur numérique 15,6 pouces, un écran central tactile 10,25 pouces et un écran dédié de 8,8 pouces pour le passager afin de surveiller les données de performance en direct. Pour assurer que la voiture reste agile malgré sa taille, elle bénéficie d'une direction à quatre roues indépendante, permettant aux roues arrière de bouger individuellement pour affiner le virage et améliorer la stabilité à haute vitesse.
Cet exemplaire est particulièrement équipé d'une finition bicolore Extracampionario Bianco Avus et Nero, agrémentée des boucliers d'ailes Scuderia et des étriers bleus derrière les jantes 21 pouces à cinq rayons. À l'intérieur, la cabine est garnie de cuir spécial Azzurro Santorini, sièges Daytona capitonnés avec inserts Pelle Bianca, surpiqûres Bianco incluant les emblèmes Cavallino sur les appuis-tête et accents Nero dans tout l'habitacle.
Toit panoramique, caméra à 360 degrés et chargeur sans fil complètent une fiche technique complète. Important : cette 12Cilindri est non immatriculée et n'affiche que 67 km au compteur. Pour ceux qui recherchent une Ferrari V12 GT quasi neuve, avec une spécification véritablement unique, c'est une proposition séduisante.
STPX - Rayures des sièges Daytona en Extracampionario (Pelle Bianca)
SURR - Caméra à 360 degrés
TAIG - Hayon électrique
WIRE - Chargeur sans fil
Cette Ferrari éblouissante arbore une livrée bicolore Bianco Avus et Nero, parfaitement relevée par les emblèmes emblématiques Scuderia et par les jantes 21 pouces encadrant des étriers bleus. Conçue à la fois pour le style et l'usage quotidien, elle est équipée d'un toit panoramique, d'un levier d'essieu avant et d'une caméra à 360 degrés, garantissant de faire tourner les têtes tout en restant pratique.
À l'intérieur, l'habitacle est un chef-d'œuvre de luxe sur mesure, drapé de cuir spécial Azzurro Santorini avec les sièges Daytona capitonnés et inserts Pelle Bianca. Le cuir bleu vif est élégamment contré par des surpiqûres Bianco et des emblèmes Cavallino sur les appuis-tête, tandis que des éléments high-tech comme l'écran passager et la recharge sans fil créent un univers de conduite moderne et immersif. Il s'agit d'une spécification méticuleusement sélectionnée qui marie l'héritage racing de Ferrari au confort inégalé du grand tourisme.DSC00290.jpg1.37 MB
The Mechanics
6,5 litres V12 atmosphérique produisant 830 ch
Boîte à double embrayage eight-speed
Disques carbone-ceramique avec ABS avancé et distribution électronique de freinage
Modes de conduite à sélection via la molette Manettino, dont Wet, Sport, Race et ESC Off
Système de levage de l'essieu avant pour dégagement à faible vitesse et protection de trottoir
Suspension magnétorhéologique adaptative pour un équilibre précision/confort
Direction à quatre roues arrière pour une meilleure agilité en faible vitesse et stabilité à grande vitesse
Aérodynamique active incluant diffuseurs avant et arrière réglables
Différentiel à glissement limité pour une traction et un comportement en virage optimisés
Système de lubrification à carter sec pour la fiabilité du moteur sous fortes forces G
Système d’échappement haute performance avec clapets variables pour le son et l’efficacité
Direction électrique with assistance variable adaptée à la précision à haute vitesse
La Ferrari 12Cilindri est une démonstration de précision d’ingénierie et de performance exaltante. Son cœur est un V12 atmosphérique de 6,5 litres produisant 830 ch, associé à une boîte à double embrayage à huit rapports qui envoie des shifts ultra-rapides. Chaque conduite est à la fois raffinée et palpitante, grâce à la suspension magnétorhéologique adaptative, à la direction arrière et aux modes de conduite Manettino qui adaptent le comportement de la voiture à n’importe quelle route ou condition de piste.
La performance est accompagnée de contrôle et de confiance. Des freins en carbone-ceramique, un différentiel à glissement limité et une aérodynamique avancée garantissent que la 12Cilindri adhère au bitume avec autorité, tandis qu’un système de levage de l’essieu avant garde en tête la praticité au quotidien.
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