Description
VENDU - SIMILAIRE REQUIS /// Veuillez nous contacter si vous envisagez de vendre un véhicule classique ou de sport similaire. Nous sommes toujours à la recherche de véhicules classiques de haute qualité, à faible kilométrage, avec un bon historique sur le plan de l'entretien, datant du début des années 1970 jusqu'aux années 2000. Si vous souhaitez vous débarrasser des tracas de la vente privée de votre voiture, n'hésitez pas à nous contacter... Récemment révisée et n'ayant parcouru que 38k miles depuis sa création, cette fantastique voiture d'origine est d'un rare bleu marine métallisé.
EQUIPEMENT Peinture Bleu Marine (403) métallisée, Garnitures extérieures en Gris Bronze (614) satiné, Sellerie en tissu beige sable, Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, Jantes en alliage Turbine d'origine, Décalques latéraux Turbo 2, Volant en cuir Iso-Delta d'origine, Rétroviseur intérieur conducteur à réglage électrique, Horloge digitale, Plaque d'obturation radio, Phares antibrouillard avant Cibie Iode 35, Echappement en acier inoxydable (d'origine inclus), Sur-matelas sur mesure en noir, Roue de secours.
EXTERIEUR Cette Turbo 2 à faible kilométrage est magnifique dans sa couleur d'usine d'origine Bleu Marine avec des accents Gris Bronze. La carrosserie est très bien présentée, avec un brillant profond et de jolis reflets métalliques dans la peinture. Les pare-chocs contrastés, le spoiler et les couvercles de seuil sont également en excellent état et conservent la finition mate correcte. La voiture est équipée de phares antibrouillard Cibie Iode 35 d'origine en parfait état de fonctionnement. Toutes les grilles sont en très bon état, sans aucun dommage à signaler, et les portes sont ornées des décalcomanies Turbo 2 correctes. Dans l'ensemble, il s'agit d'un exemple très impressionnant et original dans une combinaison de couleurs rarement vue, avec un faible kilométrage de seulement 38k. INTERIEUR L'intérieur est un endroit agréable avec les confortables sièges R5 et le volant Iso-Delta d'origine. La sellerie est entièrement intacte et ne présente aucun problème d'affaissement. Le volant et le pommeau de levier de vitesse en cuir sont également en excellent état d'origine, et les moquettes beiges sont bien protégées dans les caves à pieds par un jeu de surtapis noirs et beiges récemment installés. Les moquettes sont d'origine et ne sont pas décolorées, seule la plage arrière a été récupérée. Tous les indicateurs fonctionnent comme il se doit, la seule amélioration par rapport à la norme étant un discret interrupteur de coupure du moteur situé sous le volant.
MOTEUR ET TRANSMISSION Avec seulement 38k miles à son actif, la voiture roule particulièrement bien, avec une sonorité fantastique grâce à l'échappement en inox (l'original est inclus). C'est certainement une expérience lorsque vous êtes derrière le volant, et la poussée de puissance du turbo est vraiment très addictive. La voiture revient tout juste de chez JPR Classics, spécialiste réputé de la marque, chez qui le propriétaire actuel a dépensé la somme exorbitante de 7 700 livres sterling. Ce travail comprenait le remplacement de tous les tuyaux par des articles de qualité OEM, un rinçage du système de refroidissement, un nouveau ventilateur de radiateur, la remise à neuf des cache-culbuteurs, de nouvelles plaquettes de frein avant et arrière, de nouveaux amortisseurs arrière, de nouveaux liens et caoutchoucs de barre antiroulis, la remise à neuf de l'alternateur, la réparation de la tringlerie de vitesse, de nouveaux balais d'essuie-glace, un nouveau capteur de température du ventilateur du compartiment moteur, une révision complète et une mise au point générale.
JANTES, PNEUS ET FREINS La voiture repose sur ses jantes en alliage à turbine d'origine avec la finition polie correcte ; il n'y a pas de marquage de trottoir à signaler mais une petite usure de la laque est visible. Les roues sont chaussées de pneus Michelin TRX dont la bande de roulement est largement suffisante à chaque coin. Les freins ont également été vérifiés et restent en bon état de fonctionnement, bénéficiant de plaquettes neuves au kilométrage actuel.
HISTORIQUE Fini en Bleu Marine d'origine sur fond beige, ce bel exemple n'a parcouru que 38k miles depuis sa sortie d'usine. Il vient de rentrer d'un shakedown complet de £7, 700 chez les spécialistes de R5 Turbo JPR Classics (anciennement John Price Rallying) et offre maintenant une rare opportunité d'acquérir l'une des hot hat les plus exotiques et les plus recherchées des années 80. Contrairement à beaucoup d'autres exemples qui sont un peu légers en termes de documents, celui-ci est accompagné d'un excellent History File avec des factures remontant jusqu'à 1992. Une pochette de documents d'origine du professionnel Renault est présente et comprend un manuel du propriétaire de la Turbo 2. Il y a de nombreuses factures et reçus pour les nombreux milliers qui ont été dépensés sur la voiture depuis l'atterrissage au Royaume-Uni en 2016, et un certificat officiel de production de Renault France est également dans le dossier. S'il vous plaît visitez notre site Web pour un écrit complet et des photos supplémentaires. L'expédition dans le monde entier est disponible sur demande. VIEWINGS STRICTLY BY APPOINTMENT Pour les mises à jour du nouveau stock s'il vous plaît rejoignez-nous sur Facebook et Instagram. SIMILAR REQUIRED /// S'il vous plaît entrer en contact si vous envisagez de vendre un classique similaire ou une voiture de sport.
