Highlights

Cover-Star des The Mini Magazine, April 2022
Rohkarosserierestaurierung durch Coventry Classic Minis
Rechnungen und Dokumentationen zur Bauphase belaufen sich auf fast £47,000
Einer derartigen "Gentleman Racer" im Stil der 1960er/70er Jahre
Vauxhall X16XE 1.6L 16V Twin-Cam-Motor mit ca. 125 PS

Der Reiz

Der Mini Clubman wurde als Modernisierung der legendären Mini-Formel eingeführt. Während er überwiegend für das bekannte Frontdesign anerkannt wurde, bot er auch ein modernisiertes Interieur und einen größeren Kofferraum – ganz zu schweigen von einem deutlich zugänglicheren Motorraum. Kurz gesagt, er bot etwas mehr Alltagstauglichkeit, ohne die Handling-Eigenschaften zu opfern, die diese Autos zu Motorsport-Helden gemacht haben.

Dieses particular 1970er Exemplar wurde durch Coventry Classic Minis umfassend restauriert und stilgetreu als periodenkonformer "Gentleman Racer" neu interpretiert. Dazu gehört ein Vauxhall 1,6-Liter 16V Twin-Cam-Motor mit einer robusten 5-Gang-Getriebeeinheit und eine Reihe von Bauteilen, die das Fahrzeug für so gut wie jedes Circuit vorbereiten.

Auf dem Cover des Mini Magazine im April 2022 präsentiert und als "so viel Kunst wie Maschine" gelobt, ist dies wirklich ein bemerkenswertes Exemplar. Mit fast £47.000 Investition in die Transformation (ohne Basisfahrzeugpreis) gehört es zu den besten Racing-Minis, die wir gesehen haben – worauf wartest du noch?

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Geschichte und Unterlagen

1969/70 registriert, ursprünglich als Mini Clubman 1000
Die DVLA verzeichnet 10 frühere Halter
Seit Dezember 2024 im jetzigen Besitz
Auf dem Mini Magazine-Cover im April 2022
Rohkarosserierestaurierung durch Coventry Classic Minis
Derzeit 660 Meilen auf dem Tacho, nach dem Einfahren kontinuierlich gefahren
Rechnungen und Dokumentationen zur Bauphase belaufen sich auf fast £47,000 (ohne Basisfahrzeugpreis)

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Der Zustand

Komplette Paneelrestaurierung inkl. neuer Böden, hintere Seitenwände, Bootsboden, Schweller, Heckabschluss, Front
Fertig in periodengerechtem Surf Blue mit kontrastierendem Old English White Dach
Chromstoßstangen und Zierleisten neu verchromt
Aufgerüstet mit P700-Halogenkopflampen
Downton-Style Spiegel
Fasshalsdeckel von Aston Martin
10" originale schwarze Rose Petal Leichtmetallfelgen
Yokohama Advan 032R Reifen
Neu mit Vintage-Leder und Harris Tweed überzogene Austin Healey-Sitze
Karosseriefarbene Safety Devices 6-Punkt-Käfig
Individuelle Gurte mit Corvette-Sonnenuhr-Schnallen
Newton Commercial Teppiche
Cremefarbige Verkleidung an Dachhimmel und Türverkleidungen
Mota-Lita Lenkrad
GPS Smiths Tachometer und Drehzahlmesser in einem Speedwell-Dok
Erweiterter Rennsport-Außenspiegel
DSN-Billet-Innenausstattung
CAE H-Muster Schaltknauf
S-Can-Billet-Handbremse
OBP Pedalbox mit Unter-Dashboard-Bremsverteilung

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Die Mechanik

Vauxhall X16XE 1.6L 16V Twin-Cam-Motor
5-Gang-Getriebe
Ca. 125 PS Leistung
Auf All Speed Engineering Unterrahmen montiert
Ultradünne Jenvey-Drosselklappen, die periodischen Weber DCOEs nachempfunden sind
Danst Performance individuell fertigte Ansaugkrümmer
Rennsport-taugliches Kraftstoffsystem
Vorne montierter Kühler
Knisterndes schwarzes Motorszenen-Detail
Zentral ausströmender RC40-Abgasanlage
Neu aufgebautes Vauxhall-Dieselm-Passfahrgetriebe mit Drehmomentoptimierung
Voll einstellbares Fahrwerk
Cooper S Bremsen vorne
Minifin Hinterräderbremse
Geflochtene Bremsleitungen überall
Beim Einfahren könnte noch Feintuning sinnvoll sein

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