Points forts

Couverture en vedette de The Mini Magazine, avril 2022
Restauration à l’état nu par Coventry Classic Minis
Factures et documentation de pré-assemblage totalisant près de 47 000 £
Un unique « gentleman racer » dans le style des années 1960/70
Moteur Vauxhall X16XE 1,6 L 16v Twin Cam produisant environ 125 ch

L’Appel

Le Mini Clubman a été introduit comme une modernisation de la formule légendaire Mini. Tout en étant surtout reconnu pour son dessin de face familier, il comportait également un intérieur modernisé et un coffre plus grand, sans parler d’un compartiment moteur bien plus accessible. En bref, il offrait une dose de praticité supplémentaire tout en conservant les caractéristiques de maniabilité qui ont fait de ces voitures des héros de la course automobile.

Cette exemplaire de 1970 a été réinventé en « gentleman racer » conforme à l’époque grâce à une restauration complète par Coventry Classic Minis. Cela inclut un moteur Vauxhall 1,6 litre 16v Twin Cam, avec une boîte de vitesses robuste à 5 rapports et une multitude de pièces qui préparent la machine pour à peu près n’importe quel circuit sur le clob.

Mis en couverture du Mini Magazine en avril 2022, et salué comme « autant d’art que de machine », c’est vraiment une pièce remarquable. Avec près de 47 000 £ investis dans sa transformation (hors coût de base de la voiture), c’est l’un des Minis de course les plus impressionnants que nous ayons vus – alors, qu’attendez-vous ?

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Histoire et paperasserie

Enregistré en 1970, à l’origine un Mini Clubman 1000
Les dossiers DVLA indiquent 10 anciens propriétaires
Propriété actuelle depuis décembre 2024
Mis en couverture de Mini Magazine en avril 2022
Restauration à l’état nu par Coventry Classic Minis
Affiche actuellement 660 miles au compteur après une mise au point progressive
Factures et documentation de construction totalisant près de 47 000 £ (hors coût de base de la voiture)

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L’état

Restauration complète de panneaux incluant les nouvelles planchers, ailes arrière, plancher du coffre, bas de caisse, jupe arrière et face avant
Terminée en Surf Blue authentique avec un toit contraste Old English White
Rétroviseurs chromés refaits
Éclairage avec phares halogènes P700
Rétroviseurs Downton-style
Bouchon de réservoir Aston Martin
Roues originales 10" noir Rose Petal
Pneus Yokohama Advan 032R
Sièges baquets Austin Healey re-trimmés en cuir vintage et Harris Tweed
Capotage Safety Devices 6 points couleur voiture
Harnais personnalisés avec boucles en forme de cadran Corvette
Tapis Newton Commercial
Toit intérieur et panneaux de portes crèmes
Volant Mota-Lita
Compteur de vitesse GPS Smiths et compte-tours dans un pavillon Speedwell
Rétroviseur arrière de compétition élargi
Finitions intérieures en alliage DSN
Levier CAE en motif H
Barre de maintien du frein à main S-can en alliage
Boîte à pédales OBP avec régulateur de freinage sous le tableau de bord

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La mécanique

Moteur Vauxhall X16XE 1,6 L 16v Twin Cam
Boîte 5 rapports
Produisant environ 125 ch
Monté sur sous-châssis All Speed Engineering
Capteurs d’admission ultra-fins Jenvey déguisés pour ressembler à des Weber DCOEs d’époque
Collecteur personnalisé Danst Performance
Système carburant de course
Radiateur monté à l’avant
Détails moteur noir crépitant
Échappement central RC40
Boîte de vitesses diesel Vauxhall 5 vitesses rebuilt optimisée pour le couple
Suspension entièrement réglable
Freins à disque avant Cooper S
Trous arrière Minifin
Flexibles de frein à mailles tressées
Pourrait bénéficier d’un réglage maintenant que la période de rodage est terminée

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