Description
* FERRARI 360 CHALLENGE 2002 Rosso Corsa avec Nero - Ferrari 360 N-GT Aero package - Front Splitter / Carbon rear wing - FIA Fire suppressant system - Airjack - 18" BBS alloys Une Ferrari Challenge rare et de collection, prête pour la course, présentée en excellent état cosmétique et mécanique.
N'ayant eu qu'une utilisation relativement légère depuis sa création, cette Ferrari 360 Challenge a bénéficié d'une mise à jour de sa carrosserie avec le package aérodynamique de la Ferrari 360 N-GT, des pare-chocs avant et arrière révisés, un splitter avant proéminent, et un grand aileron arrière en fibre de carbone. La voiture repose sur un ensemble de jantes légères BBS Challenge de 18 pouces, fixées par des boulons de roue en titane. Une série de modifications par rapport à la 360 Modena standard fait du modèle Challenge une voiture de piste bien rodée. Le V8 F131B de 3, 6 litres et 410 ch est bleui, microfini et repose sur des supports de moteur améliorés. Sa boîte de vitesse est également dotée d'une unité de contrôle de la transmission améliorée qui permet des changements de vitesse plus rapides, ainsi que d'un embrayage de course avec un volant d'inertie allégé. Des éléments de suspension améliorés et plus rigides sont montés partout, y compris des amortisseurs réglables en plusieurs sens avec réglage de la hauteur de caisse. Dans l'habitacle, les garnitures intérieures, les panneaux de porte et les vitres standard ont tous été retirés, de même que les matériaux insonorisants. Ils sont remplacés par un pare-brise avant et des vitres arrière plus légers, des panneaux de vitres latérales en polycarbonate Lexan avec des ouvertures coulissantes et des panneaux de portes intérieurs en fibre de carbone avec des cordons de serrage. La voiture est équipée de réservoirs de carburant approuvés par la FIA, d'une cage de sécurité boulonnée et de deux sièges baquets fixes avec harnais multipoints. Devant le conducteur se trouvent un volant OMP à trois branches et un tableau de bord LCD, ainsi qu'un système d'extinction d'incendie. Le modèle Challenge est environ 115 kg plus léger qu'une 360 Modena standard. La carrosserie de cette voiture est en excellent état, ne présentant aucun dommage sur les panneaux, ayant déjà été repeinte en Rosso Corsa, et se présente très bien dans l'ensemble. Le capot avant et le couvercle arrière du moteur ont tous deux des goupilles de fixation rapide, et l'aileron arrière réglable ainsi que les jambes de force sont en très bon état. Les deux portes s'ajustent parfaitement à la carrosserie et les mécaniques de déverrouillage fonctionnent comme il se doit. Les panneaux intérieurs en fibre de carbone ne présentent aucune fissure ou ébréchure, et ils sont complétés par la console du tunnel de transmission entièrement en fibre de carbone. Elle a récemment fait l'objet d'un investissement important comprenant un nouveau système anti-incendie conforme aux normes de la FIA, un entretien par air-jack, 8 nouveaux packs de bobines et bougies, de nouveaux roulements de roues et des goujons en titane, un nouveau refroidisseur d'huile, des supports et des tuyaux, une vérification du logiciel SD2 chez Graypaul Ferrari, une vérification sur route roulante avec RnR Performance, un essai sur piste, des collecteurs d'échappement nouvellement recouverts d'un revêtement en céramique.
Cette Ferrari 360 Modena Challenge est une voiture de course passionnante, qui est éligible à un large éventail d'événements compétitifs, y compris la GT Cup, le Britcar Endurance Championship, la Ferrari Club Racing Series, l'AMOC Racing GT Challenge et la Bell Sport Challenge Series. Il s'agit d'une voie d'accès idéale pour un passionné qui cherche à piloter une Ferrari pour la première fois, mais elle peut également être utilisée pour des journées de piste passionnantes si la compétition sérieuse n'est pas à l'ordre du jour. Présentée dans un superbe état général, il ne s'agit pas de votre voiture de course moyenne fatiguée. Au contraire, elle a fait l'objet d'heures d'investissement approfondi et détaillé, de sorte qu'elle est magnifiquement présentée, sur le bouton et prête à courir.
