Descrizione
Siamo sempre alla ricerca di auto d'epoca di alta qualità, a basso chilometraggio e con una buona storia di servizio, dai primi anni '70 agli anni 2000. Se state cercando di eliminare la seccatura di vendere la vostra auto privatamente, non esitate a contattarci... Appena revisionata e a sole 38 miglia dal nuovo, una fantastica auto originale nel raro colore blu navy metallizzato.
EQUIPAGGIAMENTO Vernice metallizzata Bleu Marine (403), finiture esterne in Gris Bronze satinato (614), tappezzeria in tessuto beige sabbia, cambio manuale a 5 marce, cerchi in lega originali Turbine, decalcomanie laterali Turbo 2, volante in pelle Iso-Delta originale, specchietto retrovisore del guidatore regolabile elettricamente, orologio digitale, piastra di copertura della radio, fendinebbia anteriori Cibie Iode 35, scarico in acciaio (originale incluso), tappetini neri su misura, ruota di scorta.
ESTERNO Questa Turbo 2 a basso chilometraggio si presenta magnificamente nella sua colorazione originale di fabbrica Bleu Marine con accenti Bronze Grey. La carrozzeria si presenta molto bene, con una lucentezza profonda e una bella scaglia metallica nella vernice. Anche i paraurti a contrasto, lo spoiler e le coperture dei brancardi sono in condizioni eccellenti e conservano la corretta finitura opaca. L'auto è dotata di fendinebbia originali Cibie Iode 35 perfettamente funzionanti. Tutte le griglie sono in ottime condizioni, senza danni da segnalare, e le portiere sono rifinite con le decalcomanie Turbo 2 corrette. Nel complesso, un esemplare di grande effetto e originale in una combinazione di colori raramente vista, con un chilometraggio di soli 38. 000 euro. INTERNI L'interno è un luogo ideale per stare con i comodi sedili R5 e il volante originale Iso-Delta. La tappezzeria è completamente priva di segni e non presenta alcun problema di cedimento. Anche il volante e il pomello del cambio in pelle sono in ottime condizioni originali e i tappeti beige sono ben protetti nei vani piedi da un set di tappetini su misura di colore nero con bordi beige montati di recente. I tappeti sono originali e non sbiaditi, solo il ripiano posteriore è stato recuperato. Tutti gli indicatori funzionano come dovrebbero, l'unico aggiornamento rispetto allo standard è un discreto interruttore di spegnimento del motore sotto il volante.
MOTORE E TRASMISSIONE Con solo 38 miglia all'attivo, l'auto si guida particolarmente bene, con un suono fantastico attraverso lo scarico inossidabile (l'originale è incluso). È certamente un'esperienza quando si è al volante, e l'ondata di potenza del turbo è davvero coinvolgente. L'auto è appena tornata dai rinomati specialisti del marchio JPR Classics, con i quali l'attuale proprietario ha speso ben 7. 700 sterline. Il lavoro ha incluso la sostituzione di tutti i tubi con articoli di qualità OEM, un lavaggio del sistema di raffreddamento, una nuova ventola del radiatore, il rifacimento del coperchio del bilanciere, nuove pastiglie dei freni anteriori e posteriori, nuovi ammortizzatori posteriori, nuovi collegamenti e gommini della barra stabilizzatrice, il rifacimento dell'alternatore, la riparazione della tiranteria del cambio, nuove spazzole tergicristallo, un nuovo sensore della ventola della temperatura del vano motore, un servizio completo e una messa a punto generale.
RUOTE, PNEUMATICI E FRENI L'auto poggia sui cerchi in lega a turbina originali con la corretta finitura lucida; non ci sono segni di cordolo da segnalare ma è visibile una piccola quantità di usura della vernice. Le ruote sono dotate di pneumatici Michelin TRX con un ampio battistrada in ogni angolo. Anche i freni sono stati controllati e rimangono in buone condizioni operative, beneficiando di pastiglie nuove per tutto il chilometraggio attuale.
SCHEDA STORICA Rifinito in Bleu Marine originale su sfondo beige, questo splendido esemplare ha percorso solo 38 miglia da nuovo. È appena rientrato da uno shakedown completo di 7. 700 sterline presso gli specialisti della R5 Turbo JPR Classics (ex John Price Rallying) e ora offre una rara opportunità di acquistare una delle hot hatches più esotiche e ricercate degli anni '80. A differenza di altri esemplari che sono un po' carenti di documenti, questo è accompagnato da un ottimo fascicolo storico con fatture che risalgono al 1992. È presente una busta portadocumenti originale del rivenditore Renault che include il manuale d'uso della Turbo 2. Ci sono numerose fatture e ricevute per le molte migliaia di euro che sono stati spesi per l'auto da quando è sbarcata nel Regno Unito nel 2016, e un certificato ufficiale di produzione da Renault Francia è anche in archivio. Si prega di visitare il nostro sito web per una scrittura completa e ulteriori fotografie. La spedizione in tutto il mondo è disponibile su richiesta. Visualizzazioni STRETTAMENTE SU APPUNTAMENTO Per gli aggiornamenti di nuovi stock si prega di unirsi a noi su Facebook e Instagram. SIMILE RICHIESTO /// Si prega di contattare se si sta pensando di vendere un'auto d'epoca o sportiva simile.
