El Quattro original fue uno de los coches más revolucionarios de la historia del automovilismo. Llevó la tracción a las cuatro ruedas de los campos a los rallies y, más tarde, a las carreteras. Como coche deportivo o de rally, el "UR" es sencillamente fantástico.
A menos que puedas teletransportarte a 1981, esta primera serie 10V de 1981 es probablemente lo más parecido a un Quattro nuevo que se puede conseguir hoy en día. Se cree que es uno de los 1.000 primeros ejemplares producidos y se pone a la venta tras haber sido sometido a una restauración completa. Se desmontó por completo y se reconstruyó utilizando piezas reacondicionadas o nuevas cuando fue necesario. Se ha reconstruido el motor y se ha repintado por completo. El interior también se ha acabado en cuero Nappa de alta calidad, incluido el revestimiento del techo.
El coche no se ha utilizado nunca desde que se terminó la restauración, por lo que el vendedor aconseja al comprador que lo revise antes de utilizarlo en carretera. Otro aspecto positivo es que este coche ha sido dado de baja en Italia, lo que facilitará la rematriculación en otros países europeos. Este Audi representa una oportunidad probablemente única de conseguir un Quattro antiguo en estado como nuevo.image.png1.73 MB
Historia y Documentación
Primera matriculación en 1981
El vendedor asegura que se trata de uno de los 1.000 primeros Quattro fabricados
Coche italiano que fue dado de baja para la exportación
Habrá que recogerlo con remolque o camión
Actualmente no está matriculado para circular por carretera ya que hay que realizar las últimas comprobaciones tras la restauración
No está registrado en el Automotoclub Storico Italiano
Resumen de los trabajos de restauración:
Desmontaje total
Repintado completo de la carrocería, incluidos los bajos
Embrague nuevo
Radiador y conductos de agua sustituidos
Nueva bomba de combustible, regulador de presión y mangueras de combustible
Mecánica completamente arenada y pintada con pintura en polvo y componentes galvanizados
Neumáticos sustituidos
Nuevo interior de cuero Nappa
Nuevo sistema de escape de acero inoxidable
Reconstrucción del motor incluida:
Sustitución de pistones
Nuevos bujes
Válvulas y asientos nuevos
Bomba de aceite y bomba de agua nuevas
Juntas de motor sustituidas
Turbo completamente revisado
Revisión del sistema de frenos incluida
Latiguillos de freno nuevos
Discos y pastillas sustituidos
Pinzas de freno desmontadas, galvanizadas y revisadas
Este Quattro se presentó muy bien, buscando fiel a la especificación original en azul oscuro con rayas de plata
Carrocería completamente repintada, incluidos los bajos
Chasis completamente desmontado para su restauración
Todos los componentes mecánicos tratados con chorro de arena y protegidos con pintura en polvo
Tapicería de cuero Nappa completamente nueva, incluido el techo interior plisado
Neumáticos nuevos
Componentes galvanizados
Es realmente difícil exagerar cuando se habla del estado de este Quattro recién restaurado. Basta con admirar su pintura azul oscuro y su impresionante tapicería de cuero Nappa, incluidos los asientos plisados y el techo interior, para quedar cautivado.
El coche no se ha utilizado desde que se completó la restauración, por lo que no muestra signos visibles de la edad o el uso.image.png1.69 MB
Mecánica
Motor turbo 10V de 5 cilindros y 2.144 cm³ con 200 CV
Caja de cambios manual de 5 velocidades
Diferenciales bloqueables manualmente
Reconstrucción completa del motor con pistones, cojinetes, válvulas y asientos de válvulas nuevos
Bomba de aceite y bomba de agua nuevas
Turbocompresor completamente revisado
Embrague nuevo
Sistema de frenos revisado con tubos, discos y pastillas nuevos
Pinzas de freno desmontadas, galvanizadas y reconstruidas con pistones y guardapolvos nuevos
Radiador y conductos de agua nuevos
Bomba de combustible, regulador de presión y conductos de combustible nuevos
A menudo, en las restauraciones, la mecánica pasa a un segundo plano y se descuida. No en este caso. Este Audi ha sido revisado a fondo, y el trabajo ha abarcado prácticamente todos los aspectos del coche, desde el motor hasta los frenos y la suspensión. La lista de componentes nuevos es muy larga, como ya se ha indicado.
La restauración es tan reciente que el vendedor nos ha informado de que el coche necesitará las últimas revisiones antes de que pueda volver a circular por carretera, ya que nunca se ha utilizado desde que se completó la restauración.image.png2.06 MB
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