Premier modèle équipé de différentiels à verrouillage manuel
Restauration complète tout juste terminée
Reprise totale du moteur
Nouvelle garniture intérieure en cuir Nappa
Châssis entièrement repeint
Attractions
L'original Quattro a été l'une des voitures les plus révolutionnaires de l'histoire de l'automobile. Elle a popularisé la transmission intégrale, du champ à la scène rallye puis sur les routes. En tant que sportive ou voiture de rallye, l'UR est tout simplement fantastique.
Sauf à pouvoir vous téléporter en 1981, cette première série 10V de 1981 est probablement aussi proche d'un Quattro tout neuf qu'on puisse obtenir aujourd'hui. On pense qu'il s'agit de l'un des premiers 1 000 exemplaires produits et il est offert à la vente après une restauration complète. Il a été entièrement démonté puis reconstruit avec des pièces remises à neuf ou neuves lorsque nécessaire. Le moteur a été reconstruit et il a été entièrement repeint. L'intérieur a également été revêtu de cuir Nappa de haute qualité, y compris la housse de pavillon.
La voiture n'a jamais été utilisée depuis l'achèvement de la restauration, c'est pourquoi le vendeur conseille à l'acheteur de vérifier avant de prendre la route. Autre point positif: ce véhicule a été radié en Italie, ce qui facilitera les nouvelles immatriculations dans d'autres pays européens. Cette Audi représente probablement une opportunité unique de sécuriser un Quattro précoce en état presque neuf. image.png 1.73 MB
Histoire et Documentation
Première immatriculation en 1981
Le vendeur assure que c’est l’un des premiers 1 000 Quattro produits
Voiture italienne radiée pour l’export
À récupérer avec une remorque ou un camion
Actuellement non enregistrée pour la circulation routière car des contrôles finaux doivent être effectués après restauration
Non immatriculée chez l'Automotoclub Storico Italiano
Résumé des travaux de restauration:
Démontage total
Repeinture complète de la carrosserie, y compris le dessous
Nouveau kit d'embrayage
Radiateur et conduites d'eau remplacés
Nouvelle pompe à carburant, régulateur de pression et durites de carburant
Pièces mécaniques entièrement sablées et poudrées et composants galvanisés
Pneus remplacés
Nouvel intérieur en cuir Nappa
Nouveau système d'échappement en acier inoxydable
Reprise du moteur incluse:
Remplacement des pistons
Nouveaux silentblocs
Nouvelles soupapes et sièges
Nouvelle pompe à huile et pompe à eau
Joints de moteur remplacés
Turbo entièrement révisé
Révision du système de freinage incluse
Nouvelles durites de frein
Disques et plaquettes remplacés
Étriers de frein retirés, galvanisés et révisés
Nouveaux pistons d'étrier et caches poussière
État
Cette Quattro est présentée très bien, fidèle à la spécification d'origine, bleu foncé à bandes argentées
Carrosserie entièrement repeinte, y compris le dessous
Châssis entièrement démonté pour restauration
Tous les composants mécaniques sablés et protégés par poudrage
Nouvelle sellerie cuir Nappa, y compris pavillon plissé
Nouveaux pneus
Composants galvanisés
Il est vraiment difficile d'exagérer lorsque l'on parle de l'état de cette Quattro récemment restaurée. Il suffit d'admirer sa peinture bleu foncé et son superbe intérieur en cuir Nappa, y compris les sièges plissés et le pavillon, pour être captivé.
La voiture n'a pas été utilisée depuis l'achèvement de la restauration et ne présente aucun signe évident d'usure.
Reprise complète du moteur avec pistons, paliers, soupapes et sièges de soupapes neuves
Nouvelle pompe à huile et pompe à eau
Turbocompresseur entièrement revu
Nouvel embrayage
Système de freinage révisé avec de nouvelles tuyauteries, disques et plaquettes
Étriers de frein retirés, galvanisés et reconstruits avec de nouveaux pistons et caches poussière
Nouveau radiateur et conduites d'eau
Nouvelle pompe à carburant, régulateur de pression et conduites de carburant
Souvent, dans les restaurations, la mécanique est reléguée au second plan et négligée. Pas ici. Cette Audi a été entièrement refaite, et les travaux ont impliqué pratiquement tous les aspects de la voiture, du moteur aux freins et à la suspension. La liste des composants neufs est très longue, comme indiqué ci-dessus.
La restauration est si récente que le vendeur nous a informés que la voiture nécessitera des contrôles finaux avant de pouvoir circuler sur route, car elle n'a jamais été utilisée depuis l'achèvement de la restauration.image.png2.06 MB
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